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汽车点火系统对车内电子设备的电磁干扰研究

作　者: 史建权
导　师: 高印寒
学　校: 吉林大学
专　业: 测试计量技术及仪器
关键词: 汽车点火系统火花塞高压点火线次级回路
分类号: U463.64
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

由于电子技术的迅猛发展,它们在汽车中的应用也越来越广,丛而就引发出了各种电子产品间的电磁兼容性问题。汽车点火系统很早就被作为电磁兼容研究的对象,本文利用协同学原理对汽车点火系统对车内电子设备的电磁干扰进行了详细的分析,从而得知在点火系统中,初级回路的电流变化对点火系统对车内电子设备的电磁干扰起着决定作用;利用时域有限差分法对点火系统高压点火线周围电场进行仿真分析,仿真表明,在高压导线终端接电阻后,其周围电场可明显减小;并且对点火系统的次级回路做了等效电路分析,把火花塞等效成为一个同轴分布电容,对产生火花放电干扰的火花电流进行计算,并且在改变不同参数的情况下对火花电流进行仿真。最后通过实验验证了文中所建立的模型的正确性。

全文目录

内容提要  4-7
第1章绪论  7-12
  1.1 汽车电磁兼容性概述  7-8
  1.2 国内外发展现状  8-10
  1.3 本文研究的主要内容  10-12
第2章协同学与时域有限差分法理论  12-23
  2.1 协同学理论概述  12-15
    2.1.1 协同学原理及其模型  13-14
    2.1.2 协同学研究的数学方法  14-15
  2.2 时域有限差分法理论  15-22
    2.2.1 时域有限差分法的基本方程  16-19
    2.2.2 数值稳定性  19-20
    2.2.3 单向波与吸收边界条件  20-22
  2.3 本章小结  22-23
第3章点火系统的分类及工作原理  23-28
  3.1 点火系统的分类  23-24
  3.2 点火系统工作原理  24-27
  3.3 点火系统的要求  27
  3.4 本章小结  27-28
第4章点火系统对车内电子设备的电磁干扰仿真  28-45
  4.1 点火系统产生电磁干扰的协同分析  28-30
  4.2 高压点火线的辐射研究  30-38
    4.2.1 有集中元件的FDTD 方法  31-33
    4.2.2 细导线附近的FDTD 方法  33-37
    4.2.3 终端状态变化对高压点火线辐射的影响  37-38
  4.3 点火系统次级回路仿真分析  38-44
    4.3.1 点火系统次级回路电路模型  39-41
    4.3.2 火花电流仿真  41-44
  4.4 本章小结  44-45
第5章实验过程及分析  45-50
  5.1 实验概述  45-46
    5.1.1 实验设备  45-46
    5.1.2 测量场地的要求  46
  5.2 点火系统辐射干扰实验分析  46-49
    5.2.1 实验内容  46-48
    5.2.2 实验结果分析  48-49
  5.3 本章小结  49-50
第6章总结与展望  50-52
  6.1 总结  50-51
  6.2 论文创新点  51
  6.3 展望  51-52
参考文献  52-56
致谢  56
导师简介  56
作者简介  56-57
摘要  57-60
ABSTRACT  60-63

汽车点火系统对车内电子设备的电磁干扰研究

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