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胶州湾适航资源分析及航道通航环境安全综合评价

作　者: 史大运
导　师: 于定勇
学　校: 中国海洋大学
专　业: 港口、海岸及近海工程
关键词: 胶州湾通航安全适航资源模糊综合评判
分类号: U697
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 77次
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内容摘要

胶州湾是大自然赋予青岛的资源宝库,其丰富的适航资源是青岛经济发展和腾飞的重要依托。伴随着青岛市城市化进程的加快和环湾经济的迅猛发展,越来越多的人把眼光投向了胶州湾,进而加速了对其开发利用的步伐。根据有关文献资料研究表明,至2006年,胶州湾现有总水域面积为352.94km2,比1928年缩小了207km2,缩小量约相当于原有面积的37%。胶州湾海域面积的急剧缩减,使得胶州湾的适航资源面临巨大的威胁,研究和保护胶州湾适航资源对青岛有着特殊的意义。航道是适航资源的重要组成部分,是连接港口与外界的纽带。胶州湾港口的发展使胶州湾水上交通安全面临新的问题：(1)货物运输船舶数量的迅速增加；(2)进出港口船舶大型化；(3)渡轮航线和班次的增加：(4)港区的扩大、航道分支的增多、码头泊位的增加等。本文为研究胶州湾适航资源及航道通航环境安全,建立了胶州湾适航资源评价体系及胶州湾航道通航环境评价体系,主要工作包括：1、运用AHP建立胶州湾适航资源评价体系,体系将适航资源指标分为体制与政策、法律法规、规划、港口、航道、锚地、助航设施、水域条件和保护措施9大类,通过专家评判打分,定性定量相结合对胶州湾适航资源进行评价。2、胶州湾水域航道航行环境安全评价,选取模糊综合评判法分析胶州湾水域通航环境安全。建立胶州湾航道通航环境评价体系,评价体系分为两层,由能见度、风、流、航道弯曲度、航道交叉角、航道宽度、航道障碍物、交通量及助航设施9个评价指标构成。结合胶州湾航道交通环境实际情况,设定9个评价指标的危险度标准,并以此为依据构造各个评价指标的隶属函数。运用问卷调查的方式获取各个评价因素的权重,建立航道通航安全模糊综合评价模型。利用此模型对胶州湾航道通航安全进行综合评价。本文得出的胶州湾适航资源评价结论能够较为全面地反映胶州湾适航资源的整体状况,胶州湾航道通航安全状况的结论可以为水上船舶交通安全管理部门提供利·学的决策依据。其最终目的是为了保护胶州湾适航资源可持续发展,改善航道环境,减少事故隐患,保障人身财产安全,保护胶州湾水域不受污染,因而具有一定的实用价值。

胶州湾适航资源分析及航道通航环境安全综合评价

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