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铁路客运枢纽换乘组织研究
作 者: 刘纪建
导 师: 朱志国
学 校: 西南交通大学
专 业: 交通运输规划与管理
关键词: 铁路客运枢纽 换乘衔接 客流预测 流线组织
分类号: U291
类 型: 硕士论文
年 份: 2010年
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内容摘要
铁路客运枢纽是实现各种交通方式有效转换的场所,其最主要的交通功能是实现城市内外交通之间的换乘。铁路客运枢纽换乘衔接的优劣,直接关系到综合客运交通系统中各种交通方式之间的衔接配合及功能的充分发挥。对于铁路客运枢纽,既需在有限的场地内合理配置交通资源,又要统筹协调各种交通方式,实现高效换乘、快速集散。为了达到这一目标,有必要对铁路客运枢纽换乘组织进行研究。本文从铁路客运枢纽基本理论出发,对铁路客运枢纽进行定义和界定,明确枢纽功能,分析了铁路客运枢纽的发展演变过程,以及分析了交通换乘目标、一体化组织原则、布局形式、系统特性和换乘模式。本文分析了多项式Logit模型和双约束重力模型在铁路客运枢纽换乘量预测中的应用。从铁路客运枢纽客运量及其交通方式选择行为的角度,对铁路客运枢纽换乘量进行预测。在铁路客运枢纽客流预测换乘量分析基础上,阐述了铁路客运枢纽换乘衔接组织内涵;较全面得分析铁路客运枢纽的换乘模式和运营衔接规划;从铁路客运枢纽内换乘交通协调方面,分析了交通换乘组织流线。最后,将本论文提出的模型和方法结合新重庆站客运枢纽进行研究和分析,应用多项式Logit模型预测了枢纽内不同交通方式的分担率,分析了新重庆枢纽站客运需求预测,在此基础上确定铁路客运枢纽内各种交通方式的换乘量。然后通过分析新重庆站客运枢纽内交通流线的特点,提出了较好的流线组织优化组织方法。
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全文目录
摘要 6-7 Abstract 7-10 第1章 绪论 10-16 1.1 选题背景及意义 10-11 1.1.1 问题的提出 10 1.1.2 论文的研究意义 10-11 1.2 国内外现状 11-14 1.2.1 国外研究现状 11-12 1.2.2 国内研究现状 12-14 1.3 论文研究的主要内容 14 1.4 本论文的技术路线 14-16 第2章 铁路客运枢纽分析 16-26 2.1 铁路客运枢纽的概况 16-18 2.1.1 铁路客运枢纽的定义 16 2.1.2 铁路客运枢纽的界定 16-17 2.1.3 铁路客运枢纽的功能 17-18 2.2 铁路客运枢纽的发展演变过程 18-20 2.2.1 铁路客运枢纽的发展演变 18-19 2.2.2 铁路客运枢纽的发展过程 19-20 2.3 铁路客运枢纽换乘衔接组织分析 20-25 2.3.1 铁路客运枢纽换乘目标 20-21 2.3.2 一体化换乘组织原则 21-22 2.3.3 换乘衔接空间布局形式 22-24 2.3.4 铁路换乘衔接系统特性 24-25 2.4 本章小结 25-26 第3章 铁路客运枢纽换乘需求理论与方法 26-37 3.1 需求预测的意义与思路 26-27 3.2 客运需求预测分析 27-28 3.2.1 预测方法的分析 27 3.2.2 客运量预测模型 27-28 3.3 换乘量预测分析 28-36 3.3.1 预测方法的比较 29-30 3.3.2 换乘量预测模型 30-36 3.5 本章小结 36-37 第4章 铁路客运枢纽换乘衔接组织分析 37-59 4.1 换乘衔接的组织内涵 37-38 4.2 换乘衔接模式分析 38-42 4.2.1 与轨道交通换乘衔接 38-40 4.2.2 与常规公交换乘衔接 40-41 4.2.3 与出租车换乘衔接 41 4.2.4 与社会车辆换乘衔接 41-42 4.2.5 与自行车及行人换乘衔接 42 4.3 铁路客运枢纽运营衔接规划 42-53 4.3.1 运能匹配协调 42-45 4.3.2 运营时间衔接 45-49 4.3.3 设施规模适应性 49-53 4.4 铁路客运枢纽交通流线组织 53-58 4.4.1 行人交通流线组织 55-56 4.4.2 行车交通流线组织 56-58 4.5 本章小结 58-59 第5章 新重庆客运枢纽换乘组织分析 59-79 5.1 枢纽的功能 59-60 5.2 换乘需求预测 60-68 5.2.1 客运量预测 60-61 5.2.2 换乘量预测 61-68 5.3 枢纽衔接规划 68-75 5.3.1 规划衔接原则 68-69 5.3.2 枢纽布局规划 69-72 5.3.3 运营衔接规划 72-75 5.4 客运枢纽交通组织 75-78 5.4.1 交通流线组织 75-77 5.4.2 方案优化 77-78 5.5 本章小结 78-79 结论 79-80 致谢 80-81 参考文献 81-84 攻读硕士学位期间发表的论文 84
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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 铁路运输管理工程 > 车站及枢纽
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