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微型汽车离合器操纵机构优化研究

作　者: 姜宏霞
导　师: 肖峻
学　校: 武汉理工大学
专　业: 机械制造及其自动化
关键词: 微型汽车离合器膜片弹簧操纵机构 Matlab软件
分类号: U463.211
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 203次
引　用: 4次
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内容摘要

为了适应新形势和满足市场需求,近年来推出的微型车产品之多,更新速度之快,产品档次之高,市场影响之大,都是前所未有的。然而受企业自身研发力量不足,成本限制,使用条件恶劣等多方面影响,其关键零部件的返修率相当高,根据某公司资料统计,离合器故障问题位居榜首,受厂家委托,本文针对离合器操纵机构进行了深入的研究。首先,在对离合器操纵机构零部件分析中,分别对离合器操纵机构两部分踏板总成和拉索进行了阐述,提出离合器操纵机构性能参数,并对其性能参数进行分析,总结出影响离合器操纵机构的因素:膜片弹簧和操纵机构两部分。其次,对离合器膜片弹簧进行研究,重点介绍了膜片弹簧的工作原理,基本载荷—变形特性,以及分离性能,对离合器膜片弹簧杠杆比、厚度、分离力之间的关系进行了分析,总结得出,要想调整离合器的工作压力及最大分离力,应改变膜片弹簧厚度及杠杆比。再次,对操纵机构的性能进行了详细的分析,在本课题所给的数据的基础上,对现有膜片弹簧离合器操作机构的踏板行程、踏板力这两方面分别进行计算,并提出离合器操作机构性能参数设计的改进方案。最后,综合上述理论分析可以得出结论:在提高膜片弹簧性能的同时,必须提高离合器操纵机构性能,并且要求两者性能匹配,才能从根本上解决离合器打滑、分离不清、踏板沉重等现象。因此,基于MATLAB软件编写了一套离合器操纵机构软件,通过输入膜片弹簧设计参数和操纵机构设计参数,选择绘制大端力、小端力、踏板力等六种图形并显示关键数据,根据绘制的图形和显示的关键数据来检验膜片弹簧离合器与离合器操纵机构设计参数是否合理和匹配,并可在此检验的基础上对设计参数进行修改,大大简化了设计工作时间和工作量,并保证了设计的可靠性。本文重点研究了离合器操纵机构,为减轻离合器打滑、分离不清、踏板沉重等现象提供了重要的理论指导,并成为优化离合器结构性能和操纵机构性能的重要资源之一。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-9
第1章绪论  9-14
  1.1 研究背景  9-10
  1.2 国内外研究现状  10-12
  1.3 本文研究的目的和意义  12-13
  1.4 本文的主要任务和论文结构  13-14
    1.4.1 主要任务  13
    1.4.2 论文结构  13-14
第2章微型汽车离合器操纵机构  14-24
  2.1 离合器操纵机构概述  14-16
  2.2 微型汽车离合器操纵机构原理  16-18
  2.3 微型汽车离合器操纵机构关键零部件  18-21
    2.3.1 离合器踏板总成  18-20
    2.3.2 离合器拉索  20-21
  2.4 微型汽车离合器操纵机构性能参数  21-23
    2.4.1 踏板力  21-22
    2.4.2 踏板行程  22-23
    2.4.3 传动比  23
  2.5 本章小结  23-24
第3章影响离合器操纵机构因素分析  24-45
  3.1 膜片弹簧  24-31
    3.1.1 膜片弹簧的工作原理  24-25
    3.1.2 膜片弹簧的基本载荷-变形特性  25-28
    3.1.3 膜片弹簧离合器的工况特性  28-29
    3.1.4 膜片弹簧性能指标、分离性能及改进方案  29-31
  3.2 离合器操纵机构性能  31-44
    3.2.1 离合器操纵机构踏板行程分析  32-37
    3.2.2 离合器操纵机构踏板力分析  37-43
    3.2.3 离合器操纵机构改进方案  43-44
  3.3 本章小结  44-45
第4章离合器操纵机构分析软件设计  45-60
  4.1 软件设计工具  45-46
  4.2 软件设计  46-51
    4.2.1 软件设计原则  46
    4.2.2 软件设计目的及意义  46
    4.2.3 软件设计流程  46-50
    4.2.4 软件功能模块  50-51
  4.3 软件实现  51-52
    4.3.1 功能主界面  51-52
    4.3.2 功能介绍  52
  4.4 理论与实验值分析  52-59
    4.4.1 载荷-变形特性的影响因素  53-55
    4.4.2 试验图形与绘制图形对照比较  55-59
  4.5 本章小结  59-60
第5章总结与展望  60-62
  5.1 本文总结  60
  5.2 工作展望  60-62
参考文献  62-65
致谢  65-66
附录A 研究生期间发表的论文  66-67
附录B 研究生期间参与的项目  67

微型汽车离合器操纵机构优化研究

内容摘要

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