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二甲醚复合燃料应用特性研究

作　者: 王恒
导　师: 边耀璋
学　校: 长安大学
专　业: 载运工具运用工程
关键词: 二甲醚复合燃料配比排放燃烧特性
分类号: U473
类　型: 硕士论文
年　份: 2002年
下　载: 127次
引　用: 8次
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内容摘要

本文通过在HH368Q型汽油机上进行了不同组份、不同比例的二甲醚复合燃料与纯汽油和LPG的对比试验，确定了二甲醚复合燃料的最佳配比，评价了二甲醚复合燃料发动机的动力性、经济性、排放特性以及燃烧特性。试验结果表明：使用最佳配比的二甲醚复合燃料在中、低转速时，其功率高于汽油，在高转速时则低于汽油。在全部负荷工况下二甲醚复合燃料的燃油消耗率均低于汽油，其平均燃油消耗率也低于LPG。二甲醚复合燃料的HC排放量比汽油低53.3％，比LPG低38％。CO排放量比汽油低63.4％，比LPG低17.2％。NO_X排放量比汽油低32％，比LPG低23.4％。二甲醚复合燃料的燃烧速度小于汽油，大于LPG。火焰发展角小于LPG，大于汽油。明显燃烧期大于汽油，小于LPG。放热规律与汽油相似。

全文目录

第一章绪论  7-14
  1-1 引言  7-8
  1-2 汽车替代石油燃料的开发和应用  8
  1-3 国内外二甲醚燃料的研究现状  8-12
  1-4 本课题的研究意义  12-14
第二章方案论证  14-19
  2-1 汽油机燃用二甲醚复合燃料的供给方式  14-16
  2-2 二甲醚复合燃料的调节方式  16-17
  2-3 实验方案与试验目的  17-19
第三章试验装置介绍  19-28
  3-1 试验装置示意图  19
  3-2 试验装置布置  19-20
  3-3 试验仪器介绍  20-21
  3-4 蒸发调压器的结构及原理  21-23
  3-5 混合器的设计  23-28
第四章试验内容及数据处理分析  28-50
  4-1 试验中涉及的几个概念  28-29
    4.1.1 燃料辛烷值计算  28
    4.1.2 理论混合气热值计算  28-29
  4-2 发动机燃用二甲醚复合燃料配比的确定  29-31
  4-3 二甲醚复合燃料发动机的性能分析  31-39
    4.3.1 二甲醚复合燃料供气系统优化  31-37
    4.3.2 最佳点火提前角的比较  37-39
  4-4 二甲醚复合燃料与LPG、汽油发动机性能比较  39-50
    4.4.1 数据处理公式  39-40
    4.4.2 负荷特性对比  40-43
    4.4.3 速度特性对比  43-46
    4.4.4 废气排放比较  46-50
第五章燃烧特性分析  50-58
  5-1 示功图对比  50-53
  5-2 放热规律研究  53-58
第六章结论  58-60
参考文献  60-62
致谢  62

二甲醚复合燃料应用特性研究

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