学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

交通影响分析中考虑交叉口延误的交通分配

作　者: 王园园
导　师: 刘灿齐
学　校: 同济大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 交通影响分析 交通分配 交叉口延误 控制优化
分类号: U491.23
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 526次
引　用: 3次
阅　读: 论文下载
 

内容摘要


随着我国城市化进程和经济发展,机动车拥有量和出行量迅速提高,随之而来的是日益严峻的交通拥堵问题。土地开发是交通产生吸引的最主要因素,而在城市化进程中分析土地开发对交通系统带来的影响,对开发土地进行有序合理的引导,从而降低其对城市交通系统带来的负面作用有着十分重大的意义。在交通影响分析中确定基地开发对周边道路系统的动态影响主要靠交通预测技术,而其中交通分配是影响程度确定的关键。本文针对城市道路的主要拥堵环节交叉口,提出了在交通影响分析分配中考虑交叉口延误的分配方法。对不同类型的交叉口延误的计算模型进行了总结,主要分为定时信号控制交叉口,无信号控制交叉口。城市道路交通分配一般考虑高峰时间道路运行情况,而这种情况下均衡模型是目前为止最适合的。对均衡分配模型进行了总结,主要包括确定型用户均衡(DUE),随机型用户均衡(SUE)。城市道路中交叉口延误是机动车路径选择的一个不可缺因素,在一般均衡交通分配模型中引入交叉口延误,同时考虑到一般城市交通控制信号和渠化随流量的调整在其中又引入信号渠化优化,建立了一种交通控制和交通分配组合模型(CATA)。分析了交通影响分析中交通分配的重要性和技术特点,需要结合信号和渠化对交叉口进行客观的服务水平评价。对于基地流量和背景流量的分配进行了对比,得出了适用条件和推荐方法。最后,将建立的交通分配方法在《长沙新城新世界交通影响分析》项目中进行了实例测试,取得了比较满意的效果,并进行了总结。

全文目录


摘要  6-7
ABSTRACT  7-11
第1章 绪论  11-17
  1.1 研究背景  11
  1.2 研究意义  11-13
    1.2.1 交通影响分析中交通分配的意义  11-12
    1.2.2 考虑交叉口延误的意义  12-13
  1.3 研究目的和思路  13
  1.4 研究理论基础综述  13-15
    1.4.1 静态交通分配理论趋于完善  13-14
    1.4.2 交通影响分析中的交通分配  14
    1.4.3 考虑交叉口延误的交通分配  14-15
  1.5 技术路线和章节安排  15-17
第2章 交叉口延误  17-28
  2.1 信号控制交叉口延误模型  17-21
    2.1.1 稳态理论模型  17-18
    2.1.2 定数理论  18-19
    2.1.3 基于时间的延误模型  19
    2.1.4 HCM2000的延误模型  19-20
    2.1.5 对比  20-21
  2.2 非信号交叉口  21-27
    2.2.1 主路优先  21-25
    2.2.2 自由行驶  25-26
    2.2.3 环形交叉口  26-27
  2.3 小结  27-28
第3章 只考虑路段的均衡交通分配  28-36
  3.1 交通分配模型简介  28
  3.2 路段走行时间模型  28-29
    3.2.1 美国公用道路局(Bureau of Public Roads,BPR)函数  28-29
    3.2.2 锥形延误函数(Conical Congestion Function)  29
  3.3 路径选择模型  29-31
    3.3.1 最短路模型  29
    3.3.2 多路径选择模型  29-31
  3.4 平衡分配模型  31-32
  3.5 平衡分配算法  32-35
    3.5.1 路径枚举算法  32-34
    3.5.2 UE分配算法  34
    3.5.3 SUE分配算法  34-35
  3.6 小结  35-36
第4章 考虑交叉口延误的随机均衡交通分配  36-50
  4.1 相对基于路段的分配模型的不同点  36-40
    4.1.1 路径费用模型  36
    4.1.2.路网存储结构  36-38
    4.1.3 有效路径  38-39
    4.1.4 路径枚举算法  39-40
  4.2 无信号交叉口的处理  40
  4.3 信号控制和渠化确定条件下的随机均衡分配  40-42
    4.3.1 信号和渠化确定条件下的SUE模型  41
    4.3.2 信号和渠化确定条件下的SUE模型算法  41-42
  4.4 信号控制和渠化优化条件下的随机均衡分配  42-48
    4.4.1 信号和渠化优化方法  42-44
    4.4.2 信号控制和渠化优化条件下的SUE模型  44
    4.4.3 信号控制和渠化优化条件下的SUE模型算法  44-45
    4.4.4 算例  45-48
  4.5 小结  48-50
第5章 TIA交通分配特点  50-56
  5.1 交通影响分析中考虑交叉口的技术特点  50-52
    5.1.1 交叉口延误在TIA中的重要性  50-51
    5.1.2 渠化和信号优化与交通影响分析客观性的关系  51-52
  5.2 背景流量和基地流量分配  52-54
    5.2.1 背景流量分配  52
    5.2.2 基地流量分配  52-53
    5.2.3 对比分析  53-54
  5.3 小结  54-56
第6章 实例应用  56-66
  6.1 项目背景介绍  56
  6.2 路网主要参数  56-58
  6.3 OD数据  58
  6.4 分配过程和结果  58-63
  6.5 影响分析结果和建议  63-66
第7章 结论与展望  66-68
  7.1 本文完成的主要内容与结论  66
  7.2 不足及展望  66-68
致谢  68-69
参考文献  69-71
附表一 背景OD  71-72
附表二 背景OD加基地OD  72-73
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果  73

相似论文

  1. 公路可行性研究中的交通需求预测理论及应用研究,U491.14
  2. 基于TRNSYS的一类VAV系统模糊控制仿真研究,TU831.3
  3. 基于智能优化的交通分配问题的求解算法研究,O224
  4. 金华电业局无功电压分布式二级控制系统的建设与实施,TM761.1
  5. 国华定洲电厂协调控制系统优化控制策略与实施,TM621.6
  6. 电站控制优化系统在600MW火电机组中的应用,TM621.6
  7. 大型商贸建筑项目交通影响分析方法研究,U491
  8. 城市居住区外部交通影响分析研究,TU984.191
  9. 基于时间窗口的高速公路交通分析系统研究,U491
  10. 大城市公路客运站空间布局对市内交通影响分析,U492.1
  11. 大型文体活动核心区交通组织与协调方法研究,U491
  12. 城市道路单向交通组织优化,U491
  13. 基于路段流量的高速公路联网收费清分方法研究,U495
  14. HR生态养殖示范基地建设项目进度计划与控制研究,F326.3
  15. 基于动态交通分配的城市道路网络失效相关性研究,U491
  16. 基于路网备用能力最大化的信号优化研究,U491.51
  17. 山地城市住宅建设项目交通影响分析,U491
  18. 大城市大型社会活动交通影响分析研究,U491
  19. 优化海关内部控制对策研究,F752.5
  20. 基于有限理性的交通平衡分析理论研究,O242.1
  21. 大庆油田老井侧钻关键技术研究,TE243

中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理 > 交通系统 > 交叉点
© 2012 www.xueweilunwen.com