学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示
汽车安全带动态碰撞设备的策划和检验方法的研究
作 者: 董德刚
导 师: 王增才
学 校: 山东大学
专 业: 机械工程
关键词: 汽车安全带标准 GB14166-2003 ECE R16 动态碰撞 动态碰撞试验台
分类号: U491.61
类 型: 硕士论文
年 份: 2007年
下 载: 242次
引 用: 2次
阅 读: 论文下载
内容摘要
|
随着汽车的保有量将与日剧增,汽车已成为人类现代生活中不可缺少的交通工具,它在给人们带来极大方便的同时,也因交通事故给人们的生命和财产带来极大的损失,汽车安全性已成为一项重要的研究课题。同时,在我国加入世界贸易组织组织后,汽车整车及其部件产品的进出口日益频繁,越来越多国家对汽车部件尤其是汽车安全带都规定严格的标准,由于这些法规及其检测方法都或多或少有些差异,这就对不熟悉相关标准的企业在进出口方面带来极大不便。在中国,政府对汽车安全带质量非常重视,并在2001年将其列为首批强制性认证的汽车部件,这意味着:没有通过国家指定的检测中心检验和国家指定的认证机构认证的汽车安全带产品,将不得在中国销售。并于2003年底,对汽车安全带标准进行了换版工作,标准更严格,可见对汽车安全带标准和检测方法的理解及掌握非常重要。而国内多数汽车安全带企业建厂时间短、技术力量和检测力量还不足,对国内外汽车标准和测试方法及容易出现的质量问题也不是很了解,这样就无法确保产品满足国内外市场的要求,也就无法在国内及国际的汽车安全带市场上站稳脚跟。由此看来,学习国内外的现行标准并有一套完备的检测手段非常重要。能否满足标准,试验是一种准确可靠且必不可少的研究方法,尤其是安全带检测中最后的动态碰撞试验非常重要,它能相对真实反映在碰撞过程中驾驶员的响应和汽车安全带的质量和性能,了解汽车安全带的变形状况和结构工艺的不足之处。同时,试验也为更先进的计算机仿真分析提供实验参数和对仿真的结果进行验证,二者是相辅相成的,在国内,计算机仿真对于汽车部件来说还处于起步阶段,检测是对计算机仿真的准确性最有效的验证手段。结合汽车实车碰撞试验研究和计算机仿真技术的特点,在完成汽车安全带基本构造分析后,我们中汽认证中心模拟碰撞试验室工作人员在借鉴国内外同类其它安全带动态碰撞试验台的基础上,自行策划并筹建了动态模拟试验台,该试验台结构简单,成本低廉,使用方便,非常适合中国现状,为汽车安全带设计及检测,提供有利的保障。
|
全文目录
摘要 8-9 ABSTRACT 9-10 第一章 绪论 10-15 1.1 课题来源背景 10-14 1.1.1 汽车安全带的普遍应用 10-11 1.1.2 汽车安全带的作用 11 1.1.3 相关机动车成年乘员用安全带和约束系统标准的不断改进 11-13 1.1.4 当前国内外安全带企业现状和安全带检验设备的重要性 13-14 1.2 本课题的来源、研究内容及意义 14-15 第二章 汽车安全带基本结构分析 15-24 2.1 汽车安全带定义 15-19 2.1.1 织带(webbing) 15 2.1.2 带扣(Buckle) 15-16 2.1.3 高度调节器(Height Adjuster) 16-17 2.1.4 卷收器(Retractor) 17-19 2.2 预紧装置(Pretensioner) 19-22 2.2.1 带扣锁上的预紧装置:(Buckle Pretensioner) 19-20 2.2.2 卷收器上的预装装置:(Retractor Pretensioner) 20-22 2.3 限力器(Load limiters) 22-23 2.4 织带夹紧装置(Belt Grabber) 23 2.5 本章小结 23-24 第三章 安全带动态碰撞设备的设计 24-42 3.1 台车碰撞试验设备设计分析 24 3.2 国内台车碰撞试验设备情况分析 24-33 3.2.1 橡皮绳作用储能工具的运动滑车的动力学分析 25-27 3.2.2 位移的动态响应求解 27-28 3.2.3 试验结果分析 28-31 3.2.4 影响动力学特性的主要参数 31-33 3.3 使滑车产生满足减速度—时间曲线的减速机构设备选用分析 33-34 3.4 对于预紧式安全带所涉及的两个问题及解决办法 34-36 3.5 假人胸部速度的计算测量方法及测试过程中注意的问题 36-40 3.6 本章小结 40-42 第四章 动态碰撞试验设备的最终结果 42-54 4.1 策划的实验设备目录 42-46 4.2 根据规划方案建成的测试系统 46-47 4.3 台车速度调试确定选用方案 47-52 4.4 建成的碰撞试验系统的主要技术参数 52-53 4.5 本章小结 53-54 第五章 测试试验 54-58 5.1 试验产品 54 5.2 试验设备 54 5.3 试验步骤 54-55 5.4 动态试验过程 55-56 5.5 试验结果 56 5.6 本章小结 56-58 总结与展望 58-59 参考文献 59-61 致谢 61-62 学位论文评阅及答辩情况表 62
|
相似论文
- 某轻型客车座椅动态安全性的有限元分析,U463.836
- 多方位乘员识别系统与气袋诊断仪,U491.61
- 某乘用车智能安全气囊匹配研究,U491.61
- 汽车安全气囊误用的测试方法研究,U491.61
- 针对多种碰撞工况的乘员约束系统构型设计方法研究,U491.61
- 新型安全气囊在前碰撞乘员损伤防护技术中的理论和方法研究,U491.61
- 汽车安全气囊对人体颈部保护效果的研究,U491.61
- 智能式安全气囊系统开发,U491.61
- 某微客正面碰撞约束系统的性能优化,U491.61
- 汽车乘员离位模拟技术及在儿童碰撞保护中的应用,U491.61
- 汽车帘式气囊仿真优化方法的研究,U491.61
- 基于滑台试验的安全气囊参数优化方法的研究,U491.61
- 安全气囊气体发生器起爆装置的性能研究与设计,U491.61
- 汽车安全气囊电子控制模块ECU设计研究,U491.61
- 基于CAE技术的汽车侧面帘式气囊模块设计,U491.61
- 汽车正面碰撞驾驶员侧约束系统模型建立与性能优化,U491.61
- 汽车正面碰撞乘员侧约束系统仿真与参数优化,U491.61
- 汽车前碰撞中6岁儿童乘员约束系统的仿真研究,U491.61
- 孕妇乘员计算机模型的建立及其保护措施的改进研究,U491.61
- 车体与驾驶员检测相结合的气囊点火算法研究,U491.61
中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理 > 车上交通安全与防护设施 > 乘员安全束护
© 2012 www.xueweilunwen.com
|