学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

快速路网交通管理策略仿真评价研究

作　者: 杨珍珍
导　师: 干宏程
学　校: 上海理工大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 交通管理策略评价方法宏观交通仿真环境效益交通效益可变情报板行程时间车载导航系统快速路网
分类号: U491
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 7次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

快速路网在城市交通网络中起骨架作用。快速路网交通拥挤和环境污染日益严峻，是许多城市面临的问题。目前国内外评价交通管理策略多是以缓解拥堵为目标，很少兼顾环境效益，如机动车尾气排放（CO、HC、NOx）和燃油消耗。随着绿色交通、低碳交通理念增强，对交通管理策略的环境效益的评价更加受学术界关注。利用可变情报板（VMS）发布行程时间信息，利用车载导航系统（IVNS）提供实时最优路径，是提升城市交通管理效率的有效手段。本文综合运用交通流理论与环境工程的先进成果，以宏观交通流模型与机动车排放及燃油消耗模型为理论基础，借助计算机仿真技术，开发交通仿真系统，用以评价VMS行程时间诱导与IVNS路径诱导两种动态交通管理策略的交通效益和环境效益。具体地，采用宏观网络交通流仿真模型METANET和基于速度的机动车排放和燃油消耗模型，结合算例路网开发仿真程序，考察驾驶员的信息关注率和信息理解偏差程度等参数对VMS行程时间诱导效益的影响，评价环境效益，以及节能减排的经济效益；采用METANET和基于速度-加速度的机动车排放和燃油消耗模型，结合算例路网开发仿真系统，考察IVNS对路网交通运行效率的影响，评价环境效益，并从交通效益和环境效益两方面探讨IVNS市场渗透率的合理取值范围。论文工作旨在为交通管理部门设计、评价快速路动态交通管理策略措施，促进排堵保畅、节能减排，提供理论依据和技术参考。

全文目录

中文摘要  6-7
ABSTRACT  7-13
第一章绪论  13-25
  §1.1 研究背景与意义  13-15
  §1.2 国内外研究现状  15-22
    §1.2.1 交通管理策略研究现状  15-19
    §1.2.2 交通仿真模型研究现状  19-20
    §1.2.3 机动车排放和燃油消耗研究现状  20-22
  §1.3 研究切入点与研究内容  22-25
第二章快速路网交通管理策略仿真评价理论基础  25-33
  §2.1 基于宏观交通仿真的快速路网交通管理策略评价方法  25-26
  §2.2 宏观动态网络交通流模型  26-28
  §2.3 路网交通效益评价指标  28-29
  §2.4 路网环境效益评价原理  29-32
    §2.4.1 基于宏观交通仿真的快速路网交通管理策略环境效益评价方法  29-30
    §2.4.2 基于速度的排放和油耗模型  30
    §2.4.3 基于速度-加速度的排放和油耗模型  30-32
  §2.5 本章小结  32-33
第三章 VMS 行程时间诱导效益分析  33-46
  §3.1 基于宏观交通仿真的 VMS 行程时间诱导效益分析思路  33-34
  §3.2 行程时间计算模型与驾驶员信息响应模型  34-36
  §3.3 VMS 行程时间诱导效益分析仿真系统设计  36-38
  §3.4 仿真案例分析  38-44
    §3.4.1 仿真条件设定  38-39
    §3.4.2 交通效益仿真分析  39-43
    §3.4.3 环境效益仿真分析  43-44
  §3.5 本章小结  44-46
第四章车载导航系统路径诱导效益仿真分析  46-64
  §4.1 IVNS 路径诱导原理  46-48
  §4.2 动态用户最优交通分配  48-49
  §4.3 仿真案例分析  49-63
    §4.3.1 仿真条件设定  49-51
    §4.3.2 IVNS 诱导模型的参数取值讨论  51
    §4.3.3 IVNS 路径诱导的网络运行效益分析  51-57
    §4.3.4 IVNS 市场渗透率分析  57-63
  §4.4 本章小结  63-64
第五章结论与展望  64-66
  §5.1 论文的主要研究结论  64-65
  §5.2 展望  65-66
参考文献  66-73
在读期间公开发表的论文和承担科研项目  73-75
致谢  75

快速路网交通管理策略仿真评价研究

内容摘要

全文目录

相似论文