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多相流试验装置设计与关键技术研究
作 者: 邓义斌
导 师: 钟骏杰;范世东
学 校: 武汉理工大学
专 业: 载运工具运用工程
关键词: 多相流 数据采集 控制系统 管道运输 挖泥船
分类号: U171
类 型: 硕士论文
年 份: 2005年
下 载: 264次
引 用: 4次
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内容摘要
管道运输是综合运输体系的重要组成部分,具有运行安全、平稳、可靠等优点。在湖泊清淤、取土固堤以及对航道进行疏浚治理中,疏浚土的输送方式基本是通过水力运输,即通过管道直接把泥浆运送到指定的排泥点。维持管道内流体具有一定压力是流体输送的基本条件,就挖泥船而言,现在作业中的绞吸式挖泥船以固-液两相流输送泥浆的,其不足之处是输运距离短、能耗高、易堵管、排泥管磨损严重,特别是输送距离不够远使得某些工程无法施工。为延长输运距离,传统的方法是采用中间接力泵站,但其投资费用大,而且调整不方便。如何更有效地提高泥浆输送效率、减少能耗是人们一直关注的问题。随着管道输送技术的发展和人们对多相流管道输送特性的研究,在提高泥浆输送效率和远距离泥浆输送的问题上有了新的解决方案,就是加入压缩空气帮助输送。 为了弄清加气输送和二级泵站接力输送各自应用的泥质、浓度等参数范围,需要进行大量的试验。因此研究和设计可行的试验管道系统,并以此进行泥浆管道输送的试验研究具有重要的意义。论文首先从加气减阻和延长排距的机理出发,研究了加气助送的可行性;然后,根据正交性原理用正交表科学的安排试验方案,在短时间内,用较少的投资取得理想的试验效果;再次,根据试验目的设计了多相流试验装置,试验装置由加气助送试验装置和中间接力泵输送装置组成,加气助送试验装置主要完成加气延长排距试验,向排泥管内加入压缩空气,利用气体的减阻和助推作用使泥质的输送距离得到延长,中间接力泵站试验装置主要完成与加气助送的比较试验;论文详细介绍了试验装置的测控系统,在测试系统中,从传感器、智能仪表、现场总线到上位机程序设计,每一个环节都进行了详细的说明;在控制系统中,着重论述了可编程逻辑控制器、变频器及网络通讯技术;并阐述了测控系统的调试过程;最后,根据试验数据的处理流程,用VC++开发了专用的数据处理程序,减轻了数据处理人员的劳动强度。
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全文目录
第1章 引言 8-13 1.1 课题研究的目的和意义 8-10 1.2 多相流管道输送研究与应用概况 10-11 1.3 论文研究目标和主要工作 11-13 第2章 加气助送机理与试验装置设计 13-29 2.1 加气减阻机理分析 13-15 2.2 加气延长排距机理分析 15-19 2.3 试验装置结构设计 19-23 2.3.1 总体结构设计 19-21 2.3.2 装置结构设计 21-22 2.3.3 加气喷嘴设计 22-23 2.4 试验方案设计 23-28 2.4.1 正交试验设计概述 23 2.4.2 正交性原理 23-25 2.4.3 正交试验设计在试验中的应用 25-28 2.5 本章小结 28-29 第3章 试验台测试系统的开发 29-43 3.1 测试系统的功能与结构 29-30 3.2 测试系统的开发 30-42 3.2.1 传感器的选型及其介绍 30-33 3.2.2 智能仪表工作原理及应用 33-36 3.2.3 串行通信总线标准接口 36-38 3.2.4 上位机程序设计 38-42 3.3 本章小结 42-43 第4章 试验台控制系统的开发 43-58 4.1 控制系统的功能与结构 43-44 4.2 控制系统的实现 44-57 4.2.1 可编程逻辑控制器的应用 44-48 4.2.2 变频器的原理及应用 48-53 4.2.3 系统的网络通信 53-57 4.3 本章小结 57-58 第5章 测控系统的调试 58-62 5.1 试验装置的现场调试 58-60 5.1.1 测试部分调试 58-59 5.1.2 控制部分调试 59 5.1.3 综合调试 59-60 5.2 试验装置调试体会 60-61 5.3 本章小结 61-62 第6章 试验数据处理系统的开发 62-70 6.1 计算依据 62-64 6.1.1 管道阻力损失计算 62-64 6.1.2 功耗计算比较 64 6.2 数据处理软件的开发 64-69 6.2.1 数据源的配置模块 65-66 6.2.2 数据提取与计算模块 66 6.2.3 图形文件输出模块 66-69 6.3 本章小结 69-70 第7章 结论与展望 70-72 7.1 结论 70 7.2 展望 70-72 参考文献 72-75 致谢 75-76 攻读硕士学位期间发表的论文 76
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中图分类: > 交通运输 > 综合运输 > 管道运输 > 管道运输理论
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