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城市客运交通枢纽的交通影响分析及仿真研究

作　者: 王东
导　师: 韩秀华
学　校: 吉林大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 客运交通枢纽交通影响分析仿真影响评价
分类号: U491.1
类　型: 硕士论文
年　份: 2006年
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引　用: 15次
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内容摘要

论文依托在比较国内外交通影响分析理论与方法的基础上,深入剖析了城市客运交通枢纽的作用、功能及特点,提出了城市客运交通枢纽局部交通组织设计的思路与方法。结合枢纽对周边地区交通影响的特点,提出适合枢纽交通影响范围确定的方法。通过分析枢纽的交通产生、吸引的特点,在交通量预测中采用一区多中心模型路段交通量反推O-D矩阵的方法,运用四阶段法预测枢纽影响区的未来特征年交通量,并对交通影响的单个指标与影响区路网影响程度评价指标进行了详细的分析。在进行宏观分析枢纽交通影响的基础上,提出枢纽交通影响分析采用微观仿真的必要性,研究了如何利用微观仿真方法对枢纽建设前后交通状况进行仿真分析并对仿真结果进行评价。最后结合长春站客运交通枢纽改造的具体实例进行实证研究。

全文目录

第一章绪论  7-13
  1.1 研究的目的及意义  7-9
  1.2 国内外研究现状  9-12
    1.2.1 国外研究现状  9-10
    1.2.2 国内研究现状  10-12
  1.3 本文的主要研究内容  12-13
第二章城市客运交通枢纽概述  13-21
  2.1 城市客运交通枢纽的概念  13-14
  2.2 城市客运交通枢纽的功能及特点  14-16
    2.2.1 城市客运交通枢纽的功能  14-15
    2.2.2 城市客运交通枢纽的特点  15-16
  2.3 城市客运交通枢纽的交通组织设计  16-21
    2.3.1 枢纽交通组织的原则  16-18
    2.3.2 枢纽交通组织设计的内容  18
    2.3.3 行人的交通组织  18-19
    2.3.4 公交枢纽布局与机动车流线设计  19-21
第三章城市客运交通枢纽的交通影响分析  21-48
  3.1 枢纽交通影响分析的特点  21-22
  3.2 枢纽交通影响范围的确定  22-26
    3.2.1 交通影响范围确定的方法  23-25
    3.2.2 交通影响范围确定的过程  25-26
  3.3 交通需求预测  26-38
    3.3.1 路段交通量反推O-D 矩阵  27-32
    3.3.2 交通生成预测  32-34
    3.3.3 交通分布预测  34-35
    3.3.4 交通方式预测  35-36
    3.3.5 交通分配预测  36-38
  3.4 交通影响评价  38-48
    3.4.1 枢纽对主要路段影响的评价  39-40
    3.4.2 枢纽对关键交叉口影响的评价  40-45
    3.4.3 枢纽对周边路网影响的评价  45-46
    3.4.4 枢纽对其它方面影响的定性分析  46-48
第四章动态仿真技术在交通影响分析中的应用  48-54
  4.1 城市交通系统动态仿真  48-51
    4.1.1 交通系统仿真概念  48-49
    4.1.2 城市交通系统仿真模型  49-51
  4.2 基于VISSIM 的交通仿真模型  51-52
  4.3 仿真技术在交通影响评价中的应用  52-54
第五章长春站客运交通枢纽交通影响分析  54-77
  5.1 长春站客运交通枢纽概况  54-60
  5.2 枢纽地区交通组织设计  60-63
  5.3 交通影响范围的确定  63
  5.4 交通需求预测  63-71
  5.5 交通仿真分析及影响评价  71-77
第六章总结  77-79
  6.1 本文完成的主要工作  77-78
  6.2 进一步研究的方向  78-79
参考文献  79-83
中文摘要  83-86
Abstract  86-89
致谢  89-90
导师及作者简介  90

城市客运交通枢纽的交通影响分析及仿真研究

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