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交叉口多相位智能模糊仿真控制研究与实现

作　者: 胡永正
导　师: 侯孟书；杜心全
学　校: 电子科技大学
专　业: 软件工程
关键词: 交通仿真交通控制支持向量机组态软件交叉口
分类号: U491.54
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

交通仿真研究是交通管理工作中的重点内容,交通仿真可以提升交通控制管理效率,本文利用组态技术对此问题进行了研究,主要工作如下:基于支持向量机方法,提出了一种交通流短时预测新方法。支持向量机模型结构主要受决定于过去1小时的历史交通流数据。程序仿真结果表明基于支持向量机模型其短时交通流预测精度有一定优势。在白昼阶段,其预测均方差和平均绝对误差分别为6.0veh/5min和5.1veh/5min。基于组态技术设计了一个交叉口多相位控制仿真系统。在众多组态软件中,基于项目规模和易用性选择了亚控公司的组态王软件(Kingview6.53)作为基础平台。该仿真平台仿真对象是一个典型的十字交叉口,模拟了4个进口方向8条车道,可以实现交叉口的多相位控制,定时控制,多时段定时控制和模糊控制等。各种交通流参数和控制参数可以实时在线调整,人机界面友好。仿真运行结果表明,系统运行良好,可以为公安交管部门提供相应的智力支持。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-7
第一章绪论  7-16
  1.1 基本概念  7-13
    1.1.1 交通控制基本概念  7-9
    1.1.2 交通控制参数  9-13
  1.2 研究目标及论文组织  13-16
第二章文献综述  16-23
  2.1 交通流量预测  16-18
  2.2 支持向量机  18-22
  2.3 小结  22-23
第三章交叉口的多相位仿真控制平台策略研究  23-31
  3.1 策略研究  23-27
  3.2 子问题分析  27-30
  3.3 小结  30-31
第四章支持向量机在交通流短时预测中的研究及应用  31-46
  4.1 回归问题的支持向量机  32-33
  4.2 短时交通流预测模型  33-37
  4.3 程序仿真  37-45
  4.4 小结  45-46
第五章基于组态软件的仿真平台设计  46-66
  5.1 仿真平台结构分析  46-58
  5.2 画面系统  58-61
  5.3 仿真运行设置  61-65
  5.4 小结  65-66
第六章结论  66-68
致谢  68-69
参考文献  69-72
附录  72-73

交叉口多相位智能模糊仿真控制研究与实现

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