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城市环境下车载Ad Hoc网络路由协议研究

作　者: 张国强
导　师: 张丽翠
学　校: 吉林大学
专　业: 通信与信息系统
关键词: 车载Ad Hoc网络 GPSR路由协议车载网络场景模型概率穿透模型
分类号: TN929.5
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 295次
引　用: 2次
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内容摘要

随着无线通信技术迅速发展,车载通信成为国内外研究热点。基于Ad Hoc网络的车辆间通信将是Ad Hoc应用的一个新领域,车载Ad Hoc网络是智能车载系统体系结构的重要组成部分。车辆之间可以通过它进行信息的交流,能够提高交通安全、道路的利用率和增加司机及旅客舒适旅行的潜力,但由于车载Ad Hoc网络所处的特殊环境,车辆间通信的无线信号受到建筑物的影响而产生穿透损耗,实际的车辆运行轨迹是与所在的道路拓扑密切相关的。使得传统的研究方法具有一定得局限性。本文研究了车载网络场景及移动模型,在的仿真环境使用这些仿真模型,将更能真实地再现实际网络状况。通过对具体的城市场景中进行了仿真测试,对三种典型的协议GPSR、AODV、DSR的三个性能指标分析,发现GPSR在车载城市场景下比基于拓扑信息的AODV、DSR协议性能更优越,更适合车载网络环境。提出了更接近于真实场景的概率穿透模型。通过加入障碍物、概率穿透模型到NS2中,对GPSR路由协议进行了仿真,仿真结果表明:障碍物阻挡率越高,分组投递率越低,端到端延迟越长,路由开销则不受影响。进而说明,在障碍物阻挡率低的地区,其通信质量更好。

全文目录

提要  4-7
第1章绪论  7-10
  1.1 课题背景及意义  7
  1.2 车载AD HOC 网络发展状况  7-8
    1.2.1 国外研究概况  7-8
    1.2.2 国内研究概况  8
  1.3 本文主要工作及章节安排  8-10
第2章城市环境下车载AD HOC 网络  10-17
  2.1 车载AD HOC 网络特点和应用  11-12
    2.1.1 车载Ad Hoc 网络特点  11-12
    2.1.2 车载Ad Hoc 网络应用  12
  2.2 车载AD HOC 网络结构和路由协议  12-15
    2.2.1 车载Ad Hoc 网络结构  12-13
    2.2.2 车载Ad Hoc 网络路由协议  13-15
  2.3 本章小结  15-17
第3章车载网络场景及移动模型  17-28
  3.1 车载网络场景  17-22
    3.1.1 SUMO  17-20
    3.1.2 Udel Models  20-22
  3.2 车载移动模型  22-26
    3.2.1 基本的移动模型  22-23
    3.2.2 城市场景下的移动模型  23-26
  3.3 本章小结  26-28
第4章车载网络场景下的路由协议研究  28-41
  4.1 GPSR 协议的安装  28-35
    4.1.1 仿真环境N52 介绍  28-29
    4.1.2 GPSR 协议的添加  29-30
    4.1.3 GPSR 协议的仿真分析  30-35
  4.2 车载移动模型的添加  35-36
  4.3 城市环境下的路由协议性能分析  36-40
  4.4 本章小节  40-41
第5章概率穿透模型下的路由协议仿真  41-53
  5.1 建筑物穿透损耗  41-43
  5.2 基于概率穿透的障碍物模型设计  43-48
    5.2.1 设计原理  43-44
    5.2.2 主要实现过程  44-48
    5.2.3 效果演示  48
  5.3 新模型下的路由协议性能分析  48-52
  5.4 本章小结  52-53
第6章结束语  53-54
参考文献  54-57
摘要  57-60
ABSTRACT  60-64
致谢  64-65
导师及作者简介  65

城市环境下车载Ad Hoc网络路由协议研究

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