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多区域网络模型在铁路卧铺车通风系统设计中的应用研究

作　者: 谭鲁志
导　师: 王刚
学　校: 青岛理工大学
专　业: 供热、供燃气、通风及空调工程
关键词: 多区域网络模型 铁路客车 通风系统
分类号: U270.383
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 24次
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内容摘要


铁路客车通风系统是列车内空气环境控制系统的重要组成部分,良好的通风系统设计对于维持客室舒适的空气环境具有十分重要的意义。本文以原型铁路卧铺车的通风系统设计为前提,根据铁路卧铺车的内部结构特点,完成通风系统的初步设计:进而运用网络图论的相关知识建立了该通风系统的多区域网络模型,引入哈代-克罗斯法的求解方法,对通风系统的多区域网络模型进行求解,并根据求解结果对通风系统进行优化设计;最后通过对实验测试数据与模型求解数据的对比分析,验证多区域网络模型的可靠性。实验测试结果表明:运用多区域网络模型得出的数据与实验测试数据吻合的较好,通风系统具有良好的送风均匀性,说明本文应用的多区域网络模型是准确可靠的。目前对于通风系统的设计主要还是应用理论与实验相结合的半经验公式,铁路客车的通风以其区别于建筑通风的特点对通风系统设计阶段的精度提出了更高的要求,本文应用的多区域网络模型研究方法对铁路客车通风系统具有优化设计的作用,对于铁路客车通风系统的合理设计具有重要意义。

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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 车辆工程 > 一般性问题 > 车体构造及设备 > 车辆设备 > 采暖、通风、空气调节设备
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