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飞行器电动舵机系统的设计与实现
作 者: 陆红
导 师: 田凯; 刘强
学 校: 哈尔滨工程大学
专 业: 控制工程
关键词: 电动舵机 伺服系统 永磁直流电机 谐波齿轮减速器 三环控制
分类号: V249.122
类 型: 硕士论文
年 份: 2012年
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内容摘要
舵机是飞行器控制系统的重要组成部分,是联系飞行控制指令和操纵元件的设备,它将控制指令信息转换为机械运动,直接或(通过操纵机构)间接驱动操纵元件,是一个高精度的位置伺服系统,其动态特性和静态特性直接影响到控制系统的操纵性能。本文结合工程应用的实际背景,针对电动舵机的需求,开展电动舵机的相关设计技术以及相关工程应用问题等研究,重点完成了两个方面的研究工作。首先,根据舵机性能指标要求,进行了舵机总体方案设计。通过分解具体的设计指标,综合考虑输出转速和输出力矩,进行了电机、传动机构(减速器)、控制器、驱动器、反馈电位计、控制方法等方案对比分析,完成了舵机总体方案设计,确定了以稀土永磁直流电机、谐波齿轮减速器为主的一体化设计方案。在此基础上,进行了电机参数、减速器、角度传感器和控制器的参数设计,重点对永磁直流电机能力、谐波减速器减速比选择、传感器参数选择、控制器结构等方面进行设计,保证了舵机具备满足大功率和快速响应的能力。然后,完成了舵机控制回路设计。考虑到工程应用成熟性和工程需求的急迫性,采用典型的电流环、速度环、位置环三环控制体制,完成了舵机回路控制系统设计和建模仿真,获得了舵机的时域特性和频域特性。从数学仿真结果来看,设计的舵机满足大功率输出条件下的性能指标要求。在数学仿真基础上,结合工程研制进展情况,对舵机进行了实物测试。通过额定负载和最大负载条件下的相关性能测试,验证了设计的舵机满足大负载、快速性和高频带要求,控制系统设计有效,并具有较强的抗负载干扰能力。根据上述工作,实现了大功率快响应电动舵机的工程设计,对大功率电动舵系统设计具有一定的工程参考价值。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-10 第1章 绪论 10-18 1.1 课题研究的背景和意义 10-12 1.2 国内外研究现状 12-17 1.2.1 国外研究现状 12-16 1.2.2 国内研究现状 16-17 1.3 论文主要工作及结构安排 17-18 第2章 电动舵机的基本原理及总体方案设计 18-34 2.1 工作原理 18-19 2.2 主要性能指标要求 19-20 2.3 驱动机构的结构与数学模型 20-25 2.3.1 电机 20-21 2.3.2 传动机构 21-25 2.4 控制策略 25-28 2.4.1 PID 控制 26-27 2.4.2 变结构控制 27 2.4.3 智能控制 27-28 2.5 舵机总体方案设计 28-33 2.5.1 工作原理和工作过程 28-29 2.5.2 电机设计 29-30 2.5.3 减速器设计 30-31 2.5.4 输出轴设计 31 2.5.5 传感器设计 31 2.5.6 控制器设计 31-33 2.6 本章小结 33-34 第3章 舵系统控制回路设计与仿真 34-51 3.1 控制回路设计 34-42 3.1.1 舵机模型本体模型建立 34-36 3.1.2 舵系统控制回路原理 36-37 3.1.3 加上电流环后的数学模型分析 37-38 3.1.4 加上速度环后的数学模型及分析 38-39 3.1.5 加上电流、速度双环时的数学模型及分析 39-41 3.1.6 位置环的数学模型及分析 41-42 3.2 参数设计分析 42-46 3.2.1 电机仿真分析 42-43 3.2.2 电流调节器参数选择及仿真分析 43-44 3.2.3 速度调节器参数选择及仿真分析 44-45 3.2.4 位置调节器参数选择及仿真分析 45-46 3.3 性能指标的计算分析 46-50 3.3.1 时域特性分析 47-48 3.3.2 速度特性分析 48-49 3.3.3 电流特性分析 49 3.3.4 频域特性分析 49-50 3.4 本章小结 50-51 第4章 舵系统测试及结果分析 51-61 4.1 时域特性测试 51-52 4.2 大阶跃信号测试 52-54 4.3 不同力矩状态扫频特性测试 54 4.4 舵机简化模型建立 54-55 4.5 额定负载频率特性测试 55-57 4.6 大力矩负载频率特性测试 57-59 4.7 本章小结 59-61 结论 61-63 参考文献 63-66 致谢 66
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中图分类: > 航空、航天 > 航空 > 航空仪表、航空设备、飞行控制与导航 > 飞行控制系统与导航 > 飞行控制 > 自动控制 > 控制系统
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