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出行行为及特征的实证研究

作　者: 杨柳
导　师: 王元庆
学　校: 长安大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 出行链模式选择出行方式选择路径选择
分类号: U491
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 328次
引　用: 1次
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内容摘要

对个体出行行为的研究是进行交通规划、设计与管理的一项不可缺少的基础工作,通过研究可以发现影响人与车出行的因素,行为模式及变化规律,对交通规划、设计与管理政策有借鉴价值。通勤出行是城市居民最基本和最重要的出行,因此本文在陈团生(2008)、杨敏等人(2009)的研究基础上,利用城市居民出行调查数据,多项Logistic与Nested Logit模型建立居民的出行链模式及出行方式选择模型。本文中的出行链模式选择模型考虑了出行方式对出行链模式的影响作用,并将通勤出行链模式细分为五类(hww、hwhwh、hwh+、hwhwh+、hw+wh)。通过对模型结果的分析,总结了通勤者在出行链模式选择及出行方式选择中的特征。研究内容对于建立基于活动的交通需求预测模型具有借鉴价值。此外,本文开展了对公路使用者的路径选择行为的研究工作。由于我国绝大多数高速公路与二级公路互相平行,因此在同一个交通走廊上公路运输车辆的出行路线需要驾驶员做出决策,这就需要对公路使用者的出行特征及出行行为进行研究。本文在对高速公路及其平行二级公路上车辆调查,以及国内外研究的基础上,分析了出行目的、车型、车辆归属、货类、出行距离对路径选择的影响作用,对影响车辆路径选择的因素与路径选择结果进行了相关性分析,并利用二项Logistic模型建立了收费公路的路径选择模型。通过对影响因素与路径选择结果的相关性检验分析及模型结果分析,总结了收费公路走廊路径选择中的特征。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-9
第一章绪论  9-17
  1.1 研究背景及意义  9-10
  1.2 国内外研究综述  10-14
  1.3 现状研究分析与本文研究内容  14-17
第二章出行行为的影响因素与分析方法  17-26
  2.1 出行行为的影响因素  17-18
    2.1.1 个人出行链模式选择的影响因素分析  17
    2.1.2 个人出行方式选择的影响因素分析  17-18
    2.1.3 公路使用者路径选择的影响因素分析  18
  2.2 出行行为研究的常用方法  18-25
    2.2.1 效用函数及效用最大化理论  18-19
    2.2.2 多项分对数模型(Multinomial Logit Model)  19-21
    2.2.3 树状分对数模型(Nested Logit Model)  21-23
    2.2.4 Logistic模型  23-25
    2.2.5 本文拟采用的数学模型  25
  2.3 小结  25-26
第三章出行链模式与出行方式选择行为研究  26-37
  3.1 出行方式选择模型  26-29
    3.1.1 多项Logistic模型变量及选择肢  26-27
    3.1.2 参数标定及检验结果  27-29
  3.2 出行链模式选择模型  29-33
    3.2.1 出行链模式统计  29
    3.2.2 模型构造  29
    3.2.3 下层出行方式选择模型估计结果  29-30
    3.2.4 上层出行链模式选择模型变量及选择肢  30-31
    3.2.5 参数标定及检验结果  31-33
  3.3 结果分析  33-36
  3.4 小结  36-37
第四章收费公路使用者路径选择行为研究  37-51
  4.1 出行特征  37-40
  4.2 相关性检验结果分析  40-46
  4.3 收费公路使用者路径选择模型  46-49
    4.3.1 二项Logistic模型变量及选择肢  46-47
    4.3.2 参数标定及检验结果  47
    4.3.3 结果分析  47-49
  4.4 二级公路收费改革政策影响分析  49-50
  4.5 小结  50-51
第五章结论与展望  51-54
  5.1 论文研究工作总结  51
  5.2 论文主要创新点  51-52
  5.3 研究展望  52-54
参考文献  54-57
攻读学位期间取得的研究成果  57-58
致谢  58

出行行为及特征的实证研究

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