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汽车无级变速器起步离合器控制研究

作　者: 周明飞
导　师: 刘明树
学　校: 吉林大学
专　业: 车辆工程
关键词: 金属带式无级变速器多片湿式离合器起步模糊控制 DSP芯片
分类号: U463.211
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
下　载: 284次
引　用: 2次
阅　读: 论文下载

内容摘要

CVT(Continuously Variable Transmission )关键控制技术包括速比控制、夹紧力控制、起步离合器控制。CVT起步装置包括液力变矩器、电磁离合器、多片湿式离合器,后者具有更高的效率和更低的价格,而现代汽车发展的趋势来看,多片湿式离合器以其独有的特性广泛应用于各种类型的汽车,因此研究多片湿式离合器的控制方法有着重要的意义。本文以CVT多片湿式离合器及其执行机构为研究对象,进行了基于模糊控制的离合器控制策略和方法。在建立离合器接合相关数学模型的基础上,明确了离合器接合品质的评价指标及其影响因素。说明只要合理地控制离合器主、从动盘间的正压力及其增长率,就可以满足汽车起步动力性、平顺性和使用寿命的要求。并分析了离合器接合过程,研究其接合规律,在比较常见控制方法基础上,确定了模糊控制方法更适用于车辆本身这个时变、非线性的系统。利用MATLAB中的Fuzzy Logic Toolbox进行了模糊控制器设计。在三种油门开度下进行了实车道路试验,试验结果表明,基于模糊控制理论,结合驾驶经验和工程应用经验所开发的模糊控制器能够满足CVT离合器控制要求,控制方法是可行、有效的。

全文目录

提要  4-6
第一章绪论  6-19
  1.1 前言  6
  1.2 无级变速器的发展概述  6-13
  1.3 CVT 常用起步装置及其简单介绍  13-17
  1.4 本文研究的主要内容  17-19
第二章金属带式无级变速器和多片湿式离合器简介  19-28
  2.1 金属带式无级变速器的基本理论  19-23
  2.2 多片湿式离合器结构原理及工作机理分析  23-27
  2.3 本章小结  27-28
第三章模糊理论介绍和离合器起步模糊控制策略  28-44
  3.1 起步过程的要求和控制方法介绍  28-29
  3.2 起步过程的力学模型  29-33
  3.3 模糊控制简介  33-37
  3.4 CVT 起步模糊控制器设计  37-43
  3.5 本章小结  43-44
第四章 CVT 控制系统硬件和软件的实现  44-63
  4.1 TM5320LF2407A/DSP 芯片简介  44-47
  4.2 控制器硬件电路原理图  47-49
  4.3 软件控制程序的编制  49-60
  4.4 起步控制程序的编写  60-61
  4.5 本章小结  61-63
第五章哈飞路宝车实际道路试验以及结果分析  63-70
  5.1 试验系统组成  63-66
  5.2 试验与结果分析  66-69
  5.3 试验结论  69-70
第六章全文总结  70-72
参考文献  72-76
摘要  76-78
Abstract  78-80
致谢  80

汽车无级变速器起步离合器控制研究

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