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狭小受限空间内气膜孔流量系数的数值模拟和实验研究
作 者: 胡博
导 师: 毛军逵
学 校: 南京航空航天大学
专 业: 工程热物理
关键词: 气膜冷却 流量系数 狭小受限空间 实验研究 数值模拟
分类号: V231.1
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
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内容摘要
本文以一种基于旋流增益的强化换热技术为研究对象,分析在狭小受限空间内冲击/气膜复合冷却的流动特性,特别针对狭小受限冷却通道(冷却通道高度小于或等于气膜孔直径)中气膜孔附近的流场结构和流量系数开展了数值模拟和实验研究。首先针对受限狭小空间内气膜出流的物理模型,利用无量纲分析技术得到了影响气膜孔流量系数的各种因素,为进一步的数值模拟和实验研究奠定了基础。实验中,采用高精度的涡街流量计,结合微压计等测试设备,通过改变气膜孔雷诺数Re、吹风比M、无量纲冷却通道高度h /d等参数,细致研究了狭小空间的几何结构、流场变化对单排气膜孔平均流量系数的影响规律,得到了流量系数随气膜孔雷诺数Re、吹风比M、无量纲冷却通道高度h /d等参数变化的经验准则关系式。实验研究中发现:随着气膜孔雷诺数Re的增加,在主流雷诺数Re∞保持不变的工况下,流量系数逐步增加,并且随着主流雷诺数Re∞的增加,该规律保持不变,但是流量系数的绝对值随着主流雷诺数Re∞的增加而降低。随着吹风比M的变大,在给定气膜孔雷诺数Re下,气膜孔流量系数Cd逐步增大。并且当吹风比M <1时,气膜孔流量系数Cd随着吹风比M的增大而快速增大,变化明显;而当吹风比M >1时, Cd随着吹风比M的增大缓慢增加;随着h /d的减小,气膜孔流量系数Cd逐渐降低。当气膜孔雷诺数Re>9500时, h /d的变化对气膜孔流量系数Cd的影响尤为显著。本文还进一步通过CFD软件Fluent,数值模拟了实验工况下,狭小受限空间内气膜孔流量系数的变化规律,并与实验结果进行了比较,两者基本吻合。在数值计算模型和方法得到验证的基础上,数值计算中通过改变无量纲冷却通道高度h /d、吹风比M和气膜孔Re数等参数,进一步分析了受限冷却通道中,特别是气膜孔附近的流动特性和流场结构,以及气膜孔流量系数的变化趋势。计算结果表明:在相同气膜孔雷诺数Re下,Cd受吹风比M的影响较大,并随吹风比的增大而增大,在吹风比M <1的工况下,其影响尤为明显;在同一吹风比M条件下,流量系数Cd随着气膜孔雷诺数Re的增大而减小,但变化的幅度不大;气膜孔雷诺数Re不变的情况下,h /d对流量系数Cd的影响比较明显,当h /d <0.75时,Cd随着h /d的减小快速降低;当h /d =0.75和h /d =1时,Cd同样随着h /d的减小而降低,但变化趋势不明显。综合本文数值模拟和实验研究结果分析表明,由于狭小受限空间( h /d <1)中,通道壁面强烈地影响了气膜孔附近的流场结构,使其流动特性显著区别于常规尺寸下的气膜出流,并导致狭小受限空间中随着吹风比M和气膜孔雷诺数Re的变化,流量系数Cd的绝对值发生了明显改变。
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全文目录
摘要 4-5 Abstract 5-15 第一章 绪论 15-22 1.1 研究背景 15-16 1.2 涡轮叶片冷却技术的发展 16-18 1.3 气膜孔流量系数的研究现状 18-20 1.3.1 几何因素对气膜孔流量系数的影响 18-19 1.3.2 肋等结构对气膜孔流量系数的影响 19-20 1.3.3 气流通道内外流运动状态对气膜孔流量系数的影响 20 1.4 本文研究内容 20-22 第二章 基本理论及物理模型 22-27 2.1 物理模型及几何参数 22-23 2.2 基本控制方程 23-24 2.3 边界条件 24 2.4 控制方程的无量纲分析 24-26 2.5 实验参数的确定 26-27 第三章 狭小受限空间内气膜孔流量系数的实验系统设计 27-51 3.1 实验设计方案I 27-36 3.1.1 供气系统 28 3.1.2 实验段 28 3.1.3 测量系统 28-29 3.1.4 实验件及实验工况 29-31 3.1.4.1 实验件 29-30 3.1.4.2 实验工况 30-31 3.1.5 实验数据处理方法 31-33 3.1.5.1 流量系数的定义 31 3.1.5.2 气膜孔雷诺数的定义 31-32 3.1.5.3 流量换算公式 32-33 3.1.6 实验数据分析 33-36 3.1.6.1 设计方案I 实验结果与Gritsch实验结果比较 33 3.1.6.2 实验误差分析 33-36 3.2 实验改进方案I 36-45 3.2.1 供气系统 37 3.2.2 流量测试系统 37-43 3.2.2.1 主流槽道流量计质量流量计算 38-40 3.2.2.2 次流槽道流量计质量流量计算 40-41 3.2.2.3 NI-LabView 数据采集系统 41-43 3.2.3 改进方案I 中采用的仪器及其精度 43 3.2.4 改进方案I 实验结果与Gritsch实验结果比较 43-44 3.2.5 实验误差分析 44-45 3.3 实验改进方案II 45-51 3.3.1 流量测试系统 46-49 3.3.1.1 涡街流量计的工作原理 46-48 3.3.1.2 涡街流量计的组成 48 3.3.1.3 涡街流量计换算公式 48-49 3.3.2 压力测试系统 49 3.3.3 改进方案II 中采用的仪器及其精度 49 3.3.4 改进方案II 实验结果与Gritsch实验结果比较 49-51 第四章 狭小受限空间内气膜孔流量系数的实验研究 51-63 4.1 实验系统及实验工况 51-54 4.1.1 实验段 51-52 4.1.2 实验件 52-54 4.1.3 气膜孔流量系数实验工况 54 4.2 实验数据处理方法 54-55 4.2.1 流量系数的定义 54-55 4.2.2 气膜孔雷诺数的定义 55 4.2.3 吹风比的定义 55 4.3 实验结果与分析 55-61 4.3.1 气膜孔雷诺数Re对气膜孔流量系数Cd 的影响 55-57 4.3.2 吹风比M 对气膜孔流量系数Cd 的影响 57-59 4.3.3 无量纲冷却通道高度h / d 对气膜孔流量系数Cd 的影响 59-61 4.4 流量系数经验公式 61-62 4.4.1 流量系数经验关系式整理 61 4.4.2 经验公式的误差范围 61-62 4.5 本章小结 62-63 第五章 狭小受限空间内气膜孔流量系数的数值模拟 63-75 5.1 湍流模型 63-64 5.1.1 Realizable k? ε模型 63-64 5.2 计算模型 64-65 5.3 网格划分 65-66 5.4 计算边界条件及计算工况 66 5.5 控制方程求解 66 5.6 计算相关参数定义 66-67 5.7 网格独立性实验 67 5.8 计算结果分析 67-74 5.8.1 计算可靠性验证 67-69 5.8.2 气膜孔附近流场特性分析 69 5.8.3 吹风比M 对流量系数Cd 的影响 69-71 5.8.4 气膜孔雷诺数Re对流量系数Cd 的影响 71-72 5.8.5 无量纲冷却通道高度h / d 对流量系数Cd 的影响 72-74 5.9 本章小结 74-75 第六章 实验误差分析 75-79 6.1 装置误差 75 6.1.1 流量测量仪器 75 6.1.2 压力测量仪器 75 6.2 环境误差 75 6.3 人员误差 75-76 6.4 测量方法的误差 76 6.5 流量系数误差分析 76-79 第七章 总结及展望 79-81 7.1 本文总结 79-80 7.1.1 狭小受限空间内气膜孔流量系数的实验研究 79 7.1.2 狭小受限空间内气膜孔流量系数的数值模拟 79-80 7.2 展望 80-81 参考文献 81-86 致谢 86-87 在学期间的研究成果及发表的学术论文 87
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中图分类: > 航空、航天 > 航空 > 航空发动机(推进系统) > 发动机原理 > 热力学、传热
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