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基于RFID的智能公交调度与优先控制技术研究

作　者: 李浩东
导　师: 于德新；袁满荣
学　校: 吉林大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 无线射频识别(RFID) 智能公交系统 公交定位 公交调度优化 公交信号优先控制
分类号: U492.22
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要


伴随着整个信息技术变革正在向智能化和人性化的方向发展,智能公交系统成为城市公交发展的主要方向之一,各大中城市都相继着手建设智能公交系统。利用高新技术,改造传统的公共交通系统,以信息化为基础,促进乘客、车辆、场站设施以及交通环境等要素之间的良性互动,推动智能公共交通系统建设是重中之重。随着物联网的提出和应用,将无线射频识别技术(RFID)引入城市公交系统有着重要意义。本研究首先对RFID的工作原理进行分析,研究基于RFID/GPS/MM的公交定位与动态跟踪技术;分析目前公交调度管理存在的问题,研究基于RFID的公交车路线调度优化技术、公交车区域调度优化技术及公交驾驶员调度优化技术,提供一种能够精确地统计公交车乘车人数,为制定公交车辆运营调度计划提供依据的基于无线射频的实时调度方法;最后通过分析RFID技术在公交信号优先控制的工作原理,对基于无线射频识别技术的公交信号优先控制策略和自适应信号优先控制方法进行研究,制定信号优先算法控制流程。RFID技术应用于智能公交系统能够有效地实现数字化、智能化的城市公交管理,提高公共交通运营管理效率和社会服务水平。利用RFID技术,为城市公交智能调度系统和信号优先控制系统提供了信息的自动、准确、远距离和不停车采集功能,可以实现公交车的自由进出站,车辆定位和自动检测识别,从而使得公交运营管理系统能够准确掌握公交停车场公交车进出的实时动态信息,实现真正意义上的公交智能管理。

全文目录


摘要  4-5
Abstract  5-9
第1章 绪论  9-13
  1.1 研究背景及意义  9
  1.2 国内外研究现状  9-11
    1.2.1 国外研究现状  9-10
    1.2.2 国内研究现状  10-11
  1.3 本文的研究内容及主要章节  11-13
第2章 基于RFID 和GPS 的公交车辆定位与动态跟踪技术  13-30
  2.1 GPS 与RFID 的技术特点  13-16
    2.1.1 GPS 定位技术及其在城市交通应用的优缺点  13-14
    2.1.2 射频识别技术及其在城市交通应用的优缺点  14-16
  2.2 RF-GPS 智能公交车辆定位与动态跟踪技术  16-25
    2.2.1 介绍  16-17
    2.2.2 精确的定位  17-18
    2.2.3 RFID 和车载应用  18
    2.2.4 RFID 辅助定位系统  18-25
  2.3 RF-GPS 系统的总体设计与实现  25-26
    2.3.1 系统的总体设计思想  25
    2.3.2 系统各功能实现过程说明  25-26
  2.4 系统各组成部分的详细设计说明  26-28
    2.4.1 道路标签  26-27
    2.4.2 车载终端  27-28
  2.5 系统方案实现的具体分析  28
  2.6 系统应用的设想  28-29
  2.7 本章小结  29-30
第3章 基于RFID 的公交车辆调度优化技术  30-48
  3.1 概述  30
  3.2 基于RFID 的公交车辆路线调度优化技术  30-40
    3.2.1 基于RFID 的公交车辆路线调度系统  31-33
    3.2.2 基于RFID 的停靠时间控制模型  33-35
    3.2.3 基于RFID 的起点放车调度模型  35-37
    3.2.4 基于RFID 的中途越站调度模型  37-40
  3.3 基于RFID 的公交驾驶员调度优化研究  40-47
    3.3.1 驾驶员调度问题  40-42
    3.3.2 多目标驾驶员调度问题的数学模型  42-44
    3.3.3 基于免疫计算的驾驶员调度算法  44-47
  3.4 本章小结  47-48
第4章 基于RFID 的公交车辆优先控制技术  48-68
  4.1 基于RFID 的公交信号控制工作原理  49-51
    4.1.1 RFID 原理  49
    4.1.2 基于RFID 技术的城市公交优先控制系统工作原理  49-51
  4.2 具有强适应性的主动公交信号优先控制策略  51-54
    4.2.1 绿灯延长  51-52
    4.2.2 绿灯提前  52
    4.2.3 相位插入  52
    4.2.4 跳跃相位  52-53
    4.2.5 相位倒转  53
    4.2.6 专用相位  53-54
  4.3 基于发车频率与优先权重的自适应公交信号优先控制技术  54-66
    4.3.1 基于发车频率的自适应公交信号优先控制技术  54-62
    4.3.2 基于优先权重的自适应公交信号优先控制技术  62-66
  4.4 小结  66-68
第5章 全文总结与展望  68-70
  5.1 全文总结  68
  5.2 研究展望  68-70
参考文献  70-73
致谢  73

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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 运营技术 > 行车组织 > 车辆调度与运行管理
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