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振速法在汽车变速器噪声在线检测中的应用研究

作　者: 郑传荣
导　师: 刘正士
学　校: 合肥工业大学
专　业: 机械电子工程
关键词: 汽车变速器噪声产生机理在线检测振速法
分类号: TB535
类　型: 硕士论文
年　份: 2004年
下　载: 214次
引　用: 2次
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内容摘要

汽车变速器是汽车的一个重要部件，它的工作噪声是汽车总噪声的重要来源，而且也是其自身质量优劣的重要标志之一。许多变速器生产厂家希望能在声学环境较为恶劣的生产线上对变速器进行逐台噪声检测，传统的声级计直接测量法和声强法已不能满足这种需要，生产现场迫切需要一种既能快速简便地进行检测操作，又能比较准确地反映变速器各档噪声状况的噪声检测方法。本文在对汽车变速器的结构及其噪声产生机理作详细分析的基础上，基于壳体结构声振耦合理论，提出了一种由变速器噪声辐射面上的典型振动测量点的振动速度求该噪声辐射面辐射的噪声，再由各主要噪声辐射面辐射的噪声求变速器辐射的总噪声声压级的新方法。实验证明该方法简单、快捷、准确，能够适用于汽车变速器或其它具有封闭箱体结构的噪声在线检测。

全文目录

第一章绪论  13-18
  1.1 课题的研究内容、意义及来源  13
  1.2 噪声在线检测方法的研究进展  13-16
  1.3 汽车变速器噪声在线检测方法的确定及本文工作的主要内容简介  16-17
  1.4 小结  17-18
第二章变速器噪声产生机理  18-36
  2.1 变速器结构及各档传动路径  18
  2.2 噪声源的基本类型  18-22
    2.2.1 机械性噪声的形成及类型  19-20
    2.2.2 空气动力性噪声的形成  20
    2.2.3 电磁性噪声  20-22
  2.3 变速器噪声产生机理  22-35
    2.3.1 齿轮噪声  22-28
    2.3.2 轴承噪声  28-33
    2.3.3 变速器噪声的传播  33-34
    2.3.4 变速器箱体噪声的辐射  34-35
  2.4 小结  35-36
第三章变速器的噪声与表面振动的关系分析  36-44
  3.1 结构声辐射效率  36-37
  3.2 无限板上的声辐射  37-39
    3.2.1 无限板的声辐射形式  37-39
    3.2.2 无限板的声辐射比  39
  3.3 有限板的声辐射  39-42
    3.3.1 有限板的声辐射形式  39-41
    3.3.2 有限板的声辐射比  41-42
  3.4 球面声源的声辐射  42-43
  3.5 结构表面振速与远场中噪声声压之间的关系  43
  3.6 小结  43-44
第四章变速器振动测点的简化研究  44-62
  4.1 主要噪声辐射面上的典型振动测点的确定  44-58
    4.1.1 变速器主要噪声辐射面的确定  45-46
    4.1.2 主要噪声辐射面上的典型振动测点的确定  46-56
    4.1.3 典型振动测点的典型性验证  56-58
  4.2 典型振动测点的振速与对应面辐射的噪声声压的关系分析  58-59
  4.3 球形简化模型的可行性探讨  59-61
    4.3.1 球形简化模型上的典型振动测点的确定  60
    4.3.2 球形简化模型上的典型振动测点的“典型性”的实验验证  60-61
  4.4 小结  61-62
第五章变速器噪声的测量方法研究  62-69
  5.1 振速与噪声的比列系数测试  62-66
    5.1.1 测试原理图  62-63
    5.1.2 实验  63
    5.1.3 数据处理  63-66
  5.2 各主要噪声辐射面对总噪声贡献指数的测试  66-67
  5.3 总噪声的计算  67-68
  5.4 小结  68-69
第六章测量系统、实验及分析  69-73
  6.1 测试系统  69-71
    6.1.1 硬件  69
    6.1.2 软件  69-71
  6.2 实验及结果分析  71-72
    6.2.1 实验  71
    6.2.2 实验结果分析  71-72
    6.2.3 对变速器和实验台结构改进的两点建议  72
  6.3 小结  72-73
第七章总结与展望  73-75
  7.1 工作总结  73-74
  7.2 工作展望  74-75
参考文献  75-77

振速法在汽车变速器噪声在线检测中的应用研究

内容摘要

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