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道路货物运输网络化理论与应用研究

作　者: 习江鹏
导　师: 郗恩崇
学　校: 长安大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 运输网络化 网络经济 发展模式 运营机理 甩挂运输
分类号: F542
类　型: 博士论文
年　份: 2011年
下　载: 454次
引　用: 2次
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内容摘要


运输组织效率一直是困扰交通运输业尤其是道路货运行业发展的焦点和难点问题,长期以来受到各级政府、运输企业、科研院所乃至全社会的广泛关注。改革开放以来,随着我国经济社会的持续快速发展和道路运输业的全面放开,我国道路货运行业长期存在诸如企业规模小、市场集中度低、运输组织化程度不高、网络化服务水平较低等严重的结构性失衡问题。网络化运输作为一种能提高运输效率、减少资源消耗、降低运输成本、提升运输服务水平的先进组织模式,在我国长期没有得到重视,有效的理论研究不足,使得道路货物运输效率低下的问题面临的形势日益严峻。如何有效地实现道路货物运输的快速转型升级,促使我国道路货物运输向着效率高、成本低、消耗少、服务好的方向发展,已经成为我国交通运输行业亟待解决的重要问题。基于此,本文以我国道路货物运输发展现状为研究背景,以运输产业相关理论为基础研究平台,以探索推行道路货物运输网络化的组织模式为研究主线,以提高道路货物运输组织效率和行业发展水平为最终目标,对我国道路货物运输的网络化理论与应用展开系统和深入的研究,主要在以下几方面进行了探索创新：(1)论文对运输网络化和网络化运输的概念、内涵、特点,道路货物运输网络的构成要素、类别划分、构建模式、生产模式、经营模式等概念进行了全新的定义和阐述,并对道路货物网络化运输服务的类型进行了科学地划分。(2)论文将轴-幅式(Hub-and-Spoke)运输网络模型引入道路货运领域,深入论述了我国道路货物运输行业采用轴-幅中转式运输网络模式的可行性和必要性,并利用数学公式和图示分析了这种典型运输网络形态的经济性。(3)论文运用网络基础理论和经济学模型,从社会总收益、社会总成本和社会总价值三个角度对货物运输网络化的经济效应和价值进行了分析。(4)论文构建了道路货物运输网络的产权规制模型,详细分析了在目前我国道路货物运输市场尚不规范的情形下,道路货运基础网络、道路货运经营网络、道路货运信息网络三大网络的产权安排和生产经营模式。(5)论文推导出传统货物运输与网络化运输的效率与成本边界,并建立了基于交易费用的运输网络化权衡模型和道路货物运输网络的利润与效益判别模型。研究认为：实施网络化运输相比传统零散运输能够大大提高交易效率、降低交易成本,网络化的经济效益增加幅度大约是网络节点扩张幅度的两倍。(6)论文对我国道路货物运输行业发展现状和制约网络化发展的主要问题进行了系统性归纳,提出了我国实施道路货物运输网络化的条件和动力。(7)论文深入系统地研究了我国实施道路货物运输网络化的发展模式和运营机理,认为应当针对不同的货类分类实施：对于整车与快递货物实施基于企业契约关系的紧密型网络化运作模式,对于零担货物实施基于信息交易平台的松散型网络化运作模式；并且对网络化的具体运营机理进行了详细地阐述。(8)论文针对我国道路货运业发展环境,借鉴发达国家道路货物运输发展先进经验和启示,针对性地提出了实施运输网络化的关键技术和政策建议。综上,本论文的研究成果将有利于政府交通主管部门明确货物运输网络化的重大意义和理论实践价值,把握我国道路货物运输网络化的内在规律,制定促进道路货物运输网络化发展的相关政策；有利于各类货运企业提高货物运输的网络化服务水平、降低运输成本、拓展业务规模、增强市场竞争力；有利于整个道路货运行业提升道路货物运输效率、改善道路货物运输发展环境、明确道路货物运输发展方向,培育和形成全国统一和规范的道路货物运输市场。

全文目录


摘要  5-7
Abstract  7-14
第一章 绪论  14-40
  1.1 研究背景和问题的提出  14-18
    1.1.1 研究的背景  14-16
    1.1.2 问题的提出  16-18
  1.2 研究目的和意义  18-19
    1.2.1 有利于提高我国道路货物运输业的网络化服务水平  18
    1.2.2 有利于把握我国实施道路货物运输网络化的内在规律  18
    1.2.3 有利于培育成熟和规范的全国道路货物运输统一市场  18-19
    1.2.4 有利于明确转变对道路货物运输进行行业管理的职能  19
    1.2.5 有利于降低货运成本,提高运输效率和企业市场竞争力  19
  1.3 国内外研究综述  19-35
    1.3.1 网络内涵和网络组织的基础理论研究  20-24
    1.3.2 网络产业的特点、结构、政策机制研究  24-27
    1.3.3 运输网络特性和经济效应的分析研究  27-28
    1.3.4 网络理论在交通运输领域的应用研究  28-32
    1.3.5 已有研究成果及文献评述  32-35
  1.4 研究的内容和重点  35-37
  1.5 研究的方法和思路  37-38
    1.5.1 论文研究的主要方法  37-38
    1.5.2 论文研究的技术路线  38
  1.6 本章小结  38-40
第二章 运输网络的相关概念及内涵  40-71
  2.1 网络的概念及内涵  40-42
    2.1.1 网络的内涵  40
    2.1.2 网络的分类  40-41
    2.1.3 网络的几个相关概念  41-42
  2.2 网络经济的内涵及特点  42-43
    2.2.1 网络经济的概念  42
    2.2.2 网络经济的特点  42-43
    2.2.3 网络经济的作用  43
  2.3 网络型基础产业  43-49
    2.3.1 网络型产业的概念及内涵  43-44
    2.3.2 网络型产业的市场结构及其属性  44
    2.3.3 网络型产业的基本经济特征  44-46
    2.3.4 网络型产业的经营模式分析  46-49
  2.4 运输网络的经济效应  49-53
    2.4.1 规模经济效应  49-50
    2.4.2 范围经济效应  50-51
    2.4.3 网络自身的经济效应  51-53
  2.5 道路货物运输网络的概念、特点和类别  53-59
    2.5.1 道路货物运输网络  53-54
    2.5.2 道路货物运输网络的特点  54
    2.5.3 道路货物运输网络的类别  54-56
    2.5.4 道路货物运输网络的生产模式  56-59
  2.6 道路货物运输网络化的内涵、要素和服务类型  59-70
    2.6.1 道路货物运输网络化的概念和内涵  59-60
    2.6.2 道路货物运输网络化的构成要素  60-64
    2.6.3 道路货物网络化运输服务的主要类型  64-70
  2.7 本章小结  70-71
第三章 道路货物运输网络化理论与模型  71-102
  3.1 道路货物运输网络化的产权规制模型  71-76
    3.1.1 模型的假设条件  71-73
    3.1.2 模型的构建过程  73-75
    3.1.3 模型的基本推论  75-76
  3.2 道路货物运输网络化的利润与效益扩张模型  76-80
    3.2.1 道路货运网络的利润模型  76-77
    3.2.2 道路货运网络效益扩张模型  77-79
    3.2.3 道路货运网络效益扩张的案例分析  79-80
  3.3 道路货物运输网络化的交易成本比较模型  80-88
    3.3.1 网络经济的交易费用理论概述  80-81
    3.3.2 道路货运市场的交易费用产生机理  81-83
    3.3.3 基于交易成本的运输网络化权衡模型  83-88
  3.4 道路货物运输网络化的运输效果判别模型  88-101
    3.4.1 运输网络的一般形式  88-89
    3.4.2 运输网络的理论最佳形式  89-95
    3.4.3 轴-幅式(Hub-and-Spoke)运输网络  95
    3.4.4 HS“中途点停靠”运输模式的效果判别  95-97
    3.4.5 HS“中途点停靠”运输模式的实证分析  97-101
  3.5 本章小结  101-102
第四章 我国道路货物运输网络化发展现状分析  102-128
  4.1 我国实行道路货物运输网络化应具备的条件  102-103
    4.1.1 健康规范的市场经济环境是实现运输网络化的外部条件  102
    4.1.2 科学有效的制度与行业政策是实现运输网络化的内部条件  102-103
    4.1.3 先进精良的货物运输设施装备是实现运输网络化的技术条件  103
  4.2 我国道路货物运输行业发展现状及市场结构  103-116
    4.2.1 道路货物运输的基础设施日趋完备  104-105
    4.2.2 道路货物运输的经营环境明显好转  105-107
    4.2.3 道路货物运输的服务形式呈现多样化  107-108
    4.2.4 我国道路货物运输的市场结构分析  108-116
  4.3 制约我国道路货物运输实现网络化的主要问题  116-124
    4.3.1 道路货物运输的市场结构显得过于零散  116-118
    4.3.2 政府对货运组织方缺乏有效的监管和引导  118-119
    4.3.3 部分行业管理政策阻碍了货物运输的网络化  119-121
    4.3.4 货运场站的组织功能无法满足运输网络化需求  121
    4.3.5 货物运输效率和服务质量没有达到网络化的要求  121-123
    4.3.6 道路货物运输的信息化水平不适应运输网络化的发展  123-124
  4.4 我国实施道路货物运输网络化的必要性及动力  124-127
    4.4.1 经营制度的创新是道路货物运输网络化的内在动力  124
    4.4.2 现代物流的发展是道路货物运输网络化的外在动力  124-126
    4.4.3 货运需求増长和经济效益提升是道路货运网络化的根本动力  126-127
  4.5 本章小结  127-128
第五章 国外道路货物运输网络化发展的经验借鉴  128-147
  5.1 国外道路货物运输网络化的发展历程和特点  128-135
    5.1.1 少数规模化大企业与众多分散的中小企业并存  128-130
    5.1.2 依托高效的运输组织实现货物运输的网络化  130-133
    5.1.3 以重型厢式半挂车为主的道路货运车型结构  133-135
    5.1.4 以运输信息服务中介构建的发达货运信息网络  135
  5.2 国外道路货物运输网络化的先进管理经验  135-143
    5.2.1 道路货物运输管理体制政策概况  136-137
    5.2.2 对道路货物运输的安全经营管理  137-141
    5.2.3 对道路货物运输的信息技术管理  141
    5.2.4 对道路货物运输的服务质量管理  141-142
    5.2.5 对道路货物运输的货源组织管理  142-143
  5.3 国外道路货物运输网络化对我国产生的启示  143-146
    5.3.1 提高运输效率是道路货运行业发展的核心目标  143-144
    5.3.2 规范市场准入是道路货运健康发展的基础支撑  144-145
    5.3.3 强化安全管理是道路货运持续发展的重要保障  145-146
  5.4 本章小结  146-147
第六章 我国道路货物运输网络化发展模式和运营机理  147-164
  6.1 我国道路货物运输网络的构建模式  147-150
    6.1.1 基础设施网络的构建模式  147-148
    6.1.2 运营组织网络的构建模式  148-150
    6.1.3 货运信息网络的构建模式  150
  6.2 我国道路货物运输的网络化运作模式  150-154
    6.2.1 基于企业契约关系的紧密型网络化运作模式  151-152
    6.2.2 基于信息交易平台旳松散型网络化运作模式  152-154
  6.3 我国道路货物运输网络化经营的关系竞合模式  154-158
    6.3.1 道路货物运输网络经营主体间的关系类型  154-155
    6.3.2 道路货物运输网络经营主体间关系的图示  155-156
    6.3.3 道路货物运输网络经营主体间关系的演化模式  156-158
  6.4 我国道路货物运输的网络化运营机理  158-162
    6.4.1 道路货物运输网络化的货源组织机理  159-160
    6.4.2 道路货物运输网络化旳车辆运行机理  160-161
    6.4.3 道路货物运输网络化的业务经营机理  161-162
  6.5 本章小结  162-164
第七章 我国推行道路货物运输网络化的关键技术和对策措施  164-181
  7.1 我国推行道路货物运输网络化的目标和重点  164-165
    7.1.1 战略目标  164
    7.1.2 工作重点  164-165
  7.2 促进我国道路货物运输网络化的关键技术  165-169
    7.2.1 市场体系建设  165-166
    7.2.2 信息体系建设  166-167
    7.2.3 标准体系建设  167-169
  7.3 促进我国道路货物运输网络化的对策措施  169-178
    7.3.1 完善各项政策,为企业开展运输网络化营造良好的发展环境  169-171
    7.3.2 加强政府监管,积极出台推动货物运输网络化的法律法规  171-172
    7.3.3 加快基础建设,构建以城市为中心的区域性道路货运网络  172-173
    7.3.4 强化运输组织,实现货运组织管理规范化,规模化和网络化  173-175
    7.3.5 调整运输结构,实现运输生产市场竞争有序化、运行高效化  175-176
    7.3.6 畅通市场信息,为运输网络化提供公平、公开的市场环境  176-177
    7.3.7 开展工程试点,科学引导货运企业走运输网络化发展之路  177-178
  7.4 我国实现道路货物运输网络化的发展步骤  178-179
  7.5 本章小结  179-181
第八章 结论和展望  181-183
  8.1 研究结论  181-182
  8.2 论文的创新点  182-183
参考文献  183-192
攻读博士期间发表的论文和科研成果  192-194
致谢  194-195

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中图分类: > 经济 > 交通运输经济 > 陆路、公路运输经济 > 中国陆路、公路运输经济
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