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京津城际铁路次生环境影响及其评价指标体系研究

作　者: 王宇
导　师: 杨立中
学　校: 西南交通大学
专　业: 环境工程
关键词: 高速铁路 次生环境影响 京津城际铁路 指标体系
分类号: F532
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 56次
引　用: 1次
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内容摘要


高速铁路是由于经济发展与运输能力之间的矛盾产生的,高速铁路由于其更强的运力,其修建也会更有力的促进经济的发展,同时可以有效改善经济分布不均匀的情况。我国幅员辽阔,资源分布与地区经济发展不平衡,高速铁路作为新兴的交通方式,将会有效改善这一情况。同时高速铁路是新城市产生和快速发展的动力之一,高速铁路的产生对沿线城市的人口结构,城市规模,产业结构,以及文化政治等方面都会有很大的促进,同时也会明显的加快沿线的城市化进程。本文结合高速铁路次生环境的概念和内涵,分析高速铁路次生环境影响的特点和高速铁路次生环境影响评价的特点,并对高速铁路的特点进行分析,最终建立关于高速铁路次生环境影响评价的指标体系。该指标系统分为次生经济环境指标系统、次生社会环境指标系统和次生自然环境指标系统三大类。每一个指标系统均有若干子系统组成,再将每个子系统具体细化到若干要素指标,这样层层递进,形成一个树状的指标体系。分析高速铁路的特点,并根据高速铁路次生环境影响评价的系统性和复杂性,作者建立了层次分析--三级模糊综合评价模型。评价模型第一步使用层次分析法分别分析各指标的重要性,从而得到具体权重值。然后结合现有数据资料,并根据各个指标的重要程度,评价使用的方法为三级模糊综合评价。评价结果表明,京津城际铁路的次生环境影响程度为“较强”。本文在总结了高速铁路次生环境影响的特点和高速铁路次生环境影响评价的特点后,具体分析得出高速铁路次生环境影响评价指标体系,为今后更加完善高速铁路次生环境评价工作、正确对高速铁路进行长远规划奠定了坚实的理论基础,为高速铁路的可持续发展提供可靠的理论依据。

全文目录


摘要  6-7
Abstract  7-10
第1章 绪论  10-16
  1.1 课题的研究意义  10-11
  1.2 国内外现状分析  11-13
    1.2.1 铁路建设项目国内外环境影响评价发展概况  11-12
    1.2.2 铁路建设项目的环境影响后评价进展情况  12-13
    1.2.3 国内铁路建设项目的次生环境影响评价进展情况  13
  1.3 课题研究目标、研究内容、拟解决的关键问题  13-14
  1.4 拟采取的研究方法、技术路线、试验方案及其可行性研究  14-16
    1.4.1 拟采取的研究方法  14-15
    1.4.2 技术路线  15-16
第2章 高速铁路次生环境影响评价理论基础  16-23
  2.1 高速铁路次生环境影响相关概念的界定  16-18
    2.1.1 高速铁路  16
    2.1.2 次生环境  16-17
    2.1.3 高速铁路次生环境影响  17-18
  2.2 高速铁路次生环境影响内涵及特征  18-20
    2.2.1 高速铁路次生环境影响的内涵  18-19
    2.2.2 高速铁路铁路次生环境影响的主要特点  19-20
  2.3 高速铁路次生环境影响评价的特点  20-21
  2.4 高速铁路次生环境影响评价的目的  21-23
    2.4.1 高速铁路次生环境影响评价目的分析  21
    2.4.2 高速铁路次生环境影响评价目的  21-23
第3章 京津城际铁路次生环境影响评价指标体系研究  23-33
  3.1 指标及指标体系  23
  3.2 评价指标体系的构建原则  23-25
  3.3 评价指标的选取方法  25
  3.4 评价指标体系的建立  25-33
    3.4.1 高速铁路次生环境影响指标分析  26-29
    3.4.2 评价指标的建立方法  29
    3.4.3 评价指标体系的基本框架的构建  29-30
    3.4.4 主要指标设计  30-33
第4章 京津城际铁路次生环境影响评价模型的建立  33-43
  4.1 高速铁路次生环境影响评价方法的确定  33-34
  4.2 指标权重的确定  34-37
    4.2.1 层次分析法确定权重  34-36
    4.2.2 确定权重使用方法的分析  36-37
  4.3 评价指标隶属度的确定  37-39
  4.4 多级模糊综合评判  39-43
第5章 京津城际铁路次生环境影响评价  43-53
  5.1 项目基本概况  43-44
  5.2 评价指标体系权重的确定和整理  44-47
  5.3 评价数据整理  47-48
  5.4 京津城际铁路次生环境模糊综合评判  48-51
    5.4.1 指标临界值的确定  48-49
    5.4.2 评价指标隶属度的确定  49-51
  5.5 综合评价结果  51-53
    5.5.1 最大隶属度有效度检验  51-52
    5.5.2 综合评价结果分析  52-53
结论  53-54
致谢  54-55
参考文献  55-58
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目  58

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中图分类: > 经济 > 交通运输经济 > 铁路运输经济 > 中国铁路运输经济
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