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汽车座椅面料的热学性能及阻燃耐日晒复合整理

作　者: 于沛林
导　师: 崔运花
学　校: 东华大学
专　业: 纺织工程
关键词: 汽车座椅复合面料性能测试热学性能阻燃整理耐日晒整理
分类号: U463.836
类　型: 硕士论文
年　份: 2014年
下　载: 32次
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内容摘要

21世纪,世界科学技术发生了深刻变革,以汽车工业为代表的高新技术产业越来越引起人们的重视,汽车用纺织品的开发应用也已刻不容缓,尤其是占其中较大比重的汽车座椅面料。在我国,到目前虽然已有数十个专业生产厂家,但与发达国家相比仍存在着相当大的差距。生产汽车座椅面料所需的高性能化纤原料、高性能的海绵、经编里布等原料以及高档汽车座椅面料大多依赖于进口,而我国自主开发的汽车座椅面料又由于制造技术等诸多因素的限制,在功能性如阻燃性和耐日晒性能等方面都还存在着问题。因此,研究汽车座椅复合面料各方面的性能及功能整理,对我国自主开发汽车座椅面料有着积极意义。本课题系统研究了汽车座椅复合面料的基本物理机械性能和热学性能；在此基础上对汽车座椅表层织物的阻燃耐日晒一体化整理做了探索。基本物理机械性能包括汽车座椅复合面料的拉伸、断裂、撕裂、透气、折皱恢复性等,热学性能包括汽车座椅复合面料的燃烧性能、随着温度升高的分解情况、受热熔融情况。通过对这些性能的分析,得出结论：表层织物和底布复合后,复合面料的透气性小于各单层组分；复合后面料的撕裂强力增大；复合后织物沿经、纬向的断裂伸长率都与其单层面料相近；复合有助于提高织物的阻燃性能；织物与海绵复合后,热稳定性降低等。汽车座椅面料的实际应用中,阻燃和耐日晒已成为越来越重要的指标,故本文对这两种功能整理做了研究。在对阻燃整理做了单因子试验后,选出了对整理效果影响较大的四个因素：阻燃剂用量、碳酸钠用量、压辊压力、焙烘温度,然后对四个因素的每一因素设定了3个水平,进行正交试验,即四因子三水平正交试验。对正交试验的结果进行分析及验证后,筛选出了阻燃整理的最优工艺。该最优工艺为阻燃剂用量12g,碳酸钠用量0.075g,轧棍压力0.5MPa,焙烘温度170℃,浸压时间为15min+15min,预烘时间为3min, JFC两滴,焙烘时间为60s。本文同时也进行了耐日晒整理探索,在单因子试验的基础上,筛选出HTUV100耐日晒整理的最优工艺.最优工艺为耐日晒色牢度剂用量4g、浸渍时间30min、轧棍压力0.5MPa、预烘温度90℃、预烘时间5min,焙烘温度160℃,焙烘时间60s。在两种功能整理都筛选出最优工艺后,本文又对两种功能的复合整理做了初步探讨。比较先阻燃后耐日晒与先耐日晒后阻燃两种功能整理复合的效果后,得出结论：在进行复合试验时,先进行阻燃整理,再进行耐日晒整理效果较好。整理的具体工艺参数为：先对织物进行阻燃整理。具体工艺参数如下：常温,阻燃剂用量12g,碳酸钠用量0.075g,轧棍压力0.5MPa,焙烘温度170℃,浸压时间为15min+15min,预烘时间为3min,JFC两滴,焙烘时间为60s。整理好后的织物再按照每1cm*10cm的面积对应耐日晒色牢度剂用量4g的关系、浸渍时间30min、轧棍压力0.4MPa、预烘温度90℃、预烘时间5min,焙烘温度160℃,焙烘时间3min。

全文目录

摘要  5-8
ABSTRACT  8-12
1 绪论  12-22
  1.1 我国汽车工业的发展现状及前景  12
  1.2 汽车用纺织品和汽车座椅面料的发展现状  12-14
  1.3 汽车座椅复合面料的相关概述  14-17
  1.4 汽车座椅复合面料的阻燃和耐日晒整理研究现状  17-19
  1.5 课题的背景和意义  19-20
  1.6 研究内容及方法  20-22
2 试验用材料、试剂、主要仪器设备及标准方法  22-29
  2.1 试验材料及试剂  22-23
  2.2 标准方法及仪器设备  23-29
3 汽车座椅复合面料的基本物理机械性能和热学性能分析  29-48
  3.1 九种面料的面密度及比较  29-30
  3.2 织物厚度  30-31
  3.3 透气率  31-32
  3.4 拉伸性能  32-34
  3.5 梯形性能  34-35
  3.6 折弹回复性  35-36
  3.7 垂直燃烧性能  36-38
  3.8 9种面料的TG分析  38-44
  3.9 DSC分析  44-46
  3.10 本章小结  46-48
4 阻燃整理工艺研究  48-59
  4.1 试验用材料的面密度及燃烧性能及试验前的准备工作  48
  4.2 整理工艺设计  48-49
  4.3 整理工艺参数的影响  49-54
  4.4 正交试验设计  54-57
  4.5 本章小结  57-59
5 耐日晒整理工艺研究  59-65
  5.1 试验基本情况  59
  5.2 整理剂用量对耐日晒色牢度的影响  59-60
  5.3 浸渍时间对耐日晒色牢度的影响  60
  5.4 轧棍压力对耐日晒色牢度的影响  60-61
  5.5 预烘温度对耐日晒色牢度的影响  61
  5.6 焙烘温度对耐日晒色牢度的影响  61-62
  5.7 正交试验设计  62-63
  5.8 结果与分析  63
  5.9 小结  63-65
6 复合整理工艺研究  65-67
  6.1 复合整理工艺一  65
  6.2 复合整理工艺二  65-67
7 结论与不足  67-69
  7.1 主要结论  67-68
  7.2 不足  68-69
参考文献  69-72
攻读硕士学位期间发表的论文  72-73
致谢  73

汽车座椅面料的热学性能及阻燃耐日晒复合整理

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