学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

中国北方国际航运中心选址研究

作　者: 刘友洪
导　师: 王杰
学　校: 大连海事大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 中国北方国际航运中心选址
分类号: F552
类　型: 硕士论文
年　份: 2003年
下　载: 281次
引　用: 1次
阅　读: 论文下载

内容摘要

随着集装箱运输业的发展，大型航运企业纷纷采取干支线班轮运输方式，以资充分发挥大型集装箱船舶的规模经济性。在新型运输结构的驱动下，港口展开了争夺远洋干线港，带动港口城市发展成为国际航运中心。目前，在我国华南、华东地区，国际航运中心建设已基本确定，但位于北方的青岛、大连和天津三港一直为此进行激烈的竞争，成了悬而未决的关键问题。由于考虑到天津港受到地理位置和自然条件的限制，以及论文中模型的复杂性，首先排除了天津港建设航运中心的可能性。本论文从国际航运中心的基本内涵出发，首先论述了目前竞争现状给企业和社会所带来的不良后果。按照国际航运中心对港口和港口城市的基本要求，对影响国际航运中心建设的腹地经济及货源结构、港口条件、集疏运网络、港口位置和城市软环境建设等主要因素进行剖析，并同时分析了周边港口的竞争格局。在以上分析的基础上，首次利用经济博弈论的数学方法，分析论证了港口腹地货源在港口竞争中的至关重要作用。在本文最后，综合分析了青岛港和大连港的竞争优势，提出了最终的中国北方航运中心选址方案。

全文目录

摘要  6-7
Abstract  7-8
第1章前言  8-10
  1.1 选题背景及意义  8
  1.2 重要假设  8-10
第2章青岛港和大连港竞争北方国际航运中心的现状及影响  10-21
  2.1 国际航运中心的基本内涵和标志  10-12
    2.1.1 国际航运中心的基本内涵和标志  10-11
    2.1.2 各界人士对国际航运中心的功能定位  11-12
      2.1.2.1 学术界对国际航运中心的功能定位  11
      2.1.2.2 航运界对国际航运中心的功能定位  11-12
  2.2 青岛与大连两港的竞争目标  12
    2.2.1 青岛港的发展目标  12
    2.2.2 大连港的发展目标  12
  2.3 青岛和大连两港的竞争措施  12-16
    2.3.1 青岛港拟采取的措施  12-14
      2.3.1.1 实施外贸集装箱和大宗货物由老港区向新港区转移  12-13
      2.3.1.2 培育和发展信息合物流两大中心  13-14
      2.3.1.3 建设八大港口工程  14
      2.3.1.4 积极推进港口关联产业发展  14
    2.3.2 大连港拟采取的措施  14-16
      2.3.2.1 建设航运交易市场  14
      2.3.2.2 加快基础设施建设、完善港口功能  14-15
      2.3.2.3 建设国际物流园区、发展现代物流  15-16
      2.3.2.4 健全和完善立体交通网络，改善集疏运坏境  16
  2.4 影响:两港简无序竞争的后果  16-21
    2.4.1 经典寡头垄断市场博弈模型的实证分析  16-19
      2.4.1.1 古诺静态博弈模型  16-18
      2.4.1.2 斯塔博格动态博弈模型  18-19
    2.4.2 两港间竞争对各自港口经济效益的负面影响  19
    2.4.3 两港间竞争造成了社会资源的浪费  19-20
    2.4.4 两港间竞争造成了对海岸线.土地的破坏  20-21
第3章国际航运中心主要相关因素分析  21-51
  3.1 腹地经济  21-39
    3.1.1 青岛港腹地经济  22-28
      3.1.1.1 青岛港腹地经济概述  22-28
      3.1.1.2 青岛港腹地经济产业结构分析  28
    3.1.2 大连港腹地经济  28-37
      3.1.2.1 大连港腹地经济概述  28-35
      3.1.2.2 大连港腹地经济产业结构分析  35-36
      3.1.2.3 东北地区经济发展指标预测  36-37
    3.1.3 两港经济腹地的比较  37-39
  3.2 港口条件  39-43
    3.2.1 青岛港的港口条件  40-41
    3.2.2 大连港的港口条件  41-43
    3.2.3 两港港口条件的比较  43
  3.3 港口地理位置机航线布局  43-45
  3.4 港口集疏运网络  45-49
    3.4.1 青岛港集疏运网络  45-46
      3.4.1.1 铁路运输  45-46
      3.4.1.2 公路运输  46
      3.4.1.2 航空运输  46
    3.4.2 大连港集疏运网络  46-48
      3.4.2.1 铁路运输  46-47
      3.4.2.2 公路运输  47
      3.4.2.3 航空运输  47-48
    3.4.3 两港集疏运网络的比较  48-49
  3.5 港口作业设施及作业效率  49-50
  3.6 港口软环境  50-51
第4章周边港口对我国北方国际航运中心的影响  51-60
  4.1 上海国际航运中心建成后对北方国际航运中心的影响  51-52
  4.2 国外港口对建设北方国际航运中心的影响  52-54
    4.2.1 釜山港  52
    4.2.2 神户港  52-53
    4.2.3 光阳港  53
    4.2.4 东京港  53
    4.2.5 横滨港  53-54
  4.3 环渤海地区其它港口对建设北方国际航运中心的影响  54-60
    4.3.1 天津港  54-55
    4.3.2 营口港  55-56
    4.3.3 锦州港  56-57
    4.3.4 烟台港  57-58
    4.3.5 秦皇岛港  58-60
第5章腹地货源对港口吞吐量贡献得博弈分析  60-67
  5.1 基本假设  60
  5.2 价格竞争策略  60-67
    5.2.1 价格竞争静态博弈纳什均衡解  61-63
    5.2.2 动态对策的子博弈精练纳什均衡解  63-65
    5.2.3 港口竞争的经济学解释  65-67
第6章中国北方国际航运中心选址方案的确定  67-72
  6.1 港口综合竞争力的定性比较分析  67-68
  6.2 北方国际航运中心选址方案的确定  68-72
第7章结论  72-74
攻读学位期间公开发表的论文  74-75
致谢  75-76
参考文献  76-78
附录  78-79

中国北方国际航运中心选址研究

内容摘要

全文目录

相似论文