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交叉口交通组织优化方法研究

作　者: 刘新华
导　师: 巨永锋
学　校: 长安大学
专　业: 交通信息工程及控制
关键词: 交叉口交通组织优化路口渠化信号优化仿真
分类号: U491.23
类　型: 硕士论文
年　份: 2006年
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内容摘要

交通是经济生活的命脉，是衡量一个城市文明进步的标志。信号交叉口作为城市道路网的基本单元，其通行能力的高低直接影响路网的通行能力，对此展开深入研究具有重大的理论意义和实用价值。本文对城市交通研究领域里的传统研究对象——信号交叉口，采用新的研究方法，从交通组织优化的高度，同时紧跟国内最新研究成果，结合北京交通发展研究中心的“北京市ITS系统规划与实施方案研究”重点科研项目之分课题五《信号交叉口仿真优化设计系统》而展开研究。论文首先介绍交通组织优化国内外研究现状及相关的基础知识，提出了交通组织优化的思路和优化方案的效果评价方法；其次对信号交叉口交通组织优化从交叉口放行方法、交叉口渠化方法和交叉口信号设计方法三个层次予以详细阐述，即进行综合优化设计，力求为信号交叉口的交通组织优化提供一些科学、全面和实用的理论和方法。在交叉口放行方法研究中，在总结国内最新成果的同时，提出了一种新的放行方法——通行能力匹配放行法；最后利用微观仿真软件VISSIM，结合相关科研项目的实践，对本文提出的信号交叉口交通组织优化方法进行检验，并得出有益的结论。

全文目录

第1章绪论  6-11
  1.1 研究意义  6-7
  1.2 国内外研究现状  7-9
  1.3 本文主要研究内容  9-11
第2章道路交通组织优化基础知识  11-17
  2.1 道路交通组织优化概念及分类  11-12
  2.2 信号交叉口交通组织优化  12-14
  2.3 信号交叉口交通组织优化设计的基本原则  14-17
第3章交叉口放行方法研究  17-29
  3.1 信号交叉口放行方法分类  17-26
  3.2 信号交叉口放行方法设计  26-29
第4章交叉口渠化方法研究  29-42
  4.1 渠化的特点、目标及其功能  29-30
  4.2 信号交叉口渠化方法  30-37
  4.3 信号交叉口渠化设计  37-42
第5章交叉口信号设计方法研究  42-56
  5.1 信号设计相关概念  42-43
  5.2 信号控制方式选择  43-45
  5.3 相位方案设计  45-50
  5.4 信号配时计算方法  50-56
第6章优化方法的实践  56-84
  6.1 项目概况  56-58
  6.2 项目研究对象交通现状  58-68
  6.3 交通组织优化方案设计  68-73
  6.4 优化方案仿真设计  73-77
  6.5 方案评价法及仿真结果处理  77-84
第7章总结与展望  84-86
  7.1 成果及总结  84
  7.2 不足与展望  84-86
致谢  86-87
参考文献  87-89
附录  89

交叉口交通组织优化方法研究

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