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硬质沥青及其混合料路用性能的试验研究

作　者: 罗立
导　师: 郑健龙；钱国平
学　校: 长沙理工大学
专　业: 道路与铁道工程
关键词: 早期破坏硬质沥青 SHRP试验路用性能
分类号: U414
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 95次
引　用: 1次
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内容摘要

近年来,我国高速公路路面早期损坏严重。从最早出现的水破坏到现在的车辙,开裂,如何防治沥青路面的早期破坏一直是路面研究者的重点研究内容。国外广泛应用的硬质沥青,柔性基层这些针对沥青路面破坏现象的有效措施渐渐的被国内研究者熟悉并研究采用。在这个背景下,本文研究了硬质沥青应用于中下面层以及柔性基层时的路用性能,这对硬质沥青在国内的发展应用具有重要的学术价值和参考作用。本文从硬质沥青的性能研究开始,通过大量的室内试验,主要研究了以下内容:第一,硬质沥青的常规试验以及SHRP PG分级试验。研究表明硬质沥青具有优良的高温性能,低温性能存在不足,但是在本文开展试验的河南省,是可以满足路用要求的。第二,本文将贝雷法引入配合比设计。选取了AC-20C和AC25C以及ATB30,ATB40这几种工程应用较普遍的混合料进行试验研究。通过马歇尔试件体积指标,确定了他们的最佳油石比。第三,混合料路用性能测试。主要研究了车辙试验,极限拉伸试验,水稳定性试验,疲劳性能试验。结果表明硬质沥青具有比SBS改性沥青更优秀的路用性能,如高温稳定性,耐疲劳性能等。通过研究表明,硬质沥青是一种适合应用于中下面层以及基层的材料,具有广阔的应用前景。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-9
第一章绪论  9-15
  1.1 研究的目的和意义  9-10
  1.2 硬质沥青混凝土的研究现状  10-13
    1.2.1 硬沥青在国外的研究状况  10-11
    1.2.2 硬质沥青混凝土在国外的发展状况  11-12
    1.2.3 国内研究概况  12-13
    1.2.4 硬质沥青及高模量沥青混合料工程应用分析  13
  1.3 研究目标与研究内容  13-15
第二章硬质沥青性能研究  15-28
  2.1 沥青常规指标试验及结果分析  15-19
    2.1.1 硬质沥青的感温性  16-17
    2.1.2 硬沥青的高温性能  17-18
    2.1.3 硬沥青的低温性能  18
    2.1.4 硬沥青的老化性能  18-19
  2.2 SHRP PG分级试验及结果分析  19-26
    2.2.1 动态剪切流变(DSR)试验结果及分析  19-24
    2.2.2 弯曲梁流变(BBR)试验结果及分析  24-25
    2.2.3 耐疲劳性能试验结果及分析  25-26
  2.3 本章小结  26-28
第三章硬质沥青混合料设计  28-47
  3.1 沥青混合料设计方法  28-33
    3.1.1 沥青混合料组成结构  28
    3.1.2 矿质混合料的级配理论  28-29
    3.1.3 粗集料断级配设计方法  29-32
    3.1.4 拟采用的混合料设计方法  32-33
  3.2 硬质沥青混合料设计  33-46
    3.2.1 集料试验  33-34
    3.2.2 硬质沥青混合料级配选择  34-38
    3.2.3 最佳沥青含量及空隙率确定  38-46
  3.3 本章小结  46-47
第四章硬质沥青混合料路用性能研究  47-68
  4.1 高温性能试验研究  47-51
  4.2 低温性能研究  51-56
  4.3 水稳定性试验研究  56-60
    4.3.1 残留稳定度试验  57-58
    4.3.2 冻融劈裂试验  58-60
  4.4 疲劳性能试验研究  60-66
    4.4.1 疲劳试验结果及分析  61-62
    4.4.2 试件弯拉疲劳试验结果及分析  62-66
  4.5 本章小结  66-68
第五章结论与展望  68-70
  5.1 主要结论及成果  68-69
  5.2 不足与进一步设想  69-70
参考文献  70-73
致谢  73-74
附录发表的论文和参加的项目  74

硬质沥青及其混合料路用性能的试验研究

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