学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示
纯电动汽车电机驱动系的冷却系统设计与研究
作 者: 乐智
导 师: 周荣
学 校: 河北工业大学
专 业: 机械工程
关键词: 建模 ug ansys/fluent 冷却 仿真 试验
分类号: U469.72
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 179次
引 用: 0次
阅 读: 论文下载
内容摘要
|
随着能源的紧缺以及人们对环境保护的诉求,近年来电动汽车得到了迅猛的发展。那么电机作为电动汽车的“心脏”,其性能直接决定了电动汽车的性能。其中一个关键的问题是电机及其控制器的散热。电机在运行过程中产生的热对电机的物理、电气和力学特性有着重要影响,当温度上升到一定程度时,电机的绝缘材料会发生本质上的变化,最终使其失去绝缘能力,另一方面,随着电机温度的升高,电机中的金属构件强度和硬度也会逐渐下降。由电子元器件构成的控制器,同样会由于温度过高而导致电子器件的性能下降,出现不利影响,如过高温度会导致半导体结点、电路损害,增加电阻,甚至烧坏元器件。本文中针对某型电动汽车驱动系统的冷却系统进行了设计和研究。首先,本文对电动汽车的驱动电机以及其控制器散热板,使用UG软件建立了它们的三维模型。在不影响仿真分析精度的前提下,对三维模型进行了简化。将三维模型生成的文件导入Ansys/Fluent软件,设置边界条件,分析了电机壳体以及控制器散热板的温度场。根据它们的温度场分布,对电机冷却水道和控制器散热板中的水道进行了重新优化设计。优化设计后的分析结果表明,电机壳体及其控制器温度有明显降低。经过对电机及控制器散热板的温度场分析之后,对电动汽车的整个冷却系统部件进行了选型设计,包括散热器、水泵、风扇等。选型设计完成之后,对冷却系统布置各种方案进行了对比研究。并建立了整个冷却系统的数学模型,使用Matlab/Simulink软件对冷却系统的进行了特性仿真。通过对整个冷却系统的台架试验数据结果,并与仿真结果对比分析表明,仿真结果满足要求。
|
全文目录
摘要 4-5 ABSTRACT 5-10 第一章 绪论 10-17 §1-1 课题来源 10 §1-2 课题研究背景、目的与意义 10-11 §1-3 电动汽车的国内外发展现状 11-12 §1-4 电机驱动系统发热对其性能的影响 12 §1-5 电机驱动系统的冷却系统简介 12-15 1-5-1 电机冷却方式 13-14 1-5-2 电子元器件的冷却 14-15 §1-6 论文研究的主要内容 15-16 §1-7 本章小结 16-17 第二章 电机驱动系的冷却方案布置设计 17-24 §2-1 电机的电磁场基本理论 17 2-1-1 电机电磁场的描述 17 2-1-2 电磁感应定律和电磁力定律 17 §2-2 电机损耗 17-20 2-2-1 铁损耗 17-19 2-2-2 绕组损耗 19 2-2-3 机械损耗 19 2-2-4 杂散损耗 19-20 §2-3 发热分析 20-21 2-3-1 传热学原理 20-21 §2-4 冷却方案设计研究 21-23 2-4-1 概述 21 2-4-2 冷却系统设计要求 21 2-4-3 冷却方案设计 21-23 §2-5 本章小结 23-24 第三章 电机及其控制器冷却水道设计分析 24-45 §3-1 电机冷却系统概述 24-26 §3-2 电机冷却结构设计 26-28 3-2-1 水槽结构形式 27-28 3-2-2 两种水槽结构形式的比较和确定 28 §3-3 温度场分析基本理论 28-32 3-3-1 Fluent 概述 29-32 §3-4 控制器及其散热器板的温度场分析 32-37 3-4-1 几何模型 32-33 3-4-2 网格划分 33-35 3-4-3 边界条件 35 3-4-4 计算结果和分析 35-37 §3-5 控制器散热器板的改型设计 37-40 §3-6 改进设计前后对比 40-41 §3-7 电机壳体温度场分析 41-44 3-7-1 电机壳体模型 41-42 3-7-2 电机壳体及水道网格划分 42-43 3-7-3 电机壳体分析的边界条件 43 3-7-4 电机壳体温度场结果分析 43-44 3-7-5 计算结论 44 §3-8 本章小结 44-45 第四章 冷却部件选型设计 45-54 §4-1 散热器的选型设计 45-50 4-1-1 汽车散热器简介 45-46 4-1-2 散热器参数选择 46-49 4-1-3 散热器空气侧阻力和水侧阻力的计算 49-50 §4-2 水泵的选型设计 50-51 4-2-1 概述 50 4-2-2 水泵的性能参数 50-51 §4-3 风扇的选型设计 51-52 4-3-1 概述 51 4-3-2 风扇材料 51-52 4-3-3 风扇的主要性能参数 52 §4-4 管路材料及参数选择 52-53 §4-5 冷却液的选择 53 §4-6 本章小结 53-54 第五章 冷却系统的特性仿真与试验分析 54-58 §5-1 引言 54-55 5-1-1 仿真软件Matlab/Simulink 简介 54 5-1-2 台架试验 54-55 §5-2 数学模型 55-56 §5-3 仿真结果与试验对比分析 56-57 §5-4 本章小结 57-58 第六章 总结与展望 58-59 §6-1 全文总结 58 §6-2 展望 58-59 参考文献 59-61 致谢 61-62 攻读学位期间所取得的相关科研成果 62
|
相似论文
- LNG系统中工作压力设定依据与换热器正交试验设计,TQ051.5
- Gr/Al-Mg复合材料抗热震与抗烧蚀性能研究,TB332
- 粉末活性炭—超滤工艺处理微污染地表水试验研究,X703
- 液力减速器制动性能及用于飞机拦阻的仿真研究,TH137.331
- 基于陀螺和星敏感器的卫星姿态确定研究,V448.2
- 金属蜂窝与再生冷却通道的传热特性研究,V215.4
- 具有非对称端壁的涡轮叶栅气膜冷却数值研究,V231.3
- 空间交会对接控制方法的研究,V526
- 基于精细积分法的电力系统动态电压稳定仿真研究,TM712
- 面向SMDA的服务建模方法及工具实现,TP311.52
- 空中目标与背景的红外图像仿真技术研究,TP391.41
- 光电对抗试验系统软件平台开发,TP311.52
- 仿真系统模型验证方法和工具研究,TP391.9
- 基于测量的Internet链路延迟建模,TP393.4
- 基于神经网络的水厂投药预测控制研究,TP273.1
- 高光谱遥感场景模型仿真研究,TP72
- 四旋翼垂直起降机控制问题的研究,TP273
- 基于模糊整定PID的海浪运动模拟试验台控制系统设计,TP273.4
- 多机器人合作追捕目标问题研究,TP242
- 核桃破壳力试验及核桃剥壳机主要部件虚拟样机设计,S226.4
- 片状农业物料滚筒干燥控制系统研究,S226.6
中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 各种汽车 > 各种能源汽车 > 电动汽车
© 2012 www.xueweilunwen.com
|