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突发公共事件应急交通疏散对策研究

作　者: 韦献兰
导　师: 陈旭梅
学　校: 北京交通大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 突发公共事件应急交通疏散应急交通需求动态交通分配 TransCAD
分类号: U491.123
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 876次
引　用: 3次
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内容摘要

近年来,随着国内外城市化进程日益加快,许多城市发生过多次多种类型的突发公共事件,特别是自然灾害和事故灾害。其中危险化学品泄漏爆炸等事故灾害导致了大规模人群疏散。为应对意外发生的突发公共事件,必须做好突发公共事件的应急交通疏散研究工作。本文首先总结当前国内外突发公共事件应急交通疏散的研究现状。其次,结合运筹学中的相关理论,本文建立了用于分析应急交通资源优化配置的避难场所定位模型,以及预测应急交通需求分布的运输问题数学模型,以确定人员运输需求量分布OD矩阵和物资运输需求量分布OD矩阵。同时本文提出了一个改进的应急交通需求时变曲线函数。再次,根据应急交通疏散的特性,确定应急交通疏散仿真的模型采用动态交通分配模型,并分析模型结构及其优化条件。同时还引入了该模型根据路网的实际情况动态地调整通行能力的方法及模型求解方法。最后,本文以重庆天原化工总厂的氯气泄漏事件为研究对象,选取TransCAD作为仿真平台,搭建宏观仿真基础路网,并应用该软件的运输问题分析程序,确定事件影响范围内需要紧急撤离的人员运输需求的静态OD矩阵,根据应急交通需求时变曲线函数获得时变的宏观交通需求信息。在此基础上,应用TransCAD的动态交通分配程序仿真重庆天原化工总厂发生氯气爆炸泄漏事故后周边路网的道路交通运行的动态特性,分析道路网中关键路段在不同时间段的输出结果,并提出相关建议。通过研究,为我国各城市交通系统应对突发公共事件提供一套量化的研究思路和研究方法,为交通决策部门的应急交通决策提供科学有效的技术支持。

全文目录

致谢  5-6
中文摘要  6-7
ABSTRACT  7-13
1 绪论  13-19
  1.1 研究背景及意义  13-14
    1.1.1 研究背景  13-14
    1.1.2 研究意义  14
  1.2 问题的提出  14-15
  1.3 研究思路  15
  1.4 研究目标与主要内容  15-16
  1.5 研究的技术路线  16-19
2 国内外应急交通疏散研究综述  19-27
  2.1 突发公共事件交通需求预测研究  19-21
  2.2 突发公共事件应急交通疏散模型研究  21-24
    2.2.1 计算机仿真方法  21-22
    2.2.2 数学分析方法  22-24
  2.3 国内外研究现状总结  24-27
3 应急交通资源优化配置及交通需求分析  27-37
  3.1 应急交通疏散特征分析  27-28
  3.2 应急交通资源优化配置  28-31
    3.2.1 应急避难场所容量的确定  28-29
    3.2.2 避难场所定位模型  29-31
  3.3 应急交通需求预测模型  31-33
    3.3.1 应急交通需求分布预测模型  31-32
    3.3.2 应急交通需求的时变曲线函数  32-33
  3.4 道路应急交通组织方案制定策略  33-37
4 应急交通疏散仿真模型  37-49
  4.1 概述  37-38
  4.2 动态交通分配模型  38-43
    4.2.1 模型结构  39-42
    4.2.2 模型的优化条件  42-43
  4.3 动态交通分配模型中路段通行能力的调整  43-47
    4.3.1 调整路段通行能力的方法  43-45
    4.3.2 通行能力调整步骤  45-47
  4.4 动态交通分配模型的求解  47-49
5 应急交通疏散实例仿真与分析  49-81
  5.1 重庆天原化工总厂的氯气泄漏事故简介  49-50
  5.2 应急交通疏散仿真平台的搭建  50-58
    5.2.1 仿真平台的选择  50-51
    5.2.2 仿真基础路网的建立  51-52
    5.2.3 应急交通需求数据准备  52-58
  5.3 应急交通救援疏散路线设计  58-60
  5.4 应急交通疏散实例仿真  60-79
    5.4.1 动态交通分配仿真数据输入  60-62
    5.4.2 仿真输出指标及其分析  62-79
  5.5 应急交通疏散建议  79-81
6 总结与展望  81-83
  6.1 研究成果总结  81-82
  6.2 后续研究展望  82-83
参考文献  83-87
作者简历  87-91
学位论文数据集  91

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