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双渠道配送模式与协调机制研究

作　者: 汪敢甫
导　师: 艾兴政
学　校: 电子科技大学
专　业: 管理科学与工程
关键词: 双渠道搭便车协调机制退货政策
分类号: F274;F713.36
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 250次
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内容摘要

进入21世纪以来,随着市场的经济化、全球化,产品生命周期的不断缩短,消费者需求多元化、个性化,企业之间的竞争越来越大。企业必须寻找一种新的运营管理模式,使企业能够有效利用和分配内在的和外在的资源,快速收集和整理信息,协调渠道成员,快速响应市场需求并作出反应,从而以最小的成本创造顾客价值,增加企业利润,这种管理模式就是供应链管理的思想。本文主要研究制造商在已有传统渠道下引入电子商务渠道(或称为电子渠道)所产生的渠道竞争与冲突,以及电子渠道搭传统渠道服务便车和双渠道中消费者退货的问题。文中的双渠道指由电子渠道和传统渠道组成,且是由一个制造商与一个零售商组成的供应链结构。文章重点分析了渠道竞争、搭便车、市场份额等参数对渠道成员的利润影响情况,以及采取何种协调机制治理渠道冲突,从而弱化渠道之间的冲突,提高渠道成员利润,也进一步分析了双渠道中消费者退货政策,探索了最优的渠道价格、退货价格和退货方式。对于这些问题的研究主要应用主从博弈和最优化的方法进行了分析,并应用Matlab数值算例分析。通过研究分析发现:当服务是外生变量时,收益分享的协调合同能够协调渠道,并且当分享比例再一定区间是可以实现帕累托改进,渠道成员双方都获利,实现双赢。当服务是内生变量时,收益分享合同不能协调渠道,而三部定价合同(基于价格与服务的二维协调合同)能够实现渠道协调,当固定费用在某一区间时渠道双方也能实现双赢。并且电子渠道搭便车的行为不一定会伤害零售商的利润,在一定条件下,零售商的利润会随搭便车程度增加而增加。且有当电子渠道成本大于零售商配送成本时,统一由零售商配送的供应链利润要高于渠道独立配送供应链利润。在双渠道消费者退货中,具有部分退款政策的退货有利于企业获取利润,且零售商统一接收消费者退货的方式是三种方式中最优方案。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-9
第一章绪论  9-19
  1.1 选题背景与提出问题  9-11
  1.2 文献回顾  11-16
  1.3 研究内容与思路  16-17
  1.4 文章框架  17-19
第二章基于搭便车的双渠道收益分享协调机制研究  19-26
  2.1 模型描述  20-21
  2.2 双渠道模型  21-23
    2.2.1 集中决策  21-22
    2.2.2 分散决策  22-23
  2.3 双渠道的协调  23-25
  2.4 小结  25-26
第三章基于搭便车的双渠道配送模式与三部定价协调策略研究  26-43
  3.1 模型描述  27-28
  3.2 独立配送的双渠道供应链结构  28-33
    3.2.1 独立配送的集中决策  28-29
    3.2.2 独立配送的分散化决策  29-33
  3.3 独立配送下的三部定价协调策略  33-36
  3.4 统一配送的双渠道结构  36-42
    3.4.1 统一配送的集中决策  36
    3.4.2 分散决策下三部定价协调策略  36-42
  3.5 小结  42-43
第四章基于双渠道的消费者退货策略  43-51
  4.1 模型描述  43-44
  4.2 双渠道供应链消费者退货模型  44-45
  4.3 双渠道中制造商与零售商相互独立接收退货  45-47
  4.4 制造商统一接收退货  47-48
  4.5 零售商统一接收退货  48-49
  4.6 三种退货模式的比较分析  49
  4.7 小结  49-51
第五章总结与局限  51-53
  5.1 文章结论  51-52
  5.2 局限与展望  52-53
致谢  53-54
参考文献  54-58
攻读硕士期间完成的论文  58-59

双渠道配送模式与协调机制研究

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