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机载雷达杂波建模技术研究

作　者: 郑辉
导　师: 田忠
学　校: 电子科技大学
专　业: 信号与信息处理
关键词: 雷达仿真系统空时二维杂波空时自适应信号处理
分类号: V243.2
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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引　用: 1次
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内容摘要

雷达仿真技术被广泛应用,越来越成为雷达系统设计、分析、试验和评估等各个方面的重要技术手段。本文基于“XX雷达仿真”项目,对其中的杂波生成和信号处理仿真的设计和实现进行了较为深入的研究。本文的所有的算法先在MATLAB上验证其正确性,后用C++在VC 6.0上实现。本文的主要内容和工作如下:1.分析了适用于空时二维自适应信号处理的相控阵天线的特点,仿真由八木天线组成的小型相控阵天线的方向图,并对天线的幅度加权方式和天线的幅相误差进行了分析。2.载机坐标系的变换:载机地理坐标系、载机坐标系和天线阵面坐标系之间的变换,并对载机的各种姿态进行模拟。3.以线性调频信号对机载雷达的杂波生成系统进行模拟。为了较为全面地对雷达杂波进行仿真,采用网格模型对杂波进行了模拟。分别建立地、海杂波后向散射系数模型。4.通过采用空时二维自适应信号处理的技术对杂波进行抑制,由于空时最优处理器的计算量非常巨大,在工程上无法实现,故采用降维的JDL法和3-CAP法对生成的信号进行处理。综上所述,本文的主要工作是提出一种杂波生成和信号处理仿真子系统的实现方案。并对其进行了建模、仿真和分析,分析结果证明了建模的合理性。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-11
第一章绪论  11-14
  1.1 课题研究背景和意义  11
  1.2 机载雷达模拟发展与研究现状  11-12
  1.3 机载雷达建模内容  12-13
  1.4 本文的主要工作  13-14
第二章相控阵天线方向图的仿真  14-25
  2.1 相控阵天线方向图模型  14-19
    2.1.1 线阵天线的方向图函数  14-16
    2.1.2 平面相控阵天线的方向图  16-19
  2.2 平面相控阵加权和误差模拟  19-20
    2.2.1 天线的误差  19-20
    2.2.2 天线的加权  20
  2.3 平面相控阵天线的仿真结果和分析  20-24
  2.4 本章小结  24-25
第三章坐标系的定义和转换  25-29
  3.1 载机地理方位坐标系与载机地理直角坐标系之间的转换  25-26
  3.2 载机地理直角坐标系与载机直角坐标系之间的转换  26-27
  3.3 载机直角坐标系与天线阵面方向余弦坐标系之间的转换  27-28
    3.3.1 载机直角坐标系与天线阵面直角坐标系之间的转换  27-28
    3.3.2 天线阵面直角坐标系与天线阵面方向余弦坐标系之间的转换  28
  3.4 本章小结  28-29
第四章机载雷达杂波子系统建模与仿真  29-54
  4.1 相干视频杂波模拟  29-31
    4.1.1 点目标信号模型  29-30
    4.1.2 杂波单元回波模型  30-31
  4.2 杂波生成子系统的实现流程  31-32
  4.3 空时二维杂波网格单元的建立  32-33
  4.4 杂波后向散射系数  33-37
  4.5 杂波似然谱和特征谱  37-39
    4.5.1 杂波似然谱  37-38
    4.5.2 杂波的特征谱  38-39
  4.6 正侧视阵和非正侧视阵杂波分布特性  39-40
  4.7 仿真与分析  40-53
    4.7.1 不同地貌、海况下的仿真分析  40-44
    4.7.2 特征谱仿真分析  44-46
    4.7.3 不同阵面设置及PRF 下的仿真分析  46-53
  4.8 本章总结  53-54
第五章降维STAP 杂波抑制技术研究  54-63
  5.1 降维STAP 算法研究  54-58
    5.1.1 M-CAP 的算法模型  55-57
    5.1.2 JDL 的算法模型  57-58
  5.2 降维STAP 的仿真结果与分析  58-62
  5.3 本章小结  62-63
第六章总结与展望  63-64
  6.1 全文总结  63
  6.2 对未来工作的展望  63-64
致谢  64-65
参考文献  65-67
攻硕期间取得的研究成果  67-68

机载雷达杂波建模技术研究

内容摘要

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