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成品油管道减少混油技术研究

作　者: 黄东魁
导　师: 宋晓琴
学　校: 西南石油大学
专　业: 石油与天然气工程
关键词: 油品掺混数值模拟混油尾迹处理方法
分类号: TE832
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

本文通过室内实验和现场试验考察了油品掺混后,’混油质量指标变化情况,筛选出了敏感参数,并提出了推荐的临界掺混比例计算公式；进行了掺混过程的数值模拟,模拟计算了在线掺混时油品混合均匀所需的时间和距离。主要研究内容及方法如下：(1)使用经验公式,分别计算出在柴油中混入汽油、在汽油中混入柴油、在93#汽油中掺入90#汽油的掺混比例,绘制掺混比例表和掺混比例图。但经验公式受各种客观条件的限制,随着油品炼制工艺的改进和油品质量要求的提高,原有的油品掺混经验公式是否适用已成为未知数。(2)计算流体动力学分析技术,建立几何模型,使用Ansys CFX软件对油品掺混过程中的流场进行模拟计算,探索干线油品流速、掺混油品比例(掺混油品流速),分析掺混点后距离与浓度分布关系,从而考察油品混合的均匀性。(3)掺混过程数值模拟,当主管道流量一定时,随着掺混流量的提高,混油将在更快的时间内混合稳定；当掺混流量一定时,随着主管道流量的提高,混油将在更快的时间内混合稳定；距离掺混注入点越近,该管道截面将在越短的时间里达到稳定的状态(两种油品不一定混合均匀,但其浓度分布不再随时间而变化,随着输送距离的延长逐渐达到稳定、均匀状态)。一般站场的掺混管路的距离完全能够满足掺混油品在进入油罐前混合均匀的要求。(4)混油尾迹的影响混油尾切割时,需充分考虑混油尾迹较长的因素,避免切割后直接外输油品不合格。综上所述,通过室内实验和现场试验得出的结论,力求能够指导我们在实际生产中选用经济、实用的混油处理方法,选择混油切割的最佳浓度和掺混的最佳浓度。

全文目录

摘要  3-4
Abstract  4-7
第1章绪论  7-12
  1.1 研究现状、目的及意义  7-8
    1.1.1 国外成品油管道发展概况  7-8
    1.1.2 国内成品油管道发展概况  8
  1.2 国内外成品油质量潜力调研  8-9
    1.2.1 我国车用柴油标准发展历程  8-9
    1.2.2 我国车用汽油标准发展历程  9
  1.3 油品质量潜力理论研究  9-11
  1.4 本文的主要研究内容及目标  11-12
第2章实验数据分析  12-35
  2.1 研究目的  12
  2.2 取样及测试地点  12
  2.3 研究方法  12-13
  2.4 柴油中掺入汽油数据分析  13-21
    2.4.1 允许掺混比例的计算公式分析  13-15
    2.4.2 理论掺混公式计算结果与实测值对比  15-18
    2.4.3 关键参数对掺混的影响分析  18-19
    2.4.4 测试数据趋势预测和回归分析  19-21
    2.4.5 小结  21
  2.5 汽油中掺入柴油数据分析  21-29
    2.5.1 允许掺混比例的计算公式分析  21-23
    2.5.2 理论掺混公式计算结果与实测值对比  23-25
    2.5.3 关键参数对掺混的影响分析  25-29
    2.5.4 小结  29
  2.6 93~#汽油中掺入90~#汽油数据分析  29-35
    2.6.1 允许掺混比例的计算公式分析  29-30
    2.6.2 理论掺混公式计算结果与实测值对比  30-31
    2.6.3 关键参数对掺混的影响分析  31-32
    2.6.4 测试数据趋势预测和回归分析  32-34
    2.6.5 小结  34-35
第3章数值模拟  35-43
  3.1 计算模型的建立  35-36
  3.2 算例1模拟分析  36-40
  3.3 算例2模拟分析  40-42
  3.4 流场模拟小结  42-43
第4章试验数据分析  43-51
  4.1 试验概述  43
  4.2 确定最大允许掺混比例  43-44
  4.3 确定切割比例和密度  44-45
  4.4 G90/G93汽油混油切割试验  45-47
  4.5 G93/D00汽柴混油切割试验  47-51
第5章结论与建议  51-53
  5.1 结论  51-52
  5.2 建议  52-53
致谢  53-54
参考文献  54-56
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果  56

成品油管道减少混油技术研究

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