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汽车排气消声器声学特性分析和设计研究

作　者: 冯莉黎
导　师: 翁建生
学　校: 南京航空航天大学
专　业: 车辆工程
关键词: 消声器传递矩阵插入损失数值模拟压力损失正交试验
分类号: U464.134.4
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 122次
引　用: 1次
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内容摘要

汽车发动机排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一,控制排气噪声最有效的途径是在排气系统上使用消声器。设计高消声性能、低阻力损失的消声器已成为目前排气噪声控制的重要课题。本文根据准平面波理论,利用传递矩阵法,得到了若干种基本消声单元的传递矩阵,建立了消声器元件的数学模型,对其声学性能进行计算,分析了多种参数对消声量的影响。同时引入了基于有限体积法的计算流体力学软件FLUENT,对消声器的阻力特性进行预测。在此基础上,针对某一轻型卡车所装配的消声器的声场及流场进行计算,并与实验及仿真结果进行对比与分析。数值计算结果与实验结果的比较验证了数值方法的精度。为改善排气系统的空气动力特性和低频、高频的消声特性,在对消声器各消声单元消声特性深入研究的基础上,利用正交试验法对此消声器的主要结构参数进行优选,改进后的流场和声场分析结果表明:优选参数后消声器使得排气系统的空气动力特性、低频、高频消声特性等方面相对原结构有较为显著的改善,达到了预期改进目标。本文对进排气系统的消声器进行数值仿真分析,为消声器的设计提供了参考,对提高消声器的设计与分析水平具有一定的指导意义。

汽车排气消声器声学特性分析和设计研究

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