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黄延高速公路边坡防护模式对植被恢复的影响

作　者: 张展
导　师: 张兴昌
学　校: 西北农林科技大学
专　业: 环境工程
关键词: 边坡防护护坡模式植物防护成活率植被覆盖度
分类号: U418.9
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
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内容摘要

本研究选择原有生态环境破坏较为严重的黄延高速公路为研究区域,采取了现场调查和室内分析的方法,开展了以下内容的工作:①调查了中央隔离带、公路两侧、戗台以及边坡植被防护模式的物种组成、生长状况等;②通过对立地条件、原生植被特征和人工建植植被生长状况的调查,分析了影响植被恢复的主要因子;③探讨了陕西省内各种护坡模式的施工工艺和适应条件,运用综合评价法对防护方案进行了优化选择。主要研究结论如下:(1)侧柏、圆柏、大叶黄杨等作为中央隔离带的主要建植物种,以绿篱形式栽植,可以很好的起到防眩作用;金叶女贞、紫叶小檗等彩叶小灌木点缀绿篱,起到美化效果;木槿、紫薇等花灌木主要用作标志树,中央隔离带裸露空地覆盖草坪,形成了立体群落结构。公路两侧和戗台多采用乔、灌、草结合,构建立体群落结构。乔木树种主要有刺槐、杨树、柳树、侧柏、云杉、紫叶李、火炬树等,灌木树种主要有木槿、紫薇、月季等,地被植物主要有黑麦草、小冠花、三叶草等。(2)水分是制约该地区植物生长的最大因素,根据调查资料,不同模式的土壤水分含量排序为骨架护坡>穴状植草>挂网喷播,对应的植被成活率和覆盖度排序为挂网喷播>穴状植草>骨架护坡,其原因是由于植被生长需水量大,导致土壤水分含量低。故在进行植物防护设计时,应根据该地区的多年平均降雨量和当地的水分条件确定适用的模式和物种。(3)该路段边坡土壤有机质和全N含量较低,速效P和速效K较丰富。有机质含量排序为穴状植草>骨架护坡>挂网喷播;而挂网喷播的全氮(%)、速效磷(P2O5)、速效钾(K2O)优于其它两种模式。(4)不同的边坡结构对植被恢复也产生一定的影响,不同坡度下植物群落均匀度指数呈近似钟型变化,峰值出现在32°。(5)相同植被模式下植被成活率和覆盖度表现为阴坡>阳坡,下边坡>上边坡>中边坡。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-9
第一章绪论  9-16
  1.1 我国公路的发展及带来的效益  9-10
    1.1.1 促进国土资源的开发和区域经济的发展  9
    1.1.2 推动沿线地区产业结构的调整  9-10
    1.1.3 带动第三产业的发展  10
  1.2 高速公路建设带来的环境问题  10-11
  1.3 植被恢复技术  11-12
    1.3.1 立地条件分析评价  11-12
    1.3.2 植物种选择  12
  1.4 植被护坡作用  12-13
  1.5 植被恢复存在的问题  13-15
  1.6 课题的主要研究内容  15-16
第二章国内外研究动态与植被防护  16-28
  2.1 国内外研究进展  16-21
    2.1.1 国内研究现状  16-19
    2.1.2 国外研究现状  19-21
  2.2 公路边坡侵蚀  21-25
    2.2.1 侵蚀影响因素  21-22
    2.2.2 影响因素与边坡侵蚀的关系  22-25
  2.3 植物防护的护坡机理  25-26
  2.4 植物防护类型选择原则  26-28
第三章研究方法及结果分析  28-42
  3.1 调查区域概况  28
  3.2 研究方法  28-30
    3.2.1 技术路线  28
    3.2.2 现场调查  28-29
    3.2.3 相关数据的测定方法  29-30
  3.3 结果与分析  30-42
    3.3.1 公路景观模式  30-33
    3.3.2 各种护坡模式  33-35
    3.3.3 植被模式对植被恢复的影响  35-41
    3.3.4 小结与讨论  41-42
第四章边坡防护方案优化研究  42-51
  4.1 主客观赋权法  42-44
    4.1.1 分目标值构成矩阵规格化  42-43
    4.1.2 主客观赋权法模型  43
    4.1.3 主客观赋权法模型求解  43-44
  4.2 均衡度变权  44-45
  4.3 边坡防护方案决策对策  45-49
    4.3.1 边坡防护可行方案集生成  45
    4.3.2 评价指标体系中各指标值的计算确定  45-47
    4.3.3 边坡防护方案决策的综合评价模型  47-49
  4.4 工程实例  49-51
    4.4.1 项目概况  49
    4.4.2 方案综合评价  49-51
第五章总结与建议  51-53
  5.1 总结  51
  5.2 建议  51-53
参考文献  53-58
致谢  58-59
作者简介  59

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