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船舶交通量统计系统的设计与实现

作　者: 徐鹏
导　师: 戴冉
学　校: 大连海事大学
专　业: 交通信息工程及控制
关键词: 船舶交通调查实态观测坐标转换统计分析
分类号: U692
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
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内容摘要

船舶交通调查的基本目的是采用一切有效手段收集海上交通的基本数据并随之进行统计分析和理论研究,以便从宏观上和微观上了解和掌握海上交通的实际情况、基本特征和一般规律。海上交通调查工作主要包括收集海上交通原始数据、确定数据处理方法和目标、具体处理数据三部分。本船舶交通量统计系统以从2005年3月18日开始在海拔298m的三门岛顶峰(22°27′.4N,114°37′.5E)的交通实态观测数据为实例,对深圳东部水域进行了具体的船舶交通流统计。统计的项目主要有:航迹分布和选择区域内的船舶总数、船长分类统计、船舶种类分类统计和吃水分类统计。本文探讨了电子海图常用的墨卡托投影的坐标转换问题,引入快速墨卡托投影算法,并给出了具体的转换公式。船舶交通量统计系统是在原有海域面积测算系统的基础上进行的进一步开发,增加了船舶AIS数据读入、船舶分时航迹绘制和船舶流量统计等新功能。船舶交通量统计系统使用的开发工具是Microsoft Visual Studio 2005,使用两种开发平台,开发用计算机是Microsoft Windows 2003 Server中文版,实验用计算机是Microsoft Windows XP Professional中文版。本文详细阐述了软件设计与实现的全过程。船舶交通量统计系统有助于有关部门方便、快捷地掌握和分析水域内的交通数据,从而进行科学的船舶交通管理和船舶交通服务。

全文目录

摘要  5-6
Absrtact  6-10
第1章绪论  10-12
  1.1 课题的来源与背景  10
  1.2 系统开发采用的材料和工具  10-12
    1.2.1 海图选择  10-11
    1.2.2 系统开发工具与开发平台  11-12
第2章海上交通调查  12-15
  2.1 海上交通调查的目的  12
  2.2 海上交通调查的项目  12-13
  2.3 海上交通调查的项目中的相关概念和定义  13-15
第3章船舶交通量统计系统需要解决的核心技术  15-20
  3.1 涉及到的电子海图坐标系的概念  15
  3.2 纬度渐长率MP  15-16
  3.3 快速墨卡托投影的计算  16-17
  3.4 大地坐标与屏幕坐标间的转换  17-20
第4章船舶交通量统计系统的设计  20-31
  4.1 界面设计  20-21
    4.1.1 项目选择界面  20
    4.1.2 主窗体界面  20-21
  4.2 功能设计  21-26
    4.2.1 选择定位点  21-22
    4.2.2 确定定位区域  22-23
    4.2.3 选定区域船舶统计  23-26
  4.3 数据库设计  26-31
    4.3.1 数据库文件  26-27
    4.3.2 项目相关数据库设计  27-29
    4.3.3 AIS相关数据库设计  29-31
第5章船舶交通量统计系统的实现  31-51
  5.1 功能模块实现  31-44
    5.1.1 航迹图绘制模块  31-33
    5.1.2 船舶交通量统计模块  33-37
    5.1.3 其他相关模块  37-44
  5.2 数据库字典  44-51
    5.2.1 Project表  45-46
    5.2.2 ChartPoint表  46-47
    5.2.3 InputPoint表  47-48
    5.2.4 ShipPlotter090527_d表  48-49
    5.2.5 ShipPlotter090527_s表  49-51
第6章实测数据的统计实例  51-60
  6.1 实测数据的观测背景  51
  6.2 实测数据统计  51-59
    6.2.1 航迹分布  51-53
    6.2.2 船长、船型、吃水统计  53-59
  6.3 小结  59-60
结论  60-61
参考文献  61-65
致谢  65-66
研究生履历  66

船舶交通量统计系统的设计与实现

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