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F4A变速器工程应用研究

作　者: 严丽丽
导　师: 李晓波；张志伟
学　校: 哈尔滨工程大学
专　业: 动力工程
关键词: 自动变速器换档过程匹配
分类号: U463.212
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 18次
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内容摘要

自动变速技术是人们长期以来一直追求的目标,是汽车向高级阶段发展的重要标志,是当今亟待开发与推广的重要技术。随着汽车技术的不断发展和汽车保有量的迅速增加,传统机械手动变速器由于操作复杂、驾驶和乘坐舒适性差、对驾驶技术要求高的缺点日益突出,人们迫切需要实现行驶过程中车速和档位的自动控制。自动变速器由于操作简便、经济性好、乘坐舒适、行车安全而日益普及,其工作性能的好坏主要由其控制系统来决定。随着技术的发展,换档控制越来越趋于智能化,使汽车换档不仅能满足动力性和经济性的要求,而且能按照驾驶员的意愿进行换档,适应各种行驶工况和环境条件。因此,设计和开发智能化程度较高的自动变速器换档控制系统是当前车辆自动变速器控制技术的发展趋势。本文阐述了自动变速器的发展历史,自动变速器的发展现状,以及自动变速技术的主要研究内容。全面分析了换档规律的种类和变速控制方法。根据不同需求制定相应的换档规律及换档策略。本文以F4A4为例,对F4A4的设计、换档控制策略、变速控制,以及变速器与整车匹配的速比优化等进行了研究。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-9
第1章绪论  9-13
  1.1 自动变速器发展历程  9
    1.1.1 自动变速器发展背景  9
  1.2 自动变速器的种类及应用  9-11
    1.2.1 自动变速器的类型  9-10
    1.2.2 自动变速器的最新进展  10-11
  1.3 自动变速器控制的关键技术  11
  1.4 本文主要研究内容  11-13
第2章 F4A变速器的设计结构  13-19
  2.1 传动系  13-14
  2.2 换档执行机构  14-16
  2.3 换档控制系统  16-17
  2.4 F4A液压控制系统  17-18
  2.5 本章小结  18-19
第3章 F4A变速器换档控制  19-26
  3.1 换档模式设定  19-20
  3.2 变速控制  20-23
    3.2.1 变速控制要素  20-21
    3.2.2 变速控制模式  21
    3.2.3 变速控制过程  21-23
  3.3 直结控制  23-25
  3.4 本章小结  25-26
第4章 F4A变速器整车匹配计算  26-34
  4.1 汽车动力性和经济性评价  26
    4.1.1 动力性主要指标  26
    4.1.2 汽车燃油经济性  26
  4.2 CRUISE软件介绍  26-27
  4.3 整车参数及性能指标  27
  4.4 仿真计算与结果分析  27-33
    4.4.1 确定仿真方案  27
    4.4.2 建立模型  27-29
    4.4.3 匹配原变速器仿真  29-30
    4.4.4 匹配新速比变速器仿真  30-31
    4.4.5 燃料经济性对比  31-33
      4.4.6 最终方案与原变速器性能对比  32-33
  4.5 本章小结  33-34
第5章 F4A台架试验  34-52
  5.1 试验设备  34-35
    5.1.1 试验设备介绍  34-35
    5.1.2 试验设备连接  35
  5.2 换档质量试验  35-40
    5.2.1 试验准备  35-36
    5.2.2 换档评价的主要内容  36
    5.2.3 换档评价的标准  36-37
    5.2.4 换档评价的综合考虑  37
    5.2.5 试验数据及分析  37-40
  5.3 换档线试验  40-42
  5.4 传动效率试验  42-50
    5.4.1 试验准备  42-43
    5.4.2 试验目标  43
    5.4.3 试验数据及分析  43-50
  5.5 直结控制油耗试验数据  50-51
  5.6 本章小结  51-52
结论  52-53
参考文献  53-55
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果  55-56
致谢  56-57
个人简历  57

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