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轮式装载机工作装置的动力学仿真及疲劳耐久性分析
作 者: 于海增
导 师: 卫瑞元
学 校: 苏州大学
专 业: 机械设计及理论
关键词: 轮式装载机 工作装置 刚柔耦合 虚拟样机 疲劳耐久性分析
分类号: TH243
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
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内容摘要
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轮式装载机是用于装运散料、块料为主的工程机械设备,广泛应用于公路、铁路、建筑、港口和矿山等工程建设。轮式装载机工作装置是装载机上实现装料、运料和卸料的空间多杆机构,因此工作装置的运动学、动力学特性和疲劳耐久性对整机性能具有深刻的影响,本文集成应用动力学仿真、有限元分析、疲劳寿命分析来研究这个问题,这样不仅节约了样机制造和测试费用,而且缩短了产品开发周期。利用三维造型软件Solidworks建立轮式装载机工作装置的实体模型。应用有限元和多体动力学相结合的方法,建立轮式装载机工作装置的刚柔耦合虚拟样机模型。从运动学角度,对模型的卸载高度和各机构间的夹角进行验证分析;从动力学角度,对正载工况和偏载工况分别进行仿真分析,得到了这两种工况下的关键铰接点受力历程。采用全寿命(S-N)疲劳分析方法,利用疲劳分析软件MSC.Fatigue对轮式装载机工作装置关键部件进行了虚拟疲劳耐久性分析。通过本文研究,将刚柔耦合原理应用到轮式装载机工作装置上,从而得出了更加准确的关键铰接点受力情况,为虚拟疲劳分析和销轴强度设计奠定了基础。利用动力学分析结果和模态应力结果,模拟出了轮式装载机工作装置关键部件的疲劳安全因子,并与实际的使用情况进行比较,验证了仿真结果的正确性。为进一步优化轮式装载机工作装置提供了依据。
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全文目录
摘要 4-5 ABSTRACT 5-9 第1章 绪论 9-15 1.1 引言 9-10 1.2 国内、外轮式装载机的发展综述 10-12 1.2.1 国外轮式装载机的发展概况 10-11 1.2.2 国内轮式装载机的发展概况 11-12 1.3 轮式装载机工作装置简介 12-13 1.4 轮式装载机工作装置的研究状况 13 1.5 本文主要研究内容及分析方法 13-15 第2章 疲劳及多体系统动力学理论基础 15-28 2.1 疲劳分析理论基础 15-21 2.1.1 疲劳定义 15-16 2.1.2 疲劳累积损伤理论 16-17 2.1.3 全寿命疲劳分析 17-21 2.2 多体系统动力学理论基础 21-27 2.2.1 ADAMS 多刚体系统动力学理论基础 22-23 2.2.2 ADAMS 多柔体系统动力学理论基础 23-27 2.3 本章小结 27-28 第3章 实体模型和数学模型的建立 28-32 3.1 工作装置实体模型的建立 28-30 3.1.1 Solidworks 软件简介 28-29 3.1.2 三维实体模型 29-30 3.2 工作装置数学模型的建立 30-31 3.3 本章小结 31-32 第4章 轮式装载机工作装置多体动力学仿真 32-56 4.1 ADAMS 中多体系统模型的建立方法 32-35 4.1.1 几何模型的创建 32-33 4.1.2 定义约束和运动 33 4.1.3 冗余约束的检查及修改 33-34 4.1.4 作用力的施加 34-35 4.2 工作装置刚柔耦合多体系统模型的建立 35-40 4.2.1 模型数据传输 36-37 4.2.2 模态中性文件的生成及导入 37-39 4.2.3 正载工况下多体系统模型 39-40 4.2.4 偏载工况下多体系统模型 40 4.3 工作装置外载荷的确定 40-43 4.3.1 插入阻力 41 4.3.2 铲取阻力 41-42 4.3.3 ADAMS 中工作装置外载荷和驱动的施加 42-43 4.4 多体系统动力学模型的验证 43-47 4.4.1 卸载高度分析 43-44 4.4.2 传动构件之间的夹角分析 44-47 4.5 工作装置多体系统动力学分析 47-55 4.5.1 正载工况下铰接点受力分析 47-51 4.5.2 偏载工况下铰接点受力分析 51-55 4.6 本章小结 55-56 第5章 虚拟疲劳耐久性分析 56-65 5.1 疲劳耐久性理论基础 56 5.2 动臂的疲劳耐久性分析 56-62 5.2.1 有限元模型建立 56-57 5.2.2 输出载荷文件 57-60 5.2.3 材料定义与设置 60-61 5.2.4 虚拟疲劳分析 61-62 5.3 连杆的疲劳耐久性分析 62-64 5.4 本章小结 64-65 第6章 结论与展望 65-67 6.1 课题总结 65 6.2 研究展望 65-67 参考文献 67-70 攻读学位期间本人出版或公开发表的论著、论文 70-71 致谢 71-72
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中图分类: > 工业技术 > 机械、仪表工业 > 起重机械与运输机械 > 装卸机械 > 装载机
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