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六脉波双变量交交变频器高频控制方法的研究
作 者: 刘华林
导 师: 杜庆楠
学 校: 河南理工大学
专 业: 电力电子与电力传动
关键词: 双变量 电压全补偿 恒压频比 高频调速
分类号: TM921.51
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 59次
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内容摘要
本文阐述了现代电力电子技术特别是变频调速技术的发展,指出了传统调压调速的不足和变频调速的优势。论证了六脉波双变量交交变频器控制性能可靠、结构简单、成本较低,用于变频起动可以很好的弥补通用变频器起动性价比较低的缺点。建立了六脉波双变量交交变频调速系统的仿真模型,针对具体控制对象进行了仿真。仿真验证了恒压频比控制策略及其电压全补偿下电机转矩特性。通过电机变频起动仿真时电流、转矩的对比,证明了六脉波交交变频器理论上可以实现高频调速。最后设计了双变量实验装置以及高频调速的实验方案,在实验后详细分析了变频器高频调速性能及其谐波影响,指出了实验和理论之间产生误差的原因。验证变频器实现了高频调速,突破了传统的交交变频仅能工作于三分频以下的限制,使最高变频达到了六分之八分频,为全范围调速提供了更合理的调速切换点。
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全文目录
摘要 2-3 Abstract 3-8 1 绪论 8-17 1.1 变频调速技术的概况和发展趋势 8-9 1.1.1 变频调速技术的概况 8-9 1.1.2 变频调速技术的发展趋势 9 1.2 交交变频器的特点和发展前景 9-11 1.2.1 交交变频器的特点 9-10 1.2.2 交交变频调速电动机 10 1.2.3 交交变频调速技术的发展前景 10-11 1.3 变频调速的谐波治理 11-15 1.3.1 谐波产生的原因 11-12 1.3.2 变频器的谐波危害 12-13 1.3.3 谐波的治理方法 13-15 1.4 选题意义与本文所做工作 15-16 1.4.1 选题意义 15-16 1.4.2 本文所做工作 16 1.5 课题来源 16-17 2 双变量控制原理与余弦交截法原理 17-32 2.1 双变量控制原理 17-20 2.2 自然无环流换流原理 20-25 2.3 余弦交截法基本原理 25-31 2.3.1 高频触发时刻原理图 27-30 2.3.2 余弦交截法的优缺点 30-31 2.4 本章小结 31-32 3 试验系统的软硬件设计 32-58 3.1 试验加载系统的设计 32 3.2 硬件系统设计 32-45 3.2.1 主回路 33-34 3.2.2 控制回路 34-45 3.3 软件系统设计 45-56 3.3.1 程序设计 45-55 3.3.2 软件抗干扰措施 55-56 3.4 测量回路的设计 56-57 3.5 本章小结 57-58 4 六脉波双变量交交变频器的建模及仿真 58-78 4.1 六脉波双变量交交变频调速系统仿真模型 58-66 4.1.1 六相电源模块 58-59 4.1.2 脉冲触发时间的确定 59-61 4.1.3 触发脉冲模块 61-62 4.1.4 晶闸管模块 62-64 4.1.5 电动机模块与测量模块 64-65 4.1.6 完整的变频调速系统 65-66 4.2 力矩式异步电动机的高频调速仿真 66-76 4.2.1 二分频调速仿真 66-68 4.2.2 六分之十分频调速仿真 68-71 4.2.3 六分之九分频调速仿真 71-73 4.2.4 六分之八分频调速仿真 73-76 4.3 仿真结果总体分析 76-77 4.4 本章小结 77-78 5 试验结果与分析 78-95 5.1 试验设备说明 78-79 5.1.1 试验内容说明 78 5.1.2 试验电机说明 78-79 5.1.3 测量仪器说明 79 5.2 六脉波双变量交交变频器的试验 79-94 5.2.1 脉冲触发时刻表 79-82 5.2.2 高频调速试验波形 82-90 5.2.3 试验结果分析 90-94 5.2.4 高频调速的实现 94 5.3 本章小结 94-95 6 结论与展望 95-97 6.1 研究结论 95 6.2 研究展望 95-97 参考文献 97-100 致谢 100
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中图分类: > 工业技术 > 电工技术 > 电气化、电能应用 > 电力拖动(电气传动) > 控制系统 > 变频控制系统
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