学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

地铁换乘站行人流特性和疏散时间模型研究

作　者: 张朝峰
导　师: 张秀媛
学　校: 北京交通大学
专　业: 系统分析与集成
关键词: 地铁换乘站行人流特性疏散时间模型
分类号: U231.92
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 351次
引　用: 2次
阅　读: 论文下载

内容摘要

地铁换乘站作为大量行人的集散场所,相对封闭、行人密集且流动性大,使得行人流在换乘过程中非常容易受地铁设施和密度不同的影响,降低整个换乘过程的舒适性和快捷性。本论文的研究目的是在对地铁换乘站内不同设施处的行人流特性进行观测和分析的基础上,建立综合考虑了密度和空间环境变化的地铁换乘站行人流疏散时间模型,一方面对提高行人流的换乘效率和保障行人安全出行具有重要的现实意义；另一方面也可以为换乘站的合理设计和列车的运行组织提供参考。首先,本文对地铁换乘站内的站台、平直通道和上下行阶梯的行人流特性进行了大量的观测和分析,拟合出了行人流在这些设施处的运动速度和密度之间的关系,实验结果作为后面行人流疏散时间模型建立的基础。其次,在总结传统疏散时间模型的基础上,本文分别研究了行人流在下车、站台、通道、阶梯和自动扶梯处的疏散时间,建立地铁换乘站行人流疏散时间模型。其中,对于站台上的疏散时间,本文提出了速度突变点的概念,建立了综合考虑行人流密度和通道疏散能力的站台疏散时间模型。最后,运用本模型对地铁惠新西街南口站的换乘时间进行了计算,通过与实测值的比较证明了该模型的适用性。而且通过分析站台疏散时间模型中下车人数和疏散时间的关系,给出了避免出现站台内的“滞缓”现象,提高换乘效率的方法和建议。

全文目录

致谢  5-6
中文摘要  6-7
ABSTRACT  7-11
1 引言  11-17
  1.1 研究背景和意义  11-12
    1.1.1 研究背景  11-12
    1.1.2 研究意义  12
  1.2 国内外文献综述  12-15
    1.2.1 行人流理论研究现状  12-14
    1.2.2 行人安全疏散研究现状  14-15
  1.3 主要研究内容  15-17
2 地铁换乘站特征和行人行为特性分析  17-30
  2.1 北京地铁发展概述  17-18
  2.2 地铁换乘站类型和特点  18-24
    2.2.1 地铁换乘站类型  18-22
    2.2.2 北京地铁换乘站特点  22-24
  2.3 地铁换乘设施  24-28
    2.3.1 平面空间设施  24-25
    2.3.2 垂直移动设施  25-26
    2.3.3 我国地铁行人流疏散的规范要求  26-28
  2.4 行人换乘时的行为特性  28-29
    2.4.1 行人换乘时的宏观行为特性  28
    2.4.2 行人换乘时的微观行为特性  28-29
  2.5 小结  29-30
3 地铁换乘站中行人流特性的观测和分析  30-51
  3.1 行人流宏观参数基本关系  30-36
    3.1.1 速度与密度/空间关系  31-34
    3.1.2 流量/流率与密度关系  34-35
    3.1.3 流量/流率与速度关系  35-36
  3.2 地铁行人流实验内容  36-37
    3.2.1 实验观测时间和地点的选取  36
    3.2.2 数据采集方法  36-37
    3.2.3 数据处理和分析  37
  3.3 地铁站台行人流特性的观测和分析  37-41
    3.3.1 站台行人特征概述  37-38
    3.3.2 站台行人流特性的观测  38-39
    3.3.3 站台行人流特性的分析  39-41
  3.4 地铁通道行人流特性的观测和分析  41-44
    3.4.1 步行通道行人特征概述  41
    3.4.2 平直通道行人流特性的观测  41-42
    3.4.3 平直通道行人流特性的分析  42-44
  3.5 地铁阶梯行人流特性的观测和分析  44-50
    3.5.1 阶梯行人特征概述  44-45
    3.5.2 阶梯行人流特性的观测  45-46
    3.5.3 阶梯行人流特性的分析  46-50
  3.6 小结  50-51
4 地铁换乘站中行人疏散时间模型的建立  51-62
  4.1 疏散时间模型概述  51-55
    4.1.1 Paul模型  51
    4.1.2 Melinek和Booth模型  51-52
    4.1.3 Togawa模型  52-54
    4.1.4 现行地铁疏散时间模型  54-55
  4.2 地铁换乘站行人流疏散时间模型分析  55-61
    4.2.1 行人流下车时间模型  55-57
    4.2.2 站台疏散时间模型  57-60
    4.2.3 通道、阶梯和自动扶梯时间模型  60
    4.2.4 疏散时间模型的建立  60-61
  4.3 小结  61-62
5 实例分析  62-67
  5.1 换乘站的选取  62-63
  5.2 基础数据的测量  63
  5.3 疏散时间测算  63-65
  5.4 对比分析  65-66
  5.5 小结  66-67
6 结论和展望  67-69
  6.1 论文主要研究工作  67-68
  6.2 需要进一步研究的问题  68-69
参考文献  69-72
作者简历  72-74
学位论文数据集  74

地铁换乘站行人流特性和疏散时间模型研究

内容摘要

全文目录

相似论文