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70t级3×20ft新型集装箱平车的研制

作　者: 吕倩
导　师: 谢素明；朱森
学　校: 大连交通大学
专　业: 机械工程
关键词: 集装箱平车有限元计算优化设计疲劳寿命预测试验
分类号: U272.66
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
下　载: 134次
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内容摘要

论文首先指出：集装箱运输具有速度快、货损少、地区跨距大、运输品质高、运输成本低等特点，可实现铁路、水路(海运、河运)、公路、航空多种方式的联运，已被世界各国广泛采用。论文认为：为适应国民经济的快速发展，满足铁路集装箱运输发展要求，必须进一步提高我国铁路集装箱的运输能力，论文对我国铁路新一代集装箱车进行了多方案的选型研究。研究结果表明：在现有条件下按照多编车、多装箱的原则，在通用线路上应优先采用70t级3×20ft新型集装箱平车。同时，论文还综述了国内、外集装箱平车的发展现状，介绍了不同年代主型集装箱平车的结构和参数。论文从设计参数和结构的选取入手，在对既有集装箱平车和新型集装箱平车多方案选型分析、结构优化、集装箱锁研究之后，确定了该车的设计方案，并进行了相应的边界条件的计算。为使设计服从可靠性要求，在初始方案确定之后，又开展了一系列研究其中包括：车体静强度计算、车辆动力学分析计算，并基于AAR标准铁路货车疲劳寿命预测系统对该车应力状态和使用寿命进行了深入研究。最后，论文详细介绍了车体静强度试验及车辆动力试验的方法、试验过程及试验结果。论文从计算和试验两个方面来保证了该车的设计的合理性及运用的可靠性。

全文目录

摘要  3-4
Abstract  4-6
第一章绪论  6-18
  1.1 集装箱运输特点及发展前景  6
  1.2 研制70级3×20ft新型集装箱平车的可行性和必要性  6-17
  本章总结  17-18
第二章 70t级3×20ft集装箱平车方案确定  18-23
  2.1 主要性能参数选取  18-20
  2.2 主要性能参数及尺寸  20-21
  2.3 车辆主要用途  21
  2.4 主要结构  21-22
  2.5 考核标准  22
  2.6 车辆主要特点  22
  本章总结  22-23
第三章基本理论  23-33
  3.1 有限元算法原理  23-26
  3.2 车体疲劳寿命仿真方法  26-30
  3.3 铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范  30-32
  本章小结  32-33
第四章车辆分析计算  33-55
  4.1 车体有限元静强度分析计算  33-41
  4.2 车体疲劳寿命评估  41-47
  4.3 车辆动力学性能分析计算  47-54
  本章小结  54-55
第五章试验研究  55-65
  5.1 车体静强度试验  55-60
  5.2 车辆动力学性能试验  60-64
  本章小结  64-65
结论与展望  65-66
参考文献  66-67
攻读学位期间发表的学术论文  67-68
致谢  68

70t级3×20ft新型集装箱平车的研制

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