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西安市机动车污染状况与治理对策

作　者: 何晨伟
导　师: 张春化
学　校: 长安大学
专　业: 载运工具运用工程
关键词: 机动车排放 MOBILE 排放因子排放清单排放源强控制对策
分类号: U491.9
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

近年来西安市机动车保有量以年均15.39%的速度剧增,截止2010年底全市共有机动车122万辆。机动车已经成为西安市空气污染的主要排放源,根据环保部门的监测结果,市中心区域道路的CO和NOx浓度呈逐年上升趋势,超过国家环境空气质量二级标准1.03～4.16倍。西安市的环境污染类型正由传统的煤烟型污染转变为煤烟与机动车尾气混合型污染。通过对机动车污染物排放的量化,能为预测西安市机动车排放对大气环境影响、科学制定机动车尾气污染控制对策、有针对性地开展机动车尾气污染治理提供科学的决策依据。本文使用在国内外被广泛应用于机动车排放研究的MOBILE模型,结合西安市具体状况修正其输入参数,计算得到2010年西安市机动车排放因子,建立了机动车污染物排放清单,确定了机动车污染物排放总量和分车型排放分担率,分析了典型交通干道的排放源强,主要结论如下：1.西安市2010年的机动车污染物排放总量约59.031万吨,其中HC排放量6.425万吨,CO排放量44.587万吨,NOx排放量8.019万吨。轻型汽油车是最主要机动车排放源,HC、CO和NOx排放量在机动车排放总量中所占比例分别为62.99%、67.18%和20.08%；摩托车的HC和CO排放量也较高；重型柴油车的NOx排放占排放总量的55.31%,明显高于其他车型；2.在交通干道排放源强方面,二环路作为快速路,其HC、CO和NOx的排放源强是主干道的1.90倍、2.63倍和1.39倍。道路排放源强分布与车流量区域分布较为一致,呈现由城市中心区域到外围逐渐降低的现象,一环以内道路的三种污染物排放源强分别是一环以外道路的1.32倍、1.23倍和1.52倍,对于相同等级的城市道路,车流量是影响排放源强的最主要因素。最后,本文结合西安市实际状况提出机动车排放治理建议,主要包括改善交通状况和降低机动车单车排放量两个方面。

西安市机动车污染状况与治理对策

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