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高速列车摩擦接地装置材料的制备及其载流摩擦磨损性能的研究
作 者: 吕乐华
导 师: 孙乐民
学 校: 河南科技大学
专 业: 材料加工工程
关键词: 复合材料 锡 载流摩擦磨损 动态电流 磨损机制
分类号: TF124
类 型: 硕士论文
年 份: 2013年
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内容摘要
本文通过粉末冶金制备了石墨/铜复合材料,研究了锡含量对复合材料机械性能的影响,模拟火车电刷和车轴的服役条件,在HST-100试验机上进行载流摩擦磨损试验。使用单因素试验研究了电流、速度对复合材料摩擦特性和载流性能的影响。利用扫描电子显微镜(SEM)、三维形貌仪、能谱仪(EDS)对摩擦后试样的表面进行观察,研究了不同试验因素对磨损机制的影响。试验结果表明:由于固溶强化的作用,随着锡含量的增加,复合材料的硬度得到提高,但晶格畸变导致晶体中电子的散射降低了复合材料的导电率,同时锡含量的增加降低了复合材料的密度。随着电流的增大,复合材料的表面软化,微凸体之间的作用力减小,摩擦系数减小;同时表面的软化容易引起摩擦过程中的粘着,载流效率减小,起弧率增加,造成电弧烧蚀,磨损率随之增大。锡含量越高,由于电阻比较大,在同电流条件下,复合材料产热更多,比较容易软化,所以锡含量越高摩擦系数越小;在电流较小时,锡含量越高磨损率越小,当电流超过60A后,粘着加剧,烧蚀严重,磨损率迅速增大,髙锡材料不适合大电流的载流摩擦。随着速度的增大,摩擦系数和磨损率都增大。速度的增大使得在摩擦过程中销盘之间的接触状态恶化,载流效率减小,起弧严重,表面变得粗糙,摩擦系数逐渐变大;电弧烧蚀比机械磨损要严重,所以随着速度的增大,复合材料的磨损率增大。当速度较小时,锡含量越高,更易在摩擦表面形成氧化膜,所以摩擦系数和磨损率较小,当速度超过20m/s时,产生粘着,引起电弧烧蚀,磨损率增大,髙锡材料不适合高速载流摩擦。电滑动摩擦中,随着电流和速度的增大,磨损机制由机械磨损逐渐变为磨损比较严重的电气磨损。
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全文目录
摘要 2-4 ABSTRACT 4-8 第1章 绪论 8-19 1.1 引言 8-9 1.2 粉末冶金材料 9-14 1.2.1 粉末冶金材料的分类 9-12 1.2.2 石墨/铜复合材料的改进 12-13 1.2.3 石墨/铜复合材料的制备 13-14 1.3 复合材料摩擦磨损性能研究现状 14-17 1.3.1 载流摩擦学性能的特点 14-15 1.3.2 国内对载流摩擦学的研究现状 15-16 1.3.3 国外对载流摩擦学的研究现状 16-17 1.4 本课题提出的意义及主要研究内容 17-19 第2章 复合材料的制备及研究方法 19-31 2.1 复合材料的制备 19-23 2.1.1 材料的选择 19-20 2.1.2 复合材料的制备 20-23 2.2 复合材料物理性能的测定 23-25 2.2.1 密度的测试方法 23-24 2.2.2 硬度的测试方法 24-25 2.2.3 导电率的测试方法 25 2.3 石墨/铜复合材料的载流摩擦磨损试验 25-30 2.3.1 试验设备 25-27 2.3.2 试验参数和材料的选择 27-28 2.3.3 试验方法 28-30 2.4 载流摩擦试验后试样表面的微观分析 30-31 第3章 物理性能和载流摩擦磨损性能的研究 31-44 3.1 铜基石墨复合材料的物理性能分析 31-35 3.1.1 复合材料的显微组织和物理性能 31-32 3.1.2 锡含量对复合材料密度的影响 32-33 3.1.3 锡含量对复合材料导电率的影响 33-34 3.1.4 锡含量对复合材料硬度的影响 34-35 3.2 复合材料载流摩擦磨损性能的研究 35-38 3.2.1 不同电流条件下锡含量对复合材料摩擦磨损性能的影响 35-37 3.2.2 不同速度条件下锡含量对复合材料摩擦磨损性能的影响 37-38 3.3 复合材料动态电流的研究 38-42 3.3.1 电流对载流效率和起弧率的影响 38-41 3.3.2 速度对载流效率和起弧率的影响 41-42 3.4 小结 42-44 第4章 载流摩擦磨损机制的研究 44-51 4.1 机械磨损 44-46 4.1.1 粘着磨损 44-45 4.1.2 塑性变形 45-46 4.2 电气磨损 46-47 4.3 电流对磨损机制的影响 47-48 4.4 速度对磨损机制的影响 48-49 4.5 锡含量对磨损机制的影响 49-50 4.6 小结 50-51 第5章 结论 51-53 5.1 结论 51-52 5.2 进一步研究展望 52-53 参考文献 53-57 致谢 57-58 攻读硕士学位期间的研究成果 58
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中图分类: > 工业技术 > 冶金工业 > 冶金技术 > 粉末冶金(金属陶瓷工艺) > 粉末成型、烧结及后处理
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