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基于协同式供应链的CPFR运行模式及其在江铃汽车股份有限公司的应用研究

作　者: 张芳明
导　师: 彭迪云
学　校: 南昌大学
专　业: 工商管理
关键词: 供应链管理协同供应链 CPFR 江铃汽车股份有限公司需求预测
分类号: F274
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 6次
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内容摘要

在当今汽车企业中,汽车的需求越来越个性化,需求的变化很快,对汽车企业的供应链提出很大的要求,需要从产品的研发,敏捷生产、精益生产、快速反应等方面进行竞争,才能生存。汽车企业要加强物流供应链管理,解决汽车企业内部资源的有效整合,准确把握客户需求,快速整合外部优势资源,通过畅通的物流、信息流来降低库存、降低成本,并对市场需求做出迅速准确的反应。供应链管理将帮助汽车企业在不确定的市场环境,增强其抗风险能力和市场反应敏捷性,并降低成本,保证资金链。各企业之间的竞争也就越来越激烈,这种竞争不是一个整车企业与另一个整车企业的竞争,而是一条供应链与另一条供应链之间的竞争。汽车公司要实现物流、资金流和信息流的高度集成,要求其内部具有较高的管理水平,与供应商、销售商的协同是一个很大的问题。实施协同的供应链管理势在必行,实施CPFR是个必要的选择。因此,研究这一问题具有重要的理论价值和实践意义。本文正是在这样一个背景下,主要探讨了实施CPFR目的和意义,分析供应链协同管理的涵义、特征、发展历程,介绍CPFR的实施运行步骤和CPFR的运行机制,剖解江铃汽车股份有限公司的库存矛盾,重点说明了江铃与供应商之间的协同。文章从框架上分了六章,第一章是导论,第二章是供应链的协同及CPFR概述,第三章为江铃汽车股份有限公司实施CPFR的背景,第四章为江铃汽车股份有限公司实施CPFR的现状分析,第五章为江铃汽车股份有限公司完善CPFR运行模式的措施,第六章为结论和展望。本文在研究江铃汽车股份有限公司实施CPFR机制的基础上,分析其带来的效益；并通过构建供应链的成员与成员间的信息沟通、利益分配等,进一步发展供应链管理的组织结构理论；通过分析总结供应链的CPFR机制,发展需求预测理论、协同理论、库存理论、配送理论等。通过分析江铃汽车股份有限公司CPFR实施的效益,一方面能够为提高国内企业实施CPFR提供有力的说服证据,在应用CPFR能够实现很多效益,能够实现以消费者为中心的预测、计划、优化、分析协同和执行。另一方面,可以提高江铃汽车股份有限公司的运营水平,为中国国内企业的经营与运营水平与竞争力提供借鉴。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-8
第1章导论  8-17
  1.1 研究背景  8-10
  1.2 研究目的和意义  10-12
    1.2.1 研究目的  10-11
    1.2.2 研究意义  11-12
  1.3 文献综述  12-15
    1.3.1 国外研究现状  12-13
    1.3.2 国内研究现状  13-14
    1.3.3 文献简评  14-15
  1.4 研究内容与方法  15-17
    1.4.1 研究内容  15-16
    1.4.2 研究方法  16-17
第2章供应链的协同及CPFR概述  17-37
  2.1 供应链管理的涵义和特征  17-22
    2.1.1 供应链管理的涵义  17-18
    2.1.2 供应链管理的特征  18-22
  2.2 供应链协同管理发展历程和协同管理内容  22-27
    2.2.1 供应链协同管理的发展  22-25
    2.2.2 供应链协同管理的内容  25-27
  2.3 CPFR的定义与特征  27-29
    2.3.1 CPFR的定义  27
    2.3.2 CPFR的特征  27-29
  2.4 CPFR的运行步骤  29-32
  2.5 实施CPFR的基础条件  32-37
第3章江铃汽车股份有限公司实施CPFR的背景  37-46
  3.1 江铃汽车股份有限公司的经营状况概述  37-39
  3.2 江铃汽车股份有限公司的供应链状况分析  39-43
  3.3 江铃汽车股份有限公司的库存管理矛盾冲突  43-44
  3.4 铃汽车股份有限公司实施CPFR的必要性  44-46
第4章江铃汽车股份有限公司实施CPFR的现状分析  46-59
  4.1 江铃汽车股份有限公司实施CPFR前的准备  46-47
  4.2 江铃汽车股份有限公司实施CPFR目标  47-49
  4.3 江铃汽车股份有限公司实施CPFR步骤  49-54
    4.3.1 CPFR理念的宣传  49-51
    4.3.2 组建供应链的组织关系  51-52
    4.3.3 协同规划  52-53
    4.3.4 协同预测  53-54
    4.3.5 协同补货  54
  4.4 江铃汽车股份有限公司实施CPFR效果  54-57
    4.4.1 江铃汽车股份有限公司实施CPFR后的营业收入  54-55
    4.4.2 江铃汽车股份有限公司实施CPFR后需求预测的准确率  55
    4.4.3 江铃汽车股份有限公司实施CPFR后的供应链状况  55-56
    4.4.4 江铃汽车股份有限公司实施CPFR后的库存管理状况  56-57
  4.5 江铃汽车股份有限公司实施CPFR后存在的问题及原因  57-59
    4.5.1 存在的问题  57-58
    4.5.2 主要原因  58-59
第5章江铃汽车股份有限公司完善CPFR运行模式的措施  59-64
  5.1 江铃汽车股份有限公司加强供应商的协同预测  59-62
    5.1.1 常用的需求预测方法  59-60
    5.1.2 供应链需求预测的特点  60-61
    5.1.3 江铃汽车股份的加强供应商的协同预流程  61-62
  5.2 江铃汽车股份有限公司与供应链伙伴的信息共享  62-63
  5.3 完善例外订单处理  63-64
第6章结论与展望  64-66
  6.1 研究结论  64-65
  6.2 进一步研究的方向  65-66
    6.2.1 本文研究不足之处  65
    6.2.2 研究展望  65-66
致谢  66-67
参考文献  67-68

基于协同式供应链的CPFR运行模式及其在江铃汽车股份有限公司的应用研究

内容摘要

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