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适应多种交通需求结构的连续路网设计

作　者: 卿力
导　师: 史峰
学　校: 中南大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 连续路网设计多种交通需求双层规划混沌模拟退火
分类号: U491.13
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
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内容摘要

城市的交通拥堵源于交通供求的不平衡,交通网络设计的目的在于通过交通网络的完善来适应交通需求的变化。近年来,随着国民生活水平的提高和文化生活的丰富,城市大型活动的举办频率越来越高。与日常交通需求相比,大型活动期间城市交通量和出行选择行为变化已成为城市交通拥堵的重要原因。因此在交通网络设计中应考虑多种交通需求结构的影响,更好地实现交通路网供求关系的协调,缓解和解决城市交通拥堵问题。本文从供需两个角度出发,分析了不同交通需求结构对路网容量的影响程度,同时也分析了路网出行者的出行决策行为对路网均衡状态的影响。将交通需求区分为日常交通需求和大型活动交通需求,并对两者进行了比较。在此基础上,在路网设计中考虑大型活动的影响,确定了路网设计的目标函数,并建立了连续网络设计的双层规划模型,其下层规划包括针对日常交通需求和大型活动交通需求两个用户均衡模型。同时设计了基于混沌模拟退火算法的求解方法。算例分析结果表明,在路网设计中全面考虑各种交通需求结构,能够使网络交通流量分布更加合理,达到交通网络适应能力的提高和缓解网络拥堵的目的。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-8
第一章绪论  8-16
  1.1 选题背景及研究意义  8-9
  1.2 国内外研究现状  9-14
    1.2.1 路径选择国内外研究现状  9-11
    1.2.2 路网设计国内外研究现状  11-14
  1.3 本文的主要研究内容  14-16
    1.3.1 研究目标  14
    1.3.2 研究内容  14-15
    1.3.3 采取的研究方法  15-16
第二章基于混沌模拟退火的双层模型求解算法  16-25
  2.1 概述  16
  2.2 混沌模拟退火算法简介  16-22
    2.2.1 混沌的数学概念  16-18
    2.2.2 几种常用的混沌序列  18-20
    2.2.3 混沌模拟退火算法框架  20-22
  2.3 算例分析  22-24
  2.4 本章小结  24-25
第三章路网用户出行行为分析  25-32
  3.1 路径选择行为分析  25-29
    3.1.1 基于"效用理论"的路径选择分析  25-26
    3.1.2 基于"前景理论"的路径选择分析  26-28
    3.1.3 两种择路原则的对比分析  28-29
  3.2 出行行为分析  29-31
  3.3 本章小结  31-32
第四章交通需求对路网容量的影响分析  32-40
  4.1 路网容量的定义  32-33
  4.2 路网容量的影响因素  33-34
  4.3 路网容量计算方法概述  34-36
  4.4 交通需求对路网容量的影响分析  36-39
    4.4.1 路网容量的双层模型  36-37
    4.4.2 混沌优化求解算法  37
    4.4.3 算例分析  37-39
  4.5 本章小结  39-40
第五章基于两种交通需求的连续路网设计优化模型  40-47
  5.1 概述  40
  5.2 考虑运量分布的随机用户均衡  40-43
  5.3 基于两种交通需求的双层模型  43-46
    5.3.1 城市路网中大型活动影响分析  44
    5.3.2 一主多从双层规划优化模型  44-46
  5.4 本章小结  46-47
第六章基于两种交通需求的连续路网设计算法及算例分析  47-52
  6.1 路网设计的混沌模拟退火算法  47
  6.2 算例分析  47-51
  6.3 本章小结  51-52
第七章结论与展望  52-54
  7.1 本文的主要研究工作及结论  52
  7.2 有待进一步研究的问题  52-54
参考文献  54-60
致谢  60-61
攻读学位期间主要的研究成果  61

适应多种交通需求结构的连续路网设计

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