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全电AMT离合器执行机构的研究与开发

作　者: 周友
导　师: 王伏林；魏英俊
学　校: 湖南大学
专　业: 车辆工程
关键词: 离合器执行机构干式离合器全电AMT 控制策略
分类号: U463.211
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

我国车用手动变速器的设计、制造、质量控制、试验标准以及配套资源都已经相当成熟,机械式自动变速器(AMT)是在手动变速器(MT)的基础上,增加离合器与选换档执行机构改造而成的,发展AMT技术易于实现。虽然液力机械自动变速器(AT)技术成熟、换档平顺性好,但我国目前的工业基础,难以满足AT的高技术、高投资要求。因此,发展AMT是发展中国汽车自动变速器技术的一个切入点。本文依托长丰集团轿车前驱横置机械式自动变速箱开发项目,开展全电AMT离合器执行机构系统的研究与开发,主要研究内容如下：1.根据全电AMT离合器执行机构系统功能要求,研究设计一种全电AMT离合器直流电机执行机构,着重研究执行机构原理方案、受力运动分析与参数设计,利用仿真软件优化该执行机构参数和绘制执行机构负载图。2.通过对离合器执行机构模型、离合器模型、车辆传动系统模型的综合研究,建立基于PID控制算法的AMT离合器执行机构控制模型,优化分离接合速度控制策略。3.对配有离合器执行机构的AMT整车进行在小油门开度(小于30%)、平整路面条件下的道路试验,通过试验分析验证研制的离合器执行机构的设计与控制的合理性。该执行机构系统应用在长丰集团轿车上,完全满足AMT整车的要求,起步与选换档过程车辆运行平稳、冲击度小,表明机械手动变速器在我国现有手动变速器制造体系上升级为全电AMT是可行的,也是我国变速传动领域向低碳经济发展的必经之路。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-9
插图索引  9-10
第1章绪论  10-17
  1.1 自动变速传动技术发展概述  10-13
    1.1.1 液力机械自动变速传动AT  10-11
    1.1.2 无级自动变速传动CVT  11-12
    1.1.3 机械式自动变速传动AMT  12-13
  1.2 AMT系统工作原理与组成  13-14
  1.3 AMT离合器自动操纵技术发展  14-15
  1.4 本文的内容及其意义  15-17
    1.4.1 课题来源  15
    1.4.2 选题背景及意义  15-16
    1.4.3 本文的研究内容  16-17
第2章直流电机执行机构设计  17-32
  2.1 原理设计  17-22
    2.1.1 直流电机执行机构系统功能要求  17-18
    2.1.2 直流电机执行机构系统方案研究  18-21
    2.1.3 离合器执行机构作动原理与运动分析  21-22
  2.2 执行机构参数优化  22-29
  2.3 直流电机选择与校验  29-31
    2.3.1 直流电机选择  29-30
    2.3.2 直流电机的校验  30-31
  2.4 本章小结  31-32
第3章离合器分离接合速度控制研究  32-48
  3.1 干式单片膜片弹簧离合器及其力学模型  32-35
    3.1.1 干式单片膜片弹簧离合器  32-33
    3.1.2 膜片弹簧载荷与变形的规律  33-35
  3.2 基于PID控制算法的AMT执行机构控制模型  35-40
    3.2.1 离合器直流电机执行机构系统模型  35-39
    3.2.2 基于PID控制算法的AMT离合器执行机构控制模型  39-40
  3.3 离合器分离接合速度控制策略研究  40-47
    3.3.1 离合器控制目标及分离接合过程分析  40-41
    3.3.2 滑磨工作特性分析及其滑磨功计算  41-44
    3.3.3 离合器分离与接合控制策略研究  44-47
  3.4 本章小结  47-48
第4章离合器电机执行机构系统研制与试验  48-57
  4.1 离合器直流电机执行机构结构设计及工程实现  48-51
  4.2 AMT整车各系统的介绍  51-52
  4.3 试验分析  52-56
  4.4 本章小结  56-57
总结与展望  57-59
参考文献  59-63
致谢  63-64
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录  64

全电AMT离合器执行机构的研究与开发

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