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汽车点火系统的电磁兼容性研究

作　者: 刘春艳
导　师: 汪泉弟
学　校: 重庆大学
专　业: 电气工程
关键词: 汽车点火系统电磁干扰火花塞高压点火线次级回路
分类号: U463.6
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
下　载: 408次
引　用: 6次
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内容摘要

自从1860年电能用于点火,汽车就开始了向周围电磁环境发射电磁骚扰的历史,汽车点火系统是极强的电磁干扰(Electromagnetic Interference,简称EMI)源,对各类电子电气设备、通讯设备的危害极大。汽车点火系统产生的电磁干扰不仅危害到车内电磁环境,在汽车行驶时对周围的环境也会产生很强的电磁干扰。本文在分析汽车电磁兼容标准和汽车点火系统电气原理的基础上,对点火系统产生的骚扰电流进行了研究,从而在不影响点火性能的情况下,获得了一些抑制汽车火花点火系统电磁干扰的有效方法,为汽车火花点火系统的抗干扰设计提供了理论参考。论文首先对汽车电磁兼容标准及汽车电磁兼容的研究内容做了简要的论述;接着较深入地讨论了汽车点火系统的结构和工作过程,给出了一个简单的点火系统的初级、次级等效电路;然后,认真分析了汽车点火系统产生电磁干扰的机理,并在此基础上建立了火花塞和次级回路的等效电路模型,仿真研究了产生电磁骚扰的火花电流i_g以及高压点火线上的电流i ,讨论了次级回路中各个参数对骚扰电流的影响,从而得到一些抑制电磁骚扰的方法;论文最后还根据标准设计了一些实验对点火系统的电磁兼容性进行了研究,从实验研究的角度得到了一些有价值的结果。本文不仅对汽车点火系统产生电磁干扰的机理进行了研究,还针对其产生干扰最主要的火花塞和次级回路建立了等效电路模型,并进行了仿真分析,最后还通过实验研究取得了一些在工程实际中有价值的结果。本论文的工作可以为汽车点火系统的电磁兼容性设计提供一定的理论指导,具有实际的参考价值。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-9
1 绪论  9-14
  1.1 汽车电磁兼容性研究的意义  9-10
  1.2 国内外研究现状综述  10-13
  1.3 本文研究的主要内容  13-14
2 汽车电磁兼容研究的主要内容  14-24
  2.1 汽车电磁兼容系统设计方法  14-15
  2.2 汽车的电磁干扰源、干扰路径和敏感设备分析  15-20
    2.2.1 汽车的电器系统  15-17
    2.2.2 汽车电磁干扰源分析  17-18
    2.2.3 汽车电磁干扰传播路径分析  18-19
    2.2.4 汽车电磁敏感设备分析  19-20
  2.3 汽车电磁兼容标准和测试方法  20-23
    2.3.1 汽车电磁兼容国际标准  20-21
    2.3.2 汽车电磁兼容国内标准  21
    2.3.3 汽车电磁兼容测试研究  21-23
  2.4 小结  23-24
3 汽车点火系统  24-29
  3.1 汽油机对点火系统的要求  25
  3.2 点火参数的定义  25-26
  3.3 点火系统的分类  26-27
  3.4 微机控制的半导体点火系统的结构  27-28
  3.5 微机控制的半导体点火系统的工作原理  28
  3.6 小结  28-29
4 汽车点火系统的电磁兼容性仿真研究  29-51
  4.1 点火系统工作过程分析  29-33
  4.2 点火系统产生电磁干扰机理研究  33-34
  4.3 火花塞  34-40
    4.3.1 火花塞的结构及等效电路模型  34-37
    4.3.2 仿真分析  37-40
  4.4 包括点火线圈和高压点火线的次级电路  40-49
    4.4.1 考虑点火线圈和高压点火线在内的次级电路等效模型  40-43
    4.4.2 仿真分析  43-49
  4.5 小结  49-51
5 汽车点火系统的电磁兼容性实验研究  51-59
  5.1 实验介绍  51-53
  5.2 实验内容及结果分析  53-57
    5.2.1 实验内容及结果  53-56
    5.2.2 实验结果分析  56-57
  5.3 小结  57-59
6 结论  59-61
  6.1 主要结论  59-60
  6.2 后续工作展望  60-61
致谢  61-62
参考文献  62-65
附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文  65

汽车点火系统的电磁兼容性研究

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