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HEV自动离合器控制系统的研究与实现
作 者: 陈欢
导 师: 张重雄;卓陈祥
学 校: 南京理工大学
专 业: 电子与通信工程
关键词: 混合动力汽车 节能离合器 AMT离合器 直流无刷电机 数字控制
分类号: U463.211
类 型: 硕士论文
年 份: 2012年
下 载: 41次
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内容摘要
混合动力汽车,因其能够有效的兼顾节能和环保两方面的因素,成为了汽车今后发展的方向。本文主要研究混合动力汽车的自动离合器控制系统,所研究的自动离合器包括节能离合器和机械式自动变速箱(AMT)离合器,前者用于配合实现混合动力工况,后者用于配合AMT执行换挡操作。论文研究工作主要包括四个部分:1、介绍了本项目混合动力汽车的结构方案,以及两种自动离合器各自所起的作用,然后阐述了自动离合器的原理、发展和分类,最后具体分析了自动离合器系统的控制策略和评价指标。2、研究和分析了国内外若干种自动离合器执行机构方案,提出本系统采用的电机—液压方案,然后介绍了膜片弹簧特性,包括负荷特性、扭矩传递特性和磨损特性,最后在此基础上对离合器执行机构的参数进行了计算,选择了合适的直流无刷电机。3、阐述了直流无刷电机的结构原理、数学模型、控制方法以及PID(比例积分微分)控制策略,并用Matlab/Simulink工具对直流无刷电机控制系统进行仿真,对电机有关性能进行了分析,为研究性能优良的直流无刷电机数字控制奠定了基础。4、设计了自动离合器控制系统,并在此基础上设计出通讯模块的软硬件部分,实现了上、下位机间较好的信息传输。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-9 1 绪论 9-13 1.1 混合动力汽车概述 9-10 1.1.1 开发混合动力汽车的必要性 9 1.1.2 混合动力汽车发展状况 9-10 1.2 AMT的发展及国内外研究概况 10-11 1.3 离合器自操纵技术的发展 11-12 1.4 论文内容安排 12-13 2 混合动力汽车自动离合器总体方案设计 13-24 2.1 引言 13 2.2 混合动力汽车自动离合器的总体方案 13-19 2.2.1 混合动力汽车驱动方案的选择 13-16 2.2.2 混合动力汽车自动离合器工作模式介绍 16-19 2.3 自动离合器评价指标以及结合过程分析 19-24 2.3.1 自动离合器控制方式 19-20 2.3.2 离合器评价指标 20-21 2.3.3 离合器接合过程分析 21 2.3.4 起步控制原则 21-24 3 直流无刷电机控制策略及其仿真分析 24-38 3.1 引言 24 3.2 直流无刷电机结构和原理 24-29 3.2.1 直流无刷电机结构 24-25 3.2.2 直流无刷电机的原理 25-27 3.2.3 直流无刷电机数学模型 27-29 3.3 直流无刷电机的速度控制策略 29-32 3.3.1 直流无刷电机的调速方法 29 3.3.2 数字PID及其算法 29-31 3.3.3 双闭环在控制系统中的作用 31-32 3.4 直流无刷电机建模与仿真 32-38 3.4.1 电机本体 32-33 3.4.2 反电动势 33 3.4.3 位置传感器及换相逻辑 33-34 3.4.4 电流采样 34 3.4.5 电流及转速的比例-积分调节 34 3.4.6 PWM信号输出 34 3.4.7 转速和位置模块 34-35 3.4.8 直流无刷电机模型仿真结果 35-38 4 通信模块设计 38-44 4.1 现场总线 38-39 4.1.1 现场总线的发展 38 4.1.2 CAN信息格式规范 38-39 4.2 通讯模块设计 39-41 4.2.1 CAN线通讯模块 39-40 4.2.2 K线通讯模块 40-41 4.3 通信程序的设计流程 41-44 5 系统硬件设计 44-54 5.1 微处理器介绍 45 5.2 控制器电源模块设计 45-47 5.2.1 蓄电池电压自锁电路 45-46 5.2.2 蓄电池电压整形电路 46 5.2.3 控制器电源低功耗管理电路 46-47 5.3 输入信号调理模块设计 47-50 5.3.1 速度信号调理 47-48 5.3.2 模拟信号调理 48-49 5.3.3 开关信号调理 49-50 5.4 控制器硬件设计 50-52 5.4.1 驱动及逆变电路 50-51 5.4.2 转子位置检测电路 51-52 5.5 实验结果 52-54 6 总结与展望 54-55 致谢 55-56 参考文献 56-57
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 汽车结构部件 > 传动系统 > 机械传动 > 离合器
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