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船舶大型化对铁矿石供应链影响研究
作 者: 许贵斌
导 师: 杨赞
学 校: 大连海事大学
专 业: 交通运输规划与管理
关键词: 船舶大型化 铁矿石供应链 博弈论 供应风险 港口布局
分类号: U695.27
类 型: 博士论文
年 份: 2014年
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内容摘要
我国是世界铁矿石市场上最大的进口国,近些年来我国进口铁矿石的价格-路走高,压缩了我国钢铁企业的盈利空间,使我国钢厂不堪重负,同时我国也面临着铁矿石运输权大部分控制在国外的船公司或国外的货主手中的难题。另一方面,2008年金融危机对世界航运市场造成了巨大的冲击,金融危机之后航运市场一直处于供大于求的局面,全球的航运企业面临着严峻挑战。在目前航运市场低迷、运力严重过剩的情况下,全球最大的铁矿石供应商却开始着手推行大船计划,自建巨型船队,将对铁矿石供应链产生深远影响。本文针对铁矿石供应商在航运市场低迷时期建造使用巨型船舶这一行为进行了综合性的分析。首先分析了干散货海运市场的基本情况以及船舶大型化的发展历程;然后从铁矿石供应链节点和整体两方面分析了船舶大型化对铁矿石供应链造成的影响,并基于战略层、战术层以及操作层三个层次具体而全面地探究了铁矿石供应链目前存在的主要问题;最后针对供应不平衡、相关企业之间未形成有效合作以及成本变化问题分别构建了三个层面的优化模型,并就模型的分析结果,提出相应的对策建议。通过本文的研究得出了铁矿石供应商主导的船舶大型化对我国的钢铁企业、航运业、港口等相关企业的影响,从定量和定性两方面分析得到了船舶大型化对铁矿石供应链的发展影响,系统全面地探究了在货主主导的船舶大型化背景下如何保证我国铁矿石进口安全性及促进相关产业提高自身实力的对策方案。
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全文目录
创新点摘要 5-6 摘要 6-7 ABSTRACT 7-10 第1章 绪论 10-22 1.1 研究的背景及意义 10 1.2 国内外研究现状 10-19 1.3 研究内容及思路 19-22 1.3.1 主要内容 19-20 1.3.2 研究思路 20-22 第2章 干散货海运市场与船舶运输发展分析 22-40 2.1 干散货海运市场分析 22-31 2.1.1 干散货海运市场的需求分析 22-26 2.1.2 干散货海运市场的供给分析 26-29 2.1.3 海运市场的特点 29-31 2.2 船舶大型化发展分析 31-39 2.2.1 船舶大型化发展历程及现状 31-33 2.2.2 船舶大型化发展的原因 33-39 2.3 本章小结 39-40 第3章 铁矿石供应链现状及影响分析 40-67 3.1 铁矿石供应链现状 40-41 3.2 船舶大型化对铁矿石供应链节点影响 41-58 3.2.1 铁矿石供应商 41-44 3.2.2 航运企业 44-48 3.2.3 港口企业 48-55 3.2.4 钢铁企业 55-58 3.3 铁矿石供应链总体影响分析 58-66 3.3.1 船舶大型化对供应链影响 58-60 3.3.2 铁矿石供应不平衡 60-64 3.3.3 相关企业间未形成有效合作 64-65 3.3.4 运输布局以及成本问题 65-66 3.4 本章小结 66-67 第4章 应对供应风险的弹性供应链模型 67-76 4.1 供应链主要风险 67-68 4.2 应对供应风险的弹性供应链模型构建 68-73 4.2.1 模型假设和符号说明 69-70 4.2.2 构建模型 70-72 4.2.3 模型计算 72-73 4.3 对策分析 73-75 4.4 本章小结 75-76 第5章 航运企业与货主企业的博弈分析 76-86 5.1 航运市场风险 76-78 5.2 航运企业与货主企业博弈模型 78-83 5.2.1 基于航运市场景气的博弈模型 79-81 5.2.2 基于航运市场低迷的博弈模型 81-83 5.3 对策建议 83-84 5.4 本章小结 84-86 第6章 基于铁矿石运输布局改变的成本优化 86-100 6.1 铁矿石运输布局变化特点 86-87 6.2 铁矿石供应链成本分析 87-90 6.2.1 运输成本分析 87 6.2.2 库存成本分析 87-90 6.3 铁矿石供应链成本优化模型构建 90-98 6.3.1 模型假设和符号说明 90-92 6.3.2 构建模型 92-94 6.3.3 模型计算及结果分析 94-98 6.4 对策分析 98-99 6.5 本章小结 99-100 第7章 结论与展望 100-102 7.1 主要结论与创新点 100-101 7.2 研究展望 101-102 参考文献 102-110 攻读学位期间发表的论文 110-111 致谢 111-112 作者简介 112
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中图分类: > 交通运输 > 水路运输 > 水路运输技术管理 > 运输业务 > 货物运输 > 散装货物运输
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