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袋装砂井处理软土地基固结沉降的研究

作　者: 赵春雷
导　师: 程培峰
学　校: 东北林业大学
专　业: 道路与铁道工程
关键词: 软士地基袋装砂井固结度沉降量计算参数
分类号: U416.1
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
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内容摘要

随着东北寒冷地区基本建设的发展，在软土地基上兴建高等级公路日益增加。东北寒冷地区的软土地基沉降除了具有变形大、不均匀沉降大、沉降稳定历时较长的特点外，受地质和气候因素影响也较大，这极大地影响了道路的稳定和使用，使得在东北寒冷地区的高等级公路建设的难度加大。因此，对东北寒冷地区软土地基沉降问题的研究迫在眉睫。本文依托国道G111齐齐哈尔至讷河段公路软土地基处理的研究课题，对东北寒冷地区软土的工程性质和软土地基沉降的规律进行了详细的研究。为在今后寒区高等级公路建设中，处理类似软土地基的设计及施工控制提供参考依据。在本次研究中采用单轴压缩试验，确定不同固结压力下软土的压缩固结参数，提出了袋装砂井处理公路软土地基在路堤填土分级加荷作用下，地基固结度计算和土的计算参数确定方法，并将计算结果与现场实际监测值进行对比，并且说明文中所提出的沉降量计算方法是合理可行的。

全文目录

摘要  3-4
Abstract  4-7
1 绪论  7-12
  1.1 引言  7
  1.2 国内外软土地基研究现状  7-9
    1.2.1 历史回顾  7-8
    1.2.2 国外地基处理技术的发展  8
    1.2.3 我国软土地基处理技术的发展  8-9
    1.2.4 黑龙江省软土地基研究现状  9
  1.3 目前高等级公路软基处理中存在的问题  9-11
  1.4 本文主要研究内容及研究方法  11
  1.5 技术路线  11-12
2 软土地基  12-16
  2.1 软土的定义  12
  2.2 软土的分类  12
  2.3 软土的工程特性及力学性质  12-14
  2.4 软土地基的危害及处理  14-15
  2.5 本章小结  15-16
3 土的固结与沉降  16-29
  3.1 固结理论的发展  16
  3.2 一维固结理论  16-23
    3.2.1 理论公式  16-17
    3.2.2 固结方程的解  17-19
    3.2.3 固结度  19-20
    3.2.4 荷载随时间变化时固结度计算  20-23
  3.3 二维与三维固结  23-24
  3.4 砂井固结理论  24-25
  3.5 沉降产生的原因和类型  25-27
    3.5.1 引起地基沉降的原因  25-26
    3.5.2 沉降的类型  26-27
  3.6 地基的总沉降计算  27-28
  3.7 本章小结  28-29
4 软土地基室内试验及现场监测  29-34
  4.1 软土地基监测的目的及意义  29
  4.2 试验断面的选择  29
  4.3 工程概况  29-31
  4.4 工程地质条件  31
  4.5 软土室内试验研究方案  31
  4.6 现场监测的试验项目  31-33
    4.6.1 分层沉降监测  32
    4.6.2 孔隙水压力监测  32-33
    4.6.3 上体温度的监测  33
  4.7 本章小结  33-34
5 室内试验和现场监测的结果及沉降计算  34-49
  5.1 室内试验的结果及分析  34-37
  5.2 现场监测的结果及分析  37-44
    5.2.1 上体温度的监测结果及分析  37-38
    5.2.2 分层沉降的监测结果及分析  38-43
    5.2.3 孔隙水压力的监测结果及分析  43-44
  5.3 沉降计算公式的改进  44-47
    5.3.1 上层的固结度计算  45
    5.3.2 计算参数的确定  45-47
    5.3.3 改进计算公式  47
  5.4 计算结果及分析  47-48
  5.5 本章小结  48-49
结论  49-50
参考文献  50-53
攻读学位期间发表的学术论文  53-54
致谢  54-55

袋装砂井处理软土地基固结沉降的研究

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