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城市道路交通拥挤收费公众意愿调查研究-以杭州市为例

作　者: 胥艺
导　师: 帅斌
学　校: 西南交通大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 拥挤收费 公众意愿 杭州市 问卷调查 Logit对数线性模型
分类号: U491
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
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内容摘要


城市道路拥挤收费政策的理论研究已经非常深入,其实现技术也已经成熟,但在交通管理中成功的案例并不多。其失败的一个重要的原因就是公众不支持,因此公众对拥挤收费的态度成为一个重要研究分支。在该领域中的实证研究也较少,本文采取实证的方法,对公众对于城市道路收费政策的意愿进行研究。本文总结了大量国内外研究文献,又对比国外已有实践的成功案例,提出了影响城市道路拥挤收费政策公众意愿的因子的假设,以及二者相互影响机制的假设;以此假设为基础,选择杭州市作为我国具有实行城市道路拥挤收费政策条件的一级城市的代表,采用问卷调查的方法调查了杭州市内大量样本对于拥挤收费政策的态度和意愿,在调查的基础上以SPSS软件为辅助,采用交叉分析法、Logit对数线性模型分析法、非参数相关分析法等方法进行了数据的统计和分析,得出了收费政策与公众意愿相互影响的过程中的显著及外围关键影响因子,分析了其相互影响的机制。研究发现,对收费政策的公众意愿产生影响的因子有14个,包括显著影响因子10个及外围关键影响的因子4个,并对其影响程度进行了排序和重点分析；最后在此基础上,提出了要通过5个方面的措施抓住重点因素,来正确、顺利制定与实施拥挤收费政策。

全文目录


摘要  7-8
Abstract  8-11
第1章 绪论  11-17
  1.1 研究背景及意义  11-13
    1.1.1 问题的提出  11-12
    1.1.2 研究目的及意义  12-13
  1.2 研究方法与内容  13-15
    1.2.1 研究方法  13
    1.2.2 研究内容及流程  13-15
  1.3 基本概念界定  15-17
    1.3.1 城市交通拥挤收费政策及公众意愿  15-16
    1.3.2 城市等级的划分  16-17
第2章 国内外研究现状及案例分析  17-30
  2.1 城市交通拥挤问题理论研究综述  17-20
    2.1.1 国内一级城市道路交通现状  17-18
    2.1.2 城市交通规划及管理理论综述  18-19
    2.1.3 城市道路交通拥挤收费概述  19-20
  2.2 政策制定理论中公众意愿研究综述  20-24
    2.2.1 公共政策制定中公众意愿的内涵  20-21
    2.2.2 公共政策制定中公众意愿表达的新特点  21-22
    2.2.3 公共政策制定中公众意愿表达的发展困境分析  22-24
  2.3 国内外城市道路拥挤收费中公众意愿研究综述  24-26
    2.3.1 国外城市道路拥挤收费中公众意愿研究现状  24-25
    2.3.2 国内城市道路拥挤收费中公众意愿研究现状  25-26
  2.4 国外城市道路拥挤收费实施案例公众参与实践  26-30
    2.4.1 英国伦敦区域收费的特点  27-28
    2.4.2 瑞典斯德哥尔摩的“双层收费”  28-30
第3章 拥挤收费政策公众意愿调查设计  30-41
  3.1 杭州市区道路交通综述  30-32
  3.2 拥挤收费政策公众意愿初步调查及研究假设  32-35
    3.2.1 初步调查及分析  32-33
    3.2.2 研究假设  33-35
  3.3 调查问卷设计  35-38
    3.3.1 问卷编制的理论基础  35-36
    3.3.2 问卷内容编写与设计  36-38
  3.4 样本量的确定及调查实施  38-41
    3.4.1 样本量的确定  38-39
    3.4.2 调查范围及内容的确定  39-40
    3.4.3 调查方案的确定  40
    3.4.4 问卷的回收  40-41
第4章 拥挤收费政策公众意愿调查分析  41-58
  4.1 问卷格式标准化及质量评估  41-43
    4.1.1 变量的定义  41-42
    4.1.2 问卷的质量评估  42-43
  4.2 基本统计分析  43-53
    4.2.1 样本分析  43-45
    4.2.2 描述性交叉分析  45-53
  4.3 基于Logit对数线性模型的数据分析  53-56
    4.3.1 拟合度检验及相关性度量  54
    4.3.2 参数估计  54-56
    4.3.3 图形输出  56
  4.4 研究假设的检验  56-58
第5章 收费政策与公众意愿的相互影响  58-70
  5.1 收费政策与公众意愿相互影响机制分析  58-63
    5.1.1 显著影响因子的确定  58-59
    5.1.2 外围关键影响因子的确定  59-60
    5.1.3 收费政策与公众意愿相互影响机制分析  60-63
  5.2 公众意愿影响下的收费政策的制定与实施  63-70
结论及展望  70-72
参考文献  72-75
附录1：杭州市道路交通拥挤收费公众意愿调查问卷  75-79
附录2：单元计数和残差  79-80
致谢  80-81
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果  81

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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理
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