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六脉波双变量交交变频器高频控制方法的研究

作 者: 刘华林
导 师: 杜庆楠
学 校: 河南理工大学
专 业: 电力电子与电力传动
关键词: 双变量 电压全补偿 恒压频比 高频调速
分类号: TM921.51
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 59次
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内容摘要


本文阐述了现代电力电子技术特别是变频调速技术的发展,指出了传统调压调速的不足和变频调速的优势。论证了六脉波双变量交交变频器控制性能可靠、结构简单、成本较低,用于变频起动可以很好的弥补通用变频器起动性价比较低的缺点。建立了六脉波双变量交交变频调速系统的仿真模型,针对具体控制对象进行了仿真。仿真验证了恒压频比控制策略及其电压全补偿下电机转矩特性。通过电机变频起动仿真时电流、转矩的对比,证明了六脉波交交变频器理论上可以实现高频调速。最后设计了双变量实验装置以及高频调速的实验方案,在实验后详细分析了变频器高频调速性能及其谐波影响,指出了实验和理论之间产生误差的原因。验证变频器实现了高频调速,突破了传统的交交变频仅能工作于三分频以下的限制,使最高变频达到了六分之八分频,为全范围调速提供了更合理的调速切换点。

全文目录


摘要  2-3
Abstract  3-8
1 绪论  8-17
  1.1 变频调速技术的概况和发展趋势  8-9
    1.1.1 变频调速技术的概况  8-9
    1.1.2 变频调速技术的发展趋势  9
  1.2 交交变频器的特点和发展前景  9-11
    1.2.1 交交变频器的特点  9-10
    1.2.2 交交变频调速电动机  10
    1.2.3 交交变频调速技术的发展前景  10-11
  1.3 变频调速的谐波治理  11-15
    1.3.1 谐波产生的原因  11-12
    1.3.2 变频器的谐波危害  12-13
    1.3.3 谐波的治理方法  13-15
  1.4 选题意义与本文所做工作  15-16
    1.4.1 选题意义  15-16
    1.4.2 本文所做工作  16
  1.5 课题来源  16-17
2 双变量控制原理与余弦交截法原理  17-32
  2.1 双变量控制原理  17-20
  2.2 自然无环流换流原理  20-25
  2.3 余弦交截法基本原理  25-31
    2.3.1 高频触发时刻原理图  27-30
    2.3.2 余弦交截法的优缺点  30-31
  2.4 本章小结  31-32
3 试验系统的软硬件设计  32-58
  3.1 试验加载系统的设计  32
  3.2 硬件系统设计  32-45
    3.2.1 主回路  33-34
    3.2.2 控制回路  34-45
  3.3 软件系统设计  45-56
    3.3.1 程序设计  45-55
    3.3.2 软件抗干扰措施  55-56
  3.4 测量回路的设计  56-57
  3.5 本章小结  57-58
4 六脉波双变量交交变频器的建模及仿真  58-78
  4.1 六脉波双变量交交变频调速系统仿真模型  58-66
    4.1.1 六相电源模块  58-59
    4.1.2 脉冲触发时间的确定  59-61
    4.1.3 触发脉冲模块  61-62
    4.1.4 晶闸管模块  62-64
    4.1.5 电动机模块与测量模块  64-65
    4.1.6 完整的变频调速系统  65-66
  4.2 力矩式异步电动机的高频调速仿真  66-76
    4.2.1 二分频调速仿真  66-68
    4.2.2 六分之十分频调速仿真  68-71
    4.2.3 六分之九分频调速仿真  71-73
    4.2.4 六分之八分频调速仿真  73-76
  4.3 仿真结果总体分析  76-77
  4.4 本章小结  77-78
5 试验结果与分析  78-95
  5.1 试验设备说明  78-79
    5.1.1 试验内容说明  78
    5.1.2 试验电机说明  78-79
    5.1.3 测量仪器说明  79
  5.2 六脉波双变量交交变频器的试验  79-94
    5.2.1 脉冲触发时刻表  79-82
    5.2.2 高频调速试验波形  82-90
    5.2.3 试验结果分析  90-94
    5.2.4 高频调速的实现  94
  5.3 本章小结  94-95
6 结论与展望  95-97
  6.1 研究结论  95
  6.2 研究展望  95-97
参考文献  97-100
致谢  100

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中图分类: > 工业技术 > 电工技术 > 电气化、电能应用 > 电力拖动(电气传动) > 控制系统 > 变频控制系统
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