学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

基于不确定数学方法的快速公交系统建设与运营综合评价

作　者: 金才富
导　师: 董红召；金凌
学　校: 浙江工业大学
专　业: 机械电子工程
关键词: 快速公交综合评价物元可拓法灰色聚类
分类号: U491.17
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 115次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

随着我国经济的快速增长,城市化和机动化水平的不断提高,交通问题日益突出。快速公交(BRT)作为一种大运量、灵活、快速、舒适、先进的绿色公共交通方式,因其投资周期短,成本低,可以缓解目前城市交通问题,改善公交服务水平,提高城市经济效率、保护城市环境。它的出现为解决我国大城市的交通问题带来了契机。BRT在我国的发展已有五、六年历史,它以特有的优势成为城市公共交通不可或缺的组成部分。评价目前快速公交的建设和运营水平,可以找出快速公交运营和规划布局中存在的问题,有利于指导快速公交线网的布局,调整运营模式,提高服务质量,尽快把快速公交线发展成为干线快速通道,以缓解交通压力,促进城市可持续发展。本文对国内外城市快速公交评价状况进行了系统研究,分析了城市快速公交系统评价中存在的问题。针对城市快速公交系统建设与运营综合评价比较复杂,难以做到客观、全面、科学地评价问题,结合BRT的特点,提出了运用目标层次分析法,从BRT的设施水平、服务水平、效益水平和可持续发展水平四个方面构建综合评价指标体系的递阶层次结构。在对快速公交建设与运营评价指标进行量化的基础上,提出了评价指标等级的划分标准和基于物元可拓分析和灰色聚类等不确定数学方法构建快速公交建设与运营综合评价模型,将多指标多层次的建设与运营目标评价归结为单目标决策,将许多定性分析转化成定量分析,比较简单明确地反映出城市快速公交建设与运营水平等级,从而使复杂的交通评价问题简单化,评价过程更为客观,可操作性更强。本文以杭州市快速公交的发展为背景,运用上述的不确定数学方法对该城市快速公交建设和运营情况以及对城市发展的影响进行了综合评价,判定了建设与运营综合评价等级。评价结果对比说明了本文采用不确定数学方法在城市快速公交建设与运营评价方面的科学性和合理性。最后得出了结论,指出了杭州市快速公交系统目前存在的不足,提出了改进建议,为杭州市快速公交后续建设、完善和发展的科学决策提供参考依据。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-10
第1章绪论  10-24
  1.1 课题研究背景  10-14
    1.1.1 我国面临的城市交通问题  10-11
    1.1.2 解决城市交通问题的有效途径  11-13
    1.1.3 BRT系统建设与运营评价的必要性  13-14
  1.2 国内外研究和发展现状  14-20
    1.2.1 国外BRT发展和研究概况  14-16
    1.2.2 国内BRT发展和研究概况  16-20
    1.2.3 国内外BRT评价技术存在的问题  20
  1.3 研究的目标和意义  20-21
  1.4 研究的主要内容和思路  21-24
    1.4.1 研究的主要内容  21-23
    1.4.2 研究的主要思路  23-24
第2章快速公交系统建设与运营综合评价的指标体系  24-39
  2.1 BRT系统的特征分析  24-26
    2.1.1 BRT的组成特征  24-25
    2.1.2 BRT的服务特性  25-26
  2.2 BRT综合评价指标体系建立的指导原则  26-27
  2.3 快速公交系统建设与运营综合评价指标初选  27-29
    2.3.1 BRT设施水平评价备选指标  28
    2.3.2 服务水平评价备选指标  28
    2.3.3 BRT效益水平评价备选指标  28-29
    2.3.4 BRT可持续发展水平评价备选指标  29
  2.4 快速公交系统建设与运营综合评价指标筛选和综合评价体系的构建  29-34
    2.4.1 指标的筛选思路  29-30
    2.4.2 城市快速公交系统建设与运营综合评价指标的建立  30-34
  2.5 评价指标的采集、量化和分级界定  34-38
    2.5.1 评价指标的分类和采集方法  34
    2.5.2 评价指标的分级准则  34-36
    2.5.4 快速公交系统建设与运营评价指标的量化与分级界定  36-38
  2.6 本章小结  38-39
第3章基于不确定数学的快速公交系统建设与运营综合评价方法  39-61
  3.1 综合评价方法  39-46
    3.1.1 常用的综合评价方法  40-41
    3.1.2 不确定数学综合评价方法  41-46
  3.2 快速公交建设与运营综合评价理论与模型  46-56
    3.2.1 可拓学评价理论与模型  46-52
    3.2.2 灰色聚类评价理论与模型  52-56
  3.3 快速公交建设与运营综合评价理论模型的建立  56-60
    3.3.1 快速公交系统建设与运营综合评价模型的建立  56-59
    3.3.2 综合评价模型不确定数学方法的求解  59-60
  3.4 本章小结  60-61
第4章实例研究——杭州市快速公交系统建设与运营综合评价  61-77
  4.1 杭州市BRT发展分析  61-63
  4.2 杭州市BRT建设与运营综合评价  63-75
    4.2.1 评价指标的等级划分  63
    4.2.2 评价数据的收集  63-66
    4.2.3 基于可拓学物元分析法的BRT建设与运营综合评价  66-70
    4.2.4 BRT建设与运营灰色聚类评价  70-73
    4.2.5 杭州市BRT建设与运营评价结果分析  73-75
  4.3 杭州市BRT建设与运营评价结论  75-76
  4.4 本章小结  76-77
第5章结论与展望  77-79
  5.1 主要的研究成果  77-78
  5.2 论文创新点  78
  5.3 展望  78-79
附录  79-81
参考文献  81-84
致谢  84-85
攻读学位期间参加的科研项目和成果  85

基于不确定数学方法的快速公交系统建设与运营综合评价

内容摘要

全文目录

相似论文