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无船承运人的民事责任研究

作　者: 苏维琳
导　师: 杨佳红
学　校: 西南政法大学
专　业: 法律
关键词: 无船承运人法律责任保证金责任保险
分类号: D922.294
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

无船承运人(NVOCC)制度是规范和监管无船承运业务的制度。它是伴随着20世纪70年代初海运货物集装箱化发展而产生的,是国际集装箱运输和多式联运迅猛发展到一定阶段的产物,也是世界海上国际贸易与运输的一项重要制度。2002年1月1日正式施行的《中华人民共和国国际海运条例》(以下简称《海运条例》),顺应形势确立了我国的无船承运人制度,但与西方贸易大国和日本、我国香港等地区相比,我国对无船承运人制度的立法和理论研究起步较晚,迫切需要进一步完善。本文通过实证分析的方法研究无船承运人民事责任制度,文章共分为三个部分:第一部分是无船承运人概述,文章从无船承运人的含义,无船承运人的发展史以及我国《海商法》规定的无船承运人法律地位等三个方面对无船承运人制度进行了简要的介绍,论述了无船承运人的性质和身份的特殊性。第二部分是对无船承运人的义务和责任的探讨。该部分分别介绍了无船承运人作为契约承运人和托运人两种不同身份下的义务和责任。无船承运人相对于托运人是契约承运人,应承担我国《海商法》所规定的有关契约承运人的履行船舶适航、适货、不进行不合理绕航、合理速遣等义务,运用无船承运人主体资格不适格前提下签发提单的实例来论述无船承运人的民事法律责任,进一步阐明无船承运人作为契约承运人应承担的赔偿责任。无船承运人相对于实际承运人又是托运人,托运人应履行包装、申报、提供单据、支付运费等义务,如果无船承运人没有履行该义务,承担相应的违约责任。第三部分是对无船承运人责任担保制度的介绍。这部分是本文的重点,论述无船承运人的民事责任制度,最终要落实在如何保证无船承运人、托运人、实际承运人等各方面的权益都能受到法律的保障。实践中,无船承运人处于比较尴尬的地位,其法律地位就决定了无船承运人的权利得不到很好的保障。所以,这部分笔者将从保证金制度、责任保险、海事赔偿责任制度等方面来论述如何保障无船承运人的权益,同时针对我国对于无船承运人责任担保制度规定的缺陷,阐述了笔者的观点并提出了相应的解决对策。

全文目录

摘要  6-8
Abstract  8-12
引言  12-13
第一部分无船承运人概述  13-19
  一、无船承运人的含义和特点  13-15
    （一）无船承运人的含义  13-15
    （二）无船承运人的特点  15
  二、无船承运人的产生及发展  15-17
  三、我国无船承运人的法律地位  17-19
    （一）无船承运人是承运人  17-18
    （二）无船承运人又是托运人  18
    （三）无船承运人与实际承运人的关系  18-19
第二部分无船承运人的义务和责任  19-27
  一、无船承运人作为契约承运人的义务和责任  19-24
    （一）无船承运人作为契约承运人的义务  19-22
    （二）无船承运人作为契约承运人的赔偿责任  22-24
  二、无船承运人作为托运人的义务和责任  24-27
    （一）无船承运人作为托运人的义务  24-26
    （二）无船承运人作为托运人的赔偿责任  26-27
第三部分无船承运人的责任担保  27-37
  一、无船承运人的保证金法律制度  27-29
    （一）保证金的性质及目的  28
    （二）保证金制度需要完善之处  28-29
  二、无船承运人的责任保险  29-34
    （一）设立责任险的必要性  29-30
    （二）无船承运人责任险的范围  30-32
    （三）无船承运人投保责任险的义务  32
    （四）发展和完善无船承运人责任险  32-34
  三、无船承运人的责任限制  34-37
    （一）我国法律关于无船承运人责任限制的规定  34-35
    （二）海事赔偿责任限制是否适合无船承运人  35-36
    （三）解决无船承运人无法享受海事赔偿责任限制的建议  36-37
结语  37-38
致谢  38-39
参考文献  39

无船承运人的民事责任研究

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